Cylindre culasse Parmakit TSV Classic 177cc d=63mm, course 57mm Vespa PX 125-150/Cosa 125-150
Désolé, Fin de série
Ce produit n'est malheureusement plus produit par son fabricant et nous sommes plus dans la mesure de vous le proposer.
Nous vous invitons à consulter les autres produits de la catégorie ou encore n'hésitez pas à nous contacter afin de vous aiguiller dans votre choix.
Description
Le kit de cylindres Parmakit "TSV Classic" 177cc (d=63mm / 57mm course / 105mm bielle) pour la Vespa PX 125-150cc et Cosa 125-150cc est un cylindre de compétition de très haute qualité.
Les performances sont convaincantes à tous points de vue : beaucoup de puissance, un couple fantastique et une fiabilité extrême.
Le cylindre en aluminium (bien sûr avec un revêtement Nikasil) est très robuste, fiable et nécessite peu d'entretien.
Montage simple plug & play. Avant de le monter, vérifie bien que ton vilebrequin et surtout les roulements sont en bon état.
Nous recommandons d'utiliser le cylindre avec un gros carburateur (à partir de 28 mm ou plus) afin de garantir un refroidissement suffisant.
En outre, tu devrais choisir un pot d'échappement (par exemple PM57400.08) qui exploite au mieux l'énorme puissance du cylindre.
Cylindre en aluminium 177cc, d=63mm, course=57mm, bielle 105mm,
Culasse CNC
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish