Brennraumkalotte Stage6 R/T 70cc MKI 2,3mm
Beschreibung
Brennraumkalotte Stage6 R/T 70cc MK1 mit einer Einstecktiefe von 2,3mm für Stage6 R/T 70cc Highend-Zylinderkits.
Der Zylinder, der Rekorde bricht! Er hat sowohl neue Bestzeiten im Italian Open Cup gesetzt, als auch die 6-Sekunden-Grenze im Scooter-Dragrace unterboten. Beim Überströmer-Layout hält Stage6 sich konsequent an GP-Standards und verzichtet auf querschnittsreduzierende 7- oder 8-Port-Designs.
Ein Hauptaugenmerk wurde auch auf die Thermik des Zylinders gelegt. Die CNC-gefräste Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt. Jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche thermisch stabilisiert. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt.
- Lieferumfang: 1x Brennraumkalotte 2,3mm ohne jegliche Anbauteile
Wir empfehlen bei der Montage des Zylinders immer einen neuen Dichtsatz zu verwenden. Diesen findet ihr unter Ersatzteile.
Tech-Tipp: Mithilfe unseres Steuerzeitenrechners könnt ihr euren Stage6-R/T-Zylinder auch entgegen unserer Empfehlung mit einer anderen Brennraumtiefe ausstatten, je nachdem ob ihr die Steuerzeiten nur ein wenig oder doch deutlich mehr anheben wollt.
Auf dem Zylinderkit neben der Kennzeichnung für das Kolbenmaß (A, B, C) findet ihr den Wert der werkseitig ausgelieferten Kalotte!
Zylinderkopf
Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.
Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:
- er muss dicht sein
- er sorgt für die richtige Kompression
Verschiedene Arten von Zylinderköpfen
Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.
Kühlung :
Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.
Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf
Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.
4-Takt Zylinderkopf
Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.
| Brennraumkalotte Stage6 R/T 70cc MKI 2,3mm | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | S6-75ET02/03 |
| Gewicht | 0,15 kg |
| Serie | R/T |
| Marke | Stage6 R/T |
| Produkttyp | Zylinderkopf |