Kit cylindre Malossi Alu 136 Vespa Primavera ET3 125
TVA incluse, hors expédition
Description
Grand spécialiste de la conception de pièces détachées pour Scooter, Malossi dispose d'un catalogue incroyable pour presque tous les modèles de scooter. Que ce soit pour un usage routier ou en compétition, les pièces Malossi sont d'une qualité irréprochable.
Nous proposons ici le Cylindre culasse 136cc (d=57,5mm) Malossi aluminium pour Vespa Primavera ET3 125cc. Il s'agit d'une évolution des anciens cylindres Malossi pour Vespa, mais cette fois ci avec la touche MHR.
L'aluminium a remplacé la fonte et le siège de la boite à clapet a été entièrement revu. La vraie révolution en terme d'admission est la barrette utilisée pour garantir une stabilité plus grande au segment du piston.
La cylindrée passe à 136 cc alors que les 6 transferts sont le résultat du savoir faire et de la technologie accumulés pendant des décennies de compétitions dans le monde du scooter et appliqués pour la première fois à un cylindre Vespa capable d'atteindre des puissances très élevées et des régimes jusqu'à 11.000 tours.
La sortie d'échappement utilise des boosters, une solution racing qui garantie une plus large surface d'expulsion des gaz d'échappement en réduisant le travail des segments.
Le piston aussi est inédit, réalisé spécialement pour ce cylindre, super léger, à un seul segment et à hautes performances.
Informations techniques:
- 6 transferts
- livré avec piston, culasse, pochette de joints
- diam 57.5mm
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish