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Naraku
Artikel-Nr.: NK390.24

CDI Zündeinheit NARAKU Racing, ohne Drehzahlbegrenzung, einstellbar, für GY6 AC

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Beschreibung

Offene ungedrosselte Racing CDI von NARAKU für 50cc 4-Takt Fahrzeuge aus China mit 139QMB/QMA Motor und Doppelstecker. Der Clou bei dieser CDI Zündeinheit besteht in einer kleinen Einstellschraube mit der man den Zündzeitpunkt des Motors durch Verdrehen verstellen kann. Durch Verdrehen im Uhrzeigersinn wird die Zündung in Richtung Früh verstellt. Entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn in Richtung spät. Dadurch lässt sich Einfluss auf die Beschleunigung und den Motorlauf nehmen. Besonders sinnvoll bei getunten Fahrzeugen mit Hubraumerweiterung.

Im Auslieferungszustand befindet sich die Einstellschraube in der Mittelstellung. Danach kann man ca. 12-13 komplette Umdrehungen nach rechts oder links drehen. Der jeweilige Anschlag ist erreicht, wenn ein leichtes Klicken hörbar ist.
Für GY6-Motoren mit AC-Zündanlage und Doppelstecker!
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Warnungen und Hinweise

CDI und Spule

Der CDI (für Capacitor Discharger Ignition) und die Zündspule sind ein wesentlicher Bestandteil der Zündung. Während die Spule eigentlich nur ein Energiespeicher ist, der den Zündfunken an die Zündkerze liefert, ist das CDI Modul ein komplexeres Bauteil, das kontrolliert, bei welcher Motordrehzahl der Funke überspringen soll. Er kann sich also auf das Fahrverhalten und die Leistung auswirken.

Offene CDI

Viele Fahrer rüsten ihre 50ccm Schaltmopeds und Roller mit offenen, also entdrosselten CDIs aus. In den meisten Fällen drosselt die original CDI die maximal erreichbare Motordrehzahl, wodurch Leistung und Höchstgeschwindigkeit erheblich reduziert werden.
Um diesen Drehzahlbegrenzer zu entfernen und dadurch die Maximalgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr statt der Original-CDI eine CDI ohne Drehzahlbegrenzer einbauen.

Aufgepasst! Bei Verwendung einer offenen CDI mucj der Vergaser neu eingestellt werden, also am besten gleich neue Düsen mitbestellen.

Programmierbare CDI

Für getunte Rennmotoren bei 50ccm Rollern und Schaltmopeds sowie für Motocross-Maschinen gibt es programmierbare CDI Steuergeräte. Diese CDIs sind für eher erfahrene Tuner entwickelt, die die Einstellungen ihres Zweirads so weit wie möglich optimieren möchten.
Mit einer programmierbaren CDI kann der Zündzeitpunkt dynamisch gestaltet werden, damit der Funke sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen immer zum optimalen Zeitpunkt überspringt. Dies führt zu einem besseren Drehzahlanstieg, einem höheren Drehmoment und einer insgesamt erhöhten Maximalleistung.

Bei Viertakt Motoren mit Einspritzung handelt es sich strenggenommen um ein ECU Steuergerät (Electronic Control Unit), das auch die Benzineinspritzung steuert. Beim Tuning eines Viertaktmotors mit elektronischem Einspritzsystem ist eine programmierbare CDI daher sogar ein absolutes Muss, um Pannen und Motorschäden zu vermeiden.

Symptome einer defekten Spule oder CDI

Wenn diese beiden Elemente ausfallen, sind die Symptome meist sehr klar zu erkennen: kein Funke an der Zündkerze, der Motor springt also nicht an. 

Bei einem solchen Fehler geht man am besten der Reihe nach vor: Zuerst die Zündkerze wechseln, dann den Zündkerzenstecker, dann die Spule und dann erst die CDI oder die Zündung selbst als fehlerquelle in Betracht ziehen.

Technische Details
CDI Zündeinheit NARAKU Racing, ohne Drehzahlbegrenzung, einstellbar, für GY6 AC
Artikel-Nr.NK390.24
EAN4250362416131
Gewicht0,10 kg
MarkeNaraku
ProdukttypZündspule & CDI
Kompatible Fahrzeuge zu diesem Artikel
ATU
Adly (Her Chee)
Baja
Baotian
Beeline
Benero
Benzhou
Buffalo
Diamo
Dotera
Ering
Explorer (ATU)
Flex Tech
Fly Scooters
Gorilla Motor Works
Hercules
Huatian
Jack Fox
Jinlun
Jmstar
Jonway
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Kymco
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Longjia
MKS
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