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Cylindre culasse Airsal 88cc "Xtrem" Course 45mm Derbi Euro3 (D50B0)

Airsal Réf: C01087550

Cylindre culasse Airsal 88cc "Xtrem" Course 45mm Derbi Euro3 (D50B0)

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Description
Caractéristiques techniques
Montage sur (21)
Commentaires

Détails

Cylindre culasse Airsal 88cc "Xtrem" Course 45mm Derbi Euro3 (D50B0). D'un diamètre de 50mm pour une course de 45mm, ces cylindres offrent donc une véritable cylindrée de 88cc pour votre mécaboite préférée ! En aluminium avec traitement nikasil (des fonderies Airsal), ce kit propose pas moins de 7 transferts d'admission (comme sur les "Team II" de scooters) avec une lumière d'échappement bipartie à barrette aux formes plutôt "carrées" pour favoriser le couple. Il est livré avec un piston mono-segment de diamètre 50mm et une culasse haute compression "une partie". Après plusieurs tests réalisés dans nos ateliers d'MXS Custom nous pouvons vous confirmer que ce kit présente un excellent rapport "prix/puissance". En effet il peut développer environ entre 21 et 24 chevaux à la roue selon la configuration choisie, à utiliser en combinaison d’un carburateur d’au moins 28/30mm et d’un échappement « Hyper Racing +70cc ». Attention, pour monter ce kit vous devrez impérativement utiliser un vilebrequin (Airsal) correspondant, présentant une course de 45mm. Cylindre culasse Airsal 88cc "Xtrem" Course 45mm Derbi Euro3 (D50B0) après 2006.

Caractéristiques techniques

Désignation Cylindre culasse Airsal 88cc "Xtrem" Course 45mm Derbi Euro3 (D50B0)
Référence C01087550
Marque Airsal
Homologation Non
Cylindrée 88cc
Course 45 mm
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Hyper racing
Materiaux Alu
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 50 mm
Axe piston Origine
Nombre de segment 1
Culasse Avec

Ce produit se monte sur les modèles suivants

Aprilia

RS4 50cc (après 2011 - D50B0 Euro 3)

RS 50cc (D50B0) - de '06 à '11

RX 50cc (D50B1) après \'06

RX Enduro 50cc (D50B0) - après '06

SX SM 50cc (D50B0) - après '06

Derbi

GPR 50cc Nude de '05 à '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc Racing de '05 à '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc à partir de 2012

Senda DRD PRO Racing SM(après '05)-(D50B0 Euro 3)

Senda DRD PRO SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda R DRD PRO Enduro (après '05) -(D50B0 Euro3)

Senda R DRD Racing Enduro (après '05)-(D50B0 Euro3)

Senda R X-Race Trail (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda R X-Treme Enduro (après '05)-(D50B0 Euro 3)

Senda X-Race SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda X-Treme SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Gilera

RCR Enduro 50 (après 2011 D50B0)

RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique)

SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

SMT SM 50 (après 2013 D50B0 ZAPABB01)

SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique)

3 Avis Clients

the cylindre - Commenté par Adrien

person j roule avec la version 80 ( cylindr plus court, biell 39mm), je nai jamais rouler oci fort , c un truc de malade , tueur de 125 et mm plus , 7 TRANSFERTS avec l admission elargi , carbu 28 mm ,bac malossi vl , allumage mvt prenium , pot voca , et une reserve de 2l dessence en plus du reservoir d origine

(Posté le 04/01/2014)

Évaluation
Qualité
Prix

echapement - Commenté par jeremy

beau cylindre lechapement et a combien de diag ?

(Posté le 17/03/2012)

Évaluation
Qualité
Prix

airsal - Commenté par alexii

trop beau mais vite vue par les gendarmes si on roule sur la route avec...

(Posté le 26/08/2011)

Évaluation
Qualité
Prix

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