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Cylindre culasse Bidalot 80cc "Factory Label" Derbi Euro2 (EBE / EBS)
Cylindre culasse Bidalot 80cc "Factory Label" Derbi Euro2 (EBE / EBS)
Bidalot Réf: BID11001870

Cylindre culasse Bidalot 80cc "Factory Label" Derbi Euro2 (EBE / EBS)

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Homologation: Non
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Description
Désignation Cylindre culasse Bidalot 80cc "Factory Label" Derbi Euro2 (EBE / EBS)
Référence BID11001870
Marque Bidalot
Homologation Non
Cylindrée 80cc
Course 44,9 mm
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Hyper racing
Materiaux Alu
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 47,6 mm
Axe piston Origine
Nombre de segment 1
Culasse Avec
Maxiscoot te propose ici un kit cylindre très exclusif : le cylindre culasse Bidalot 80cc "Factory Label" Derbi Euro2 (EBE / EBS), du célère motoriste Français Bidalot. Ce haut moteur “LABEL” est un modèle très spécifique, modifié par les ingénieurs de Bidalot eux-mêmes. Il comprend un cylindre, un piston (complet, diam.47,6mm), une culasse ainsi que les joints nécessaires au montage. Le cylindre est ici un modèle en aluminium traité nikasil possédant 6 transferts d’admission et une lumière d’échappement bipartie à barrette. Le piston est quand à lui un mono-segment et la culasse H.C décomposable (bipartie à plot). Prévu pour être monté uniquement sur le vilebrequin “Bidalot Factory 2011” de course 44,9mm, ce haut moteur offre donc à votre machine une véritable cylindrée “Big Bore” d’exactement 80cc. Les modifications apportée ici par Bidalot augmentent sensiblement la puissance et donc les performances de ce kit, la liste de ces modification est d’ailleurs plutôt éloquente : - modification des hauteurs de distribution - modification des angles de balayage horizontaux et verticaux - modification de la lumière d’échappement - préparation des jupes du cylindre - optimisation de la géométrie et du “creusé” de la barrette - métrologie et appairage du cylindre/piston optimisés (jeu cyl/pist) - modification du segment (vérification/ajustement du jeu à la coupe et retouche du bec) Notés que ces cylindres “LABEL” sont spécialement numérotés par Bidalot pour éviter toute confusion avec les modèles “Factory” classiques. Grâce à toutes ces modifications ce haut moteur se hisse directement tout en haut de la gamme “80cc Hyper Racing” et propose des prestations à la hauteur de ce qui se fait de mieux sur le marché actuellement. Ce cylindre culasse Bidalot 80cc "Factory Label" Derbi Euro2 (EBE / EBS) convient donc à un usage compétition de très haut niveau, aussi bien sur piste qu’en « Run ». Pour bien exploiter le potentiel d'un tel haut moteur nous vous recommandons de l'associer à un carburateur de grand diamètre (au moins 28mm), un échappement "80cc Hyper Racing" haut de gamme et un allumage digital à rotor interne.
Montage sur (25)

Ce produit se monte sur les modèles suivants



Bultaco
Astro Enduro 50cc (DERBI), Lobito SM 50cc (DERBI)


Derbi
Derbi Special Comp., Senda 50cc (avant '00) - (tubulaire), Senda 2000 50cc (avant '04) - (périmétrique) Euro2, Senda DRD SM (avant '00) - (tubulaire), Senda DRD SM (avant '04) - (périmétrique)-Euro 2, Senda Enduro (avant '00) - (tubulaire), Senda Enduro 2000 (avant '04) - (périmétrique)-Euro 2, Senda R DRD Enduro (avant '00) - (tubulaire), Senda R DRD Enduro (avant '04) - (périmétrique)-Euro2, Senda SM 50cc (avant '00) - (tubulaire), Senda SM 2000 (avant '04) - (périmétrique)-Euro 2, Senda X-Race 2000 (avant '04) - (périmétrique)-Euro 2, Senda X-Race Trail (avant '00) - (tubulaire), Senda X-Trem Enduro (avant '00) - (tubulaire), Senda X-Trem Enduro (avant '04)-(périmétrique)-Euro 2, Senda X-Trem SM (avant '00) - (tubulaire), Senda X-Trem SM (avant '04) - (périmétrique) - Euro 2


Gilera
GSM 50cc (DERBI), H@K Euduro 50cc (DERBI), RCR Enduro 50 (avant 2005 EBS050) (tubulaire), SMT SM 50cc (DERBI) - (tubulaire), Sioux Enduro 50cc (Derbi), Zulu Enduro 50cc (DERBI)


Pièces détachées
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