Kit cylindre Metrakit SP3 Derbi Euro 3 / Euro 4
TVA incluse, hors expédition
Description
Comme son grand frère le « ProRace3 », Maxiscoot vous dévoile le nouveau haut-moteur de Metrakit, le cylindre culasse Metrakit 70cc "SP 3" Derbi Euro3 (D50B0) qui a reçu quelques améliorations par rapport a ses anciennes versions.
Le kit « SP3 » 70cc est en alu et comprend le cylindre, le piston, la culasse, les goujons ainsi que la pochette de joints. Metrakit propose également des joints d’embases de plusieurs épaisseurs afin que tu puisses régler ton squish comme il se doit. La nouvelle version à été retravaillée car le kit se retrouve désormais avec 5 transferts au lieu de 6 dans les anciennes versions. Les diagrammes ont également été revus pour gagner en couple ainsi qu’en haut régime. Le booster à l’échappement à lui été conservé. Le piston est de marque Vertex en mono-segment de diamètre 47.6 avec un traitement anti-graphité qui lui fait donc atteindre les 70cm3.
Maxiscoot te préconise pour ce cylindre culasse Metrakit 70cc "SP 3" Derbi Euro3 (D50B0), l’echappement « SP3 » du même nom ou autre pot de type Hyper-Racing. Un changement de vilebrequin est très conseillé par un modèle plus performant comme le « Pro Race 70cc ». Coté carburation, un carbu minimum 21 est conseillé mais un 24 serait optimal pour les performances.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish