Kit cylindre Pinasco 102cc (d=55mm / 43mm) Alu Vespa PK50
Désolé, Fin de série
Ce produit n'est malheureusement plus produit par son fabricant et nous sommes plus dans la mesure de vous le proposer.
Nous vous invitons à consulter les autres produits de la catégorie ou encore n'hésitez pas à nous contacter afin de vous aiguiller dans votre choix.
Description
Grand spécialiste du Scooter vintage et créee par monsieur Andrea Pinasco, la marque du même nom est un pillié dans le monde des scooters anciens.
Fort de son expérience depuis des décénies, Pinasco propose un catalogue très complet d’accessoires et de pièces détachées pour scooter vintage. Cylindres fonte et Alu, échappement, kit admission, filtre à air, carburateur et vilebrequin prévus pour augmenter les performances de vos Vespa d’ancienne génération.
Vous retrouvez ici le Cylindre culasse Pinasco 102cc (d=55mm / 43mm) Aluminium pour Vespa V50 / PK50. Son alésage de 55mm permet de passer la cylindrée de votre Vespa à 102cc, tout en conservant le vilebrequin d'origine. Ses diagrammes assez bas favorisent le coupe et permettent une plage d'utilisation très intéressante, tandis que l'augmentation de la cylindrée vous assure une vitesse de pointe fortement améliorée.
Doté d'un piston double segment, ce kit aluminium au traitement Nicasil pour Vespa est utilisable au quotidien et avec une configuration moteur simple, proche de l'origine. Il est d'une robustesse impressionnante et ses performances restent stables à tous les régimes grâce à sa conception et à son traitement de qualité. Le montage est simple et accessible à tous.
Avant le montage de ce cylindre, nous vous conseillons de contrôler l'état de votre vilebrequin et de vos roulements afin d'assurer une durée de vie optimale de votre nouveau cylindre Pinasco.
Informations techniques:
- le kit comprend cylindre - piston - culasse - segment - axe et joints
- cylindre aluminium traité Nicasil - culasse aluminium haute compression
- cylindrée 102cc - alésage 55mm
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish