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Cylindre culasse Bidalot 94cc Factory 2014 Minarelli AM6
Cylindre culasse Bidalot 94cc Factory 2014 Minarelli AM6
Bidalot Réf: BID11000964

Cylindre culasse Bidalot 94cc Factory 2014 Minarelli AM6

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Disponible sous 7 à 9 jours ouvrés.
Homologation: Non
Description
Désignation Cylindre culasse Bidalot 94cc Factory 2014 Minarelli AM6
Référence BID11000964
Marque Bidalot
Homologation Non
Cylindrée 94cc
Course 48 mm
Longueur de bielle 95 mm
Gamme de produit Hyper racing
Materiaux Alu
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 50 mm
Axe piston 13 mm
Nombre de segment 1
Culasse Avec

Toujours à la recherche du maximum de puissance, nous vous proposons ici le cylindre culasse Bidalot 94cc Factory 2014 Minarelli AM6 du célère motoriste Français Bidalot, pour course de vilebrequin 48mm et bielle de 95mm !

Ce kit cylindre culasse Bidalot 94cc Factory 2014 comprend un cylindre (diam.50mm / course 48mm + bielle 95mm), un piston (complet, diam.50mm et axe de 13mm !), une cage à aiguilles 13x17x17,5mmune culasse à plot spécifique, une cale de 4mm à placer sous le cylindre ainsi que les joints nécessaires au montage.

Le cylindre est ici un modèle en aluminium traité nikasil, de diamètre 50mm, possédant 6 transferts d’admission et une lumière d’échappement bipartie à barrette entièrement revue dans cette version 2014 à l'aide de goujons déportés. Le piston est quand à lui un mono-segment et la culasse H.C décomposable (bipartie à plot).

Prévu pour être monté exclusivement sur le vilebrequin “Bidalot Factory” de course 48mm et bielle 95mm (+ cale sous cylindre de 4mm), ce cylindre culasse Bidalot 94cc Factory 2014 Minarelli AM6 offre donc à votre machine une cylindrée parmi les plus “grosses” du marché avec 94cc de puissance pure !
Très coupleux et puissant à tous les régimes, ce kit cylindre "Hyper Racing" 94cc est de loin l’un des cylindres les plus performant du marché pour ce type de véhicule et peut convenir aussi bien à un usage « piste » que « Run ».

Pour exploiter pleinement l’énorme potentiel d'un tel haut moteur nous vous recommandons de l'associer à un carburateur de grand diamètre (au moins 30mm), à un échappement "Bidalot Factory 94cc" et un allumage Bidalot Factory digital à rotor interne.

ATTENTION :

- la bride d’échappement se fixe ici par deux vis de part et d’autre (type “Derbi”) et non par emmanchement !

- selon l'année se sortie de votre moteur  il se peut que vous ayez à réaliser certains petits usinages sur votre carter (pour les jupes du piston, du cylindre et pour le passage de la bielle)

Montage sur (80)

Ce produit se monte sur les modèles suivants



Aprilia
AF1 50cc (AM6), MX 50cc (AM6), RS 50cc (AM6) - (après '99), RS 50cc (AM6) - (avant '99), RX 50cc (AM6), RX Enduro 50 (avant 2003 AM6), Special Moteur AM6, Tuono 50cc (AM6)


Beta
RK6 50cc (AM6), RR-T Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire), RR-T SM 50cc (AM6) - (tubulaire), RR 50cc Motard, RR Alu Enduro 50cc (AM6) - (périmérique), RR Alu SM 50cc (AM6) - (périmétrique), RR Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire), RR SM 50cc (AM6) - (tubulaire)


CH-Moto
WSM SM Racing 50cc (AM6, Euro2), WXE Enduro Racing 50cc (AM6, Euro 2)


Fantic Motor
Caballero SM 50cc, Regolarita Casa 50cc


Generic
Trigger SM 50cc (AM6), Trigger X-Enduro 50cc (AM6), X-Enduro 50cc (AM6)


HM-Moto
Cre/Baja Enduro 50cc (version '06) AM6, Cre/Six SM 50cc (version '05) AM6, Cre/Six SM 50cc (version '06) AM6, Dérapage SM Compétition 50cc (version '05) AM6, Dérapage SM Compétition 50cc (version '06) AM6


Husqvarna
CH Racing 50cc (AM6), SM Cross 50cc (AM6), WR 50cc av. 2000 , WSM 50cc av. 2000


MBK
X-Limit Enduro 50cc (après '03) AM6 (périmétrique), X-Limit Enduro 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), X-Limit SM 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique), X-Limit SM 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), X-Power 50cc (AM6) - (après '03), X-Power 50cc (AM6) - (avant '03)


Malaguti
Drakon Naked 50cc (AM6), XSM Supermotard 50cc (AM6) - (après '03), XTM Enduro 50cc (AM6) - (après '03)


Motorhispania
Furia Max Enduro/SM 50cc (AM6) - (tubulaire), RX Super Racing 50cc (AM6), RYZ Enduro/SM 50cc (AM6) - (périmétrique)


Peugeot
NK7, XP6-Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire), XP6-Supermotard 50cc (AM6) - (tubulaire), XP7, XPS-Enduro 50cc (AM6) - (périmétrique), XPS-Street EVO2 50cc (AM6) - (périmétrique), XPS-Supermotard 50cc (AM6) - (périmétrique), XR6 50cc (AM6), XR7


Rieju
MRT 50cc, MRT 50cc Pro , MRT 50cc Pro SM, MRT 50cc SM, MRX Enduro 50cc Pro (AM6), MRX Euduro 50cc (AM6), RR Enduro 50cc (AM6), RS-1 Evolution 50cc (AM6), RS2 Matrix 50cc (AM6), RS2 NKD 50cc (AM6), RS3 50cc, SMX SM 50cc (AM6), SMX SM 50cc Pro (AM6), Spike 2 50cc (AM6)


Sherco
Enduro 50cc (AM6), Enduro SHARK 50cc (AM6), HRD Enduro 50cc (AM6), Supermotard 50cc (AM6), Supermotard Champion Replica 50cc (AM6), Supermotard IPONE Replica 50cc (AM6), Supermotard Shark 50cc (AM6)


Yamaha
DTR Enduro 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique), DTR Enduro 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), DTX SM 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique), DTX SM 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), TZR 50cc (AM6) - (après '03), TZR 50cc (AM6) - (avant '03)


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