Allumage digital Polini Evolution à rotor interne MBK Nitro / Aerox
Description
Voici une belle pièce de compétition venue tout droit d'Italie: l'allumage digital Polini Evolution à rotor interne MBK Nitro / Aerox.
Il faut avant tout savoir que cet allumage digital Polini Evolution à rotor interne MBK Nitro / Aerox est essentiellement prévu et développé pour un usage sur piste, nous vous recommandons donc de lire attentivement la notice lors du montage.
L’innovation majeure de cet allumage digital Polini Evolution à rotor interne MBK Nitro / Aerox se situe au niveau de l’ensemble rotor / stator. Le rotor se voit ici remplacé par une “bague” (de très faible poids) et le stator par un simple “pick-up”. Concrètement cette spécificité aura un impact direct sur les performances du moteur à bas et à mi régimes.
Par ailleurs, l'utilisation d'une batterie (indispensable avec cet allumage) permettra de garantir une puissance constante à tous les régimes.
Autre avantage non négligeable du à ce gain de poids : votre roulement de vilebrequin côté allumage verra sa durée de vie rallongée car ce petit rotor est bien mieux équilibré qu'un rotor standard.
Cet allumage digital Polini Evolution à rotor interne MBK Nitro / Aerox est fournit avec un CDI réglable et un CD d'installation. Vous pourrez donc si vous le souhaitez, programmer votre propre courbe d'allumage en fonction de votre configuration et de vos attentes (l’utilisation d’un banc d’essai est fortement recommandée pour cette opération).
Attention: L'allumage fonctionne uniquement en complément une batterie de minimum 0,7Ah.
Allumage à rotor interne
L'allumage à rotor interne est un allumage performant qui se destine à la compétition, même si dans de rares cas, il est également capable de fournir l'éclairage qui autorise un usage routier (Rotor interne MVT par exemple).
Avantages rotor interne
Si l'allumage à rotor interne n'est pas le plus confortable pour un usage routier, il est cependant très adapté pour un usage en compétition.
En effet, le rotor interne compact et léger qui le compose lui permet des montées en régimes vives, une vitesse de rotation très élevée du moteur, une puissance accentuée dans les tours, et au passage, il impose moins de contraintes sur le vilevrequin grâce à sa masse réduite.
Autre avantage, ce type d'allumage craint moins l'humidité qu'un modèle standard.
Note utile : il peut être nécessaire d'ajourer votre couvercle d'allumage pour refroidir.
Inconvénients du rotor interne
Même si les montées en régimes seront plus vive, la masse réduite de l'allumage nuira au couple à bas régime. C'est pourquoi ce type d'allumage se destine à une utilisation sportive, où l'on reste constamment sur des régimes moteurs élevés.
Comment caller un allumage à rotor interne ?
Le montage d'un allumage à rotor interne nécessite des connaissances technique. Le callage de cet type d'allumage demande un travail minutieux afin d'optenir un fonctionnemen toptimal de votre moteur. Nous conseillons de consulter notre tutoriel afin de savoir comment caller un allumage à rotor interne.
| Allumage digital Polini Evolution à rotor interne MBK Nitro / Aerox | |
|---|---|
| Référence | P171.0547 |
| EAN | 8054705041921 |
| Poids | 1,99 kg |
| Série | Evolution |
| Marque | Polini |
| Type de Produit | Allumage à rotor interne |
| Type d'allumage | Digital |
| Alimentation éclairage | Sans alimentation |