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Cylindre culasse MVT IronMax 50cc Minarelli AM6
Cylindre culasse MVT IronMax 50cc Minarelli AM6
MVT Réf: MVT-IM1

Cylindre culasse MVT IronMax 50cc Minarelli AM6

EN STOCK, Expédition le jour même des commandes passées avant 14h
Homologation: Oui
Description
Désignation Cylindre culasse MVT IronMax 50cc Minarelli AM6
Référence MVT-IM1
Marque MVT
Homologation Oui
Cylindrée 50cc
Course Origine
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Sport
Materiaux Fonte
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 40 mm
Axe piston Origine
Nombre de segment 2
Culasse Avec

MVT propose ici un cylindre Fonte pour un usage quotidien routier, le cylindre culasse MVT Iron Max 50cc Minarelli AM6.

Le cylindre MVT IronMax se compose des pièces suivantes:

  • Cylindre 50cc fonte
  • Piston bi-segments
  • Culasse
  • Kit de joints nécessaires au montage


Ce cylindre a était conçu dans le but d'être utilisé quotidiennement sur la route tout en restant homologué. Point de vue performances, il apportera de meilleures accélérations ainsi qu’une vitesse de pointe légèrement plus élevée que l’origine.

Nous vous conseillons de l'utiliser avec un carburateur de 17,5mm minimum et un pot d’échappement “Sport”.

Cylindre Iron Max MVT 50cc pour moteur Minarelli AM6 => Homologué

Montage sur (80)

Ce produit se monte sur les modèles suivants



Aprilia
AF1 50cc (AM6), MX 50cc (AM6), RS 50cc (AM6) - (après '99), RS 50cc (AM6) - (avant '99), RX 50cc (AM6), RX Enduro 50 (avant 2003 AM6), Special Moteur AM6, Tuono 50cc (AM6)


Beta
RK6 50cc (AM6), RR-T Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire), RR-T SM 50cc (AM6) - (tubulaire), RR 50cc Motard, RR Alu Enduro 50cc (AM6) - (périmérique), RR Alu SM 50cc (AM6) - (périmétrique), RR Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire), RR SM 50cc (AM6) - (tubulaire)


CH-Moto
WSM SM Racing 50cc (AM6, Euro2), WXE Enduro Racing 50cc (AM6, Euro 2)


Fantic Motor
Caballero SM 50cc, Regolarita Casa 50cc


Generic
Trigger SM 50cc (AM6), Trigger X-Enduro 50cc (AM6), X-Enduro 50cc (AM6)


HM-Moto
Cre/Baja Enduro 50cc (version '06) AM6, Cre/Six SM 50cc (version '05) AM6, Cre/Six SM 50cc (version '06) AM6, Dérapage SM Compétition 50cc (version '05) AM6, Dérapage SM Compétition 50cc (version '06) AM6


Husqvarna
CH Racing 50cc (AM6), SM Cross 50cc (AM6), WR 50cc av. 2000 , WSM 50cc av. 2000


MBK
X-Limit Enduro 50cc (après '03) AM6 (périmétrique), X-Limit Enduro 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), X-Limit SM 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique), X-Limit SM 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), X-Power 50cc (AM6) - (après '03), X-Power 50cc (AM6) - (avant '03)


Malaguti
Drakon Naked 50cc (AM6), XSM Supermotard 50cc (AM6) - (après '03), XTM Enduro 50cc (AM6) - (après '03)


Motorhispania
Furia Max Enduro/SM 50cc (AM6) - (tubulaire), RX Super Racing 50cc (AM6), RYZ Enduro/SM 50cc (AM6) - (périmétrique)


Peugeot
NK7, XP6-Enduro 50cc (AM6) - (tubulaire), XP6-Supermotard 50cc (AM6) - (tubulaire), XP7, XPS-Enduro 50cc (AM6) - (périmétrique), XPS-Street EVO2 50cc (AM6) - (périmétrique), XPS-Supermotard 50cc (AM6) - (périmétrique), XR6 50cc (AM6), XR7


Rieju
MRT 50cc, MRT 50cc Pro , MRT 50cc Pro SM, MRT 50cc SM, MRX Enduro 50cc Pro (AM6), MRX Euduro 50cc (AM6), RR Enduro 50cc (AM6), RS-1 Evolution 50cc (AM6), RS2 Matrix 50cc (AM6), RS2 NKD 50cc (AM6), RS3 50cc, SMX SM 50cc (AM6), SMX SM 50cc Pro (AM6), Spike 2 50cc (AM6)


Sherco
Enduro 50cc (AM6), Enduro SHARK 50cc (AM6), HRD Enduro 50cc (AM6), Supermotard 50cc (AM6), Supermotard Champion Replica 50cc (AM6), Supermotard IPONE Replica 50cc (AM6), Supermotard Shark 50cc (AM6)


Yamaha
DTR Enduro 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique), DTR Enduro 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), DTX SM 50cc (après '03) AM6 - (périmétrique), DTX SM 50cc (avant '03) AM6 - (tubulaire), TZR 50cc (AM6) - (après '03), TZR 50cc (AM6) - (avant '03)


Pièces détachées
Produits complémentaires
Commentaires

Avis du client

1 article(s)

par page
Super !!!!! Commenté par Antoine
Qualité
Prix
Évaluation

Rien à dire il est nikel pour de la route solide, avec un bon couple !!! et une bonne vitesse de pointe!! Je prend environ 105 avec pot leovince et embro most je fais beaucoup de route environ 60 bornes par jour depuis 1 an aucun souci plus de 15000 bornes sans rien toucher avec carbu de 17.5 rien à dire il est super !!!!

(Posté le 28/06/2016)