Kit cylindre Airsal Racing Tech 80 Minarelli AM6
TVA incluse, hors expédition
Description
Voici le kit cylindre, piston, culasse "Racing" 80cc de chez Airsal pour les moteurs AM6.
- Cylindre aluminium traité nikasil
- Lumière d'échappement bipartie à "barrette"
- Piston mono-segment diamètre 50mm
Coupleux et puissants dans les mi et hauts régimes, ce kit cylindre "80cc Racing" peut donc être classé dans la gamme "Racing".
Nous vous recommandons de le monter en combinaison avec un vilebrequin renforcé, un carburateur d'au moins 17,5mm et un échappement "Sport" adapté aux mi et hauts régimes (exemple: Yasuni R2/Cross HM, MK SP, MVT Carrera, SCR Handmade, Hebo Replica, Reverse NON-E, etc…).
Avec la configuration adaptée et les bons réglages (carburation et "squish") vous pourrez obtenir une puissance entre 13 et 15 chevaux environ.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
Pièces détachées
- Airsal
Pochette de joints Airsal Racing diam.50mm Minarelli AM68,80 €En stock - Airsal
Segment Airsal Racing Big Bore diam.50mm, Minarelli AM67,80 €En stock - Airsal
Culasse Airsal Racing Big Bore diam.50mm Minarelli AM633,50 €Actuellement indisponible - Airsal
Piston Airsal Racing diam.50mm Minarelli AM655,50 €En stock
This cylinder will get your front wheel up in 1, 2 & 3rd gear with a lil clutch play (stunt clutch advised) no problem. With my setup and gearing, will be listed below, it tops about 100 kmp. Which no, has not been tested op GPS(idgaf). I genuinly believe that with a heavy gearing this cylinder will push 120-130 kmp, although it would be less fun on enduro models.
Setup:
Airsal 80
Stage6 28mm carb (comes with poweryet which def helps higherup in the rpms)
Yasuni r2 (low powerband for wheelies, when going for top speed consider R3 instead)
Malossi VL6 membrane (barely makes a difference from your stock VL6 membrane)
Standard ignition
Standard crankshaft (has not broken so far, used 2 months now, might brake later idc)
14-53 gearing
Airsal gets a lot of hate for being "cheap". I disagree, i think that they are insane for the quality you get, way better than quality to cost ration on brands like malossi or polini. If you wanna learn to wheelie of even go fast on a racer, get this god damn cilinder