Correcteur de couple Peugeot Ludix Racing
TVA incluse, hors expédition
Description
Correcteur Peugeot et Gy6
Nous vous proposons ici une poulie de correcteur de couple racing pour les scooters à moteur Peugeot (tels que Speedfight, Ludix ou Trekker) et chinois GY6. Ce correcteur dispose de 2 fentes de guidage linéaires différentes.
Vous retrouverez tous les modèles compatibles au bas de cette page.
Avantages d'un correcteur tuning
Les fentes de guidage des convertisseurs originaux ne sont pas conçues pour optimiser les performances mais plutôt pour offrir un confort de conduite maximal.
En revanche, le correcteur Racing est clairement conçu pour la course. Le convertisseur Racing offre la possibilité d'influencer le comportement à l'accélération à l'aide de 2 fentes d'inclinaison différentes. Au quotidien, cela ne se remarque que très peu. La pièce est donc surtout destinée à la piste, aux compétiteurs.
- Diamètre extérieur de la poulie : 115mm
Conseil de pro: En combinaison avec un variateur sport comme le Stage6 Sport Pro, le comportement à l'accélération peut être considérablement amélioré.
Contenu de la livraison :
- Poulie de correcteur
- 2 joints toriques 39x34x3 mm
Correcteur de couple
Le correcteur de couple fait partie intégrante du système de varaiation d'un scooter. Il se trouve à l'opposé du variateur, à l'arrière du carter de kick, et forme un ensemble avec l'embrayage.
Comme pour le variateur, il existe des versions tuning.
Fonctionnement du correcteur de couple
Le correcteur fonctionne en armonie avec le variateur. Lorsque vous accélérez avec votre scooter, le variateur s'ouvre grâce à la force centrifuge qui agit sur les galets et vient pincer la courroie qui n'aura d'autre choix que de monter sur les parois entre le variateur et la joue fixe qui se rapprochent progressivement.
Le correcteur donc, fonctionne dans le sens inverse du variateur. Au lieu de se fermer, il s'ouvre pour laisser descendre la courroie entre ses parois.
Pour bien comprendre pourquoi la courroie "monte" devant et "descend" derrière, prenons l'exemple d'un vélo à plusieurs vitesses. Pour rouler lentement, vous choisissez le petit pignon à l'avant sur le pédalier, et un grand pignon à l'arrière sur la roue.
Lorsque vous voulez rouler plus vite, vous changez alors de vitesse, et choisissez un grand pignon devant, au pédalier, et un petit pignon derrière, à la roue.
Votre courroie se déplace de la même façon en fonction de l'allure : au démarrage, elle est d'abord tout en bas du variateur et tout en haut du correcteur. Puis, lorsque la vitesse augmente, la courroie va remonter sur le variateur et redescendre dans le correcteur.
Lors de la décélération, le variateur va se rouvrir et le correcteur se refermer. Pour aider le correcteur à se refermer, c'est le ressort de poussée qui agit en repoussant la paroi du correcteur afin que la courroie remonte à sa position initiale.
Performances du correcteur de couple
La performance du correcteur de couple dépend en grande partie du ressort de poussée. En effet, outre la forme de ses parois qui peut agir sur la vitesse de déplacement de la courroie, c'est la dureté du ressort de poussée qui doit être adaptée à la puissance du moteur. Généralement, plus le moteur est puissant, plus on choisi un ressort dur.
On peut trouver des correcteurs de couple oversize, souvent compris dans des kits variation complet, et permettant d'augmenter la plage de fonctionnement de la variation.
Les correcteurs les plus haut de gamme disposent de traitement anti usure, de roulements renforcés, de revêtement spécifique améliorant l'accroche de la courroie, de guide d'ouverture réglables ou proposant différents angles, d'une dissipation de la chaleur améliorée... le tout pour renforcer et peaufiner les réglage de votre variation. Plus le réglage sera affiné et adapté à votre moteur, plus les performances seront élevées.
| Correcteur de couple Peugeot Ludix Racing | |
|---|---|
| Référence | MF76.13901 |
| EAN | 4250362415776 |
| Poids | 0,23 kg |
| Marque | MotoForce Racing |
| Type de Produit | Correcteur de couple |
| Plage de fonctionnement | Standard |
