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Cylindre culasse 88cc Stage6 BigRacing course 45mm Minarelli AM6

Stage6 Réf: S6-7018820

Cylindre culasse 88cc Stage6 BigRacing course 45mm Minarelli AM6

En Stock - Expédition le jour même des commandes passées avant 14h

239,00 €

224,99 €

Soit une économie de:

TTC. + frais de port

Description
Caractéristiques techniques
Montage sur (82)
Commentaires

Détails

La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce kit cylindre complet Stage6 BigRacing 88 cc pour moteur Minarelli AM6.

La livraison contient les pièces suivantes:

  • Cylindre 88cc D.50mm course 45mm - bielle 90mm en aluminium avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette en D.32mm,
  • Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,
  • Culasse monobloc en aluminium haute compression,
  • Pochette de joints (embase et culasse).


La conception de cet ensemble thermique Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing afin d’obtenir un produit entièrement novateur.
Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel “Big Bore”. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !

Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : simplicité, performance et fiabilité !

- Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite aucun fraisage du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini dans l'usinage du cylindre.
- Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (un P4) une puissance de 25,2 chevaux pour 15,4 Nm avec une configuration de type standard (carbu 24, allumage d'origine, pot d'échappement Hyper Racing ...etc).
- Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.

Disposant d'une cylindrée de 88 cc grâce son piston de 50 mm et sa course de 45mm - bielle de 90mm, il faudra monter obligatoirement un vilebrequin en course longue !

Le moule extérieur étant basé sur une réplique de cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 88cc.

Attention :

  • Il est impératif d'utiliser des goujons plus longs (M7x120mm) pour le montage de ce kit cylindre.
  • En fonction de l'année de votre moteur, il faudra parfois fraiser le passage de votre bielle.


Non homologué.



Caractéristiques techniques

Désignation Cylindre culasse 88cc Stage6 BigRacing course 45mm Minarelli AM6
Référence S6-7018820
Marque Stage6
Homologation Non
Cylindrée 88cc
Course 45 mm
Longueur de bielle 90 mm
Gamme de produit Hyper racing
Materiaux Alu
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 50 mm
Axe piston 12 mm
Nombre de segment 1
Culasse Avec

Ce produit se monte sur les modèles suivants

Aprilia

AF1 50cc (AM6)

MX 50cc (AM6)

RS 50cc (AM6) - (après '99)

RS 50cc (AM6) - (avant '99)

RX 50cc (AM6)

RX Enduro 50 (avant 2003 AM6)

Special Moteur AM6

Tuono 50cc (AM6)

Beta

RK6 50cc (AM6)

RR-T Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire)

RR-T SM 50cc (AM6) - (tubulaire)

RR 50cc Motard

RR Alu Enduro 50cc (AM6) - (périmérique)

RR Alu SM 50cc (AM6) - (périmétrique)

RR Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire)

RR SM 50cc (AM6) - (tubulaire)

CH-Moto

WSM SM Racing 50cc (AM6, Euro2)

WXE Enduro Racing 50cc (AM6, Euro 2)

Fantic Motor

Caballero SM 50cc

Regolarita Casa 50cc

Generic

Trigger SM 50cc (AM6)

Trigger X-Enduro 50cc (AM6)

X-Enduro 50cc (AM6)

HM-Moto

Cre/Baja Enduro 50cc (version '06) AM6

Cre/Six SM 50cc (version '05) AM6

Cre/Six SM 50cc (version '06) AM6

Dérapage SM Compétition 50cc (version '05) AM6

Dérapage SM Compétition 50cc (version '06) AM6

Husqvarna

CH Racing 50cc (AM6)

SM Cross 50cc (AM6)

WR 50cc av. 2000

WSM 50cc av. 2000

MBK

X-Limit Enduro 50cc (après '03) AM6 (périmétrique)

X-Limit Enduro 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire)

X-Limit SM 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique)

X-Limit SM 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire)

X-Power 50cc (AM6) - (après '03)

X-Power 50cc (AM6) - (avant '03)

Malaguti

Drakon Naked 50cc (AM6)

XSM Supermotard 50cc (AM6) - (après '03)

XTM Enduro 50cc (AM6) - (après '03)

Motorhispania

Furia Max Enduro/SM 50cc (AM6) - (tubulaire)

RX Super Racing 50cc (AM6)

RYZ Enduro/SM 50cc (AM6) - (périmétrique)

Peugeot

NK7

XP6-Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire)

XP6-Supermotard 50cc (AM6) - (tubulaire)

XP7

XPS-Enduro 50cc (AM6) - (périmétrique)

XPS-Street EVO2 50cc (AM6) - (périmétrique)

XPS-Supermotard 50cc (AM6) - (périmétrique)

XR6 50cc (AM6)

XR7

Rieju

MRT 50cc

MRT 50cc Pro

MRT 50cc Pro SM

MRT 50cc SM

MRX Enduro 50cc Pro (AM6)

MRX Euduro 50cc (AM6)

RR Enduro 50cc (AM6)

RS-1 Evolution 50cc (AM6)

RS2 Matrix 50cc (AM6)

RS2 NKD 50cc (AM6)

RS3 50cc

SMX SM 50cc (AM6)

SMX SM 50cc Pro (AM6)

Spike 2 50cc (AM6)

Sherco

Enduro 50cc (AM6)

Enduro SHARK 50cc (AM6)

HRD Enduro 50cc (AM6)

Supermotard 50cc (AM6)

Supermotard Champion Replica 50cc (AM6)

Supermotard IPONE Replica 50cc (AM6)

Supermotard Shark 50cc (AM6)

Yamaha

DT 50cc (1995-02) AM6

DT 50cc (de 2003) AM6

DTR Enduro 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique)

DTR Enduro 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire)

DTX SM 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique)

DTX SM 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire)

TZR 50cc (AM6) - (après '03)

TZR 50cc (AM6) - (avant '03)

2 Avis Clients

stage 6 - Commenté par Dylan

kit étudié pour conduire tous les jour avec de très bonne finition avec des perf plus que honorable en stock bonne base de prepa se qui est dommage ses que niveau choie vilebrequin est quasi nuls Mxs ;) nous on gentiment prepa un vibrequin adapter qui est dans un des pack moteur avec le cylindre 88stage 6 au prix de 400 euro.
Ses point fort ? mdr le 49cm3 marquer sur le coter a lors la bien jouez a stage 6 il on pensez a tout car dsl a ceux qui font du run ou piste mais le chiffre d'affaire sur tous se qui a sur 50cc est fait grâce au gens qui roulent tous les jour et stage 6 visent clairement ses client la cylindre - chère que top alu 86, piston - chère aussi, donc gros concurrent direct au top alu les gens qui ne sont pas des mouton du top alu prendront se kit ses certain je ne pence pas que les perf du top alu sont mieux loin de la Dam a fait une vidéo la dessus (Comparatif Top-Performances Alu 86cc VS Stage6 BigRacing 88cc by Dam) mercie a stage 6 pour se kit et a Mxs pour leur vilebrequin ;)

(Posté le 27/06/2017)

Évaluation
Qualité
Prix

decu de stage 6 - Commenté par Lylian

le kit a l'air monstrueux , mais le vilebrequin n'existe pas sur am6 , cela fait 2 mois que ma moto est chez le garagiste pour monter se kit , il a recu le cylindre mais il attend toujours le vilebrequin et quand on appel stage6 pour leurs demander ou sa en es ils disent qu'il n'y a pas de delai ..creer un cylindre en course longue sur am6 c'est bien , sans le vilebrequin adequat , c'est nul

(Posté le 10/04/2017)

Qualité
Prix
Évaluation

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