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Cylindre culasse Polini Racing D.57 Vespa 125 Primavera
Cylindre culasse Polini Racing D.57 Vespa 125 Primavera
Polini Réf: P140.0050/R

Cylindre culasse Polini Racing D.57 Vespa 125 Primavera

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Disponible sous 10 à 12 jours ouvrés.
Homologation: Non
Prix public conseillé: 230,77 €

Le prix maxiscoot:

219,00 €

Soit une économie de: 5,1%

Bénéficiez de 182 points de récompense pour ce produit.

Description
Désignation Cylindre culasse Polini Racing D.57 Vespa 125 Primavera
Référence P140.0050/R
Marque Polini
Homologation Non
Cylindrée 132cc
Course 51 mm
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Sport
Materiaux Fonte
Type moteur 2 temps
Refroidissement Air
Alésage 57 mm
Nombre de segment 2
Culasse Avec

Plus que connu dans le monde du scooter tuning et du scooter racing 50cc, Polini travaille aussi énormément sur une multitude d’autres engins de petites cylindrées, notamment les Vespa. L’engouement pour les scooters en tôle est tel, que Polini propose un catalogue très complet d’accessoires et de pièces détachées pour scooter vintage. Cylindres fonte et Alu, échappement, kit admission, filtre à air, carburateur et vilebrequin prévu pour augmenter les performances de vos Vespa d’ancienne génération.

Vous retrouvez ici le kit Cylindre Culasse Polini D.57mm pour Vespa Primavera en fonte de première qualité pour une utilisation Racing. Son alésage de 57mm permet de passer la cylindrée de votre Vespa à 130cc avec une course identique à l’origine, ce qui permet d’utiliser le vilebrequin de première monte.

Ses diagrammes très bien étudiés favorisent le couple et les mi-régimes, ce qui permet une plage d’utilisation très intéressante, tandis que l’augmentation de la cylindrée vous assure une vitesse de pointe fortement améliorée.
Doté d’un piston double segment chromé en acier S10, le design de ce kit et de sa culasse spécifique, permettent de réduire la température de fonctionnement moteur ce qui le rend plus stable en utilisation intense. Le régime de fonctionnement oscille autour des 8100 Tr-min avec une puissance de 12,6cv atteignable.

La qualité de fabrication et de finition est celle que l’on connait de chez Polini.

Informations Techniques :

  • Le Kit comprend cylindre – piston – culasse – pochette de joint
  • Cylindre fonte – culasse aluminium haute compression
  • Cylindrée 130cc
  • Attention : bougie culot long
Montage sur (43)

Ce produit se monte sur les modèles suivants



Piaggio
APE 50cc (TL1)


Vespa Classic
50cc N 1963 - 1971 (V5A1T), 50cc PK 1982 - 1984 (V5X1T), 50cc R 1969 - 1983 (V5A1T), 50cc S 1963 - 1984 (V5SA1T), 50cc Special 1969 - 1972 (V5A2T), 50cc Special 1973 - 1975 (V5B1T), 50cc Special 1975 - 1983 (V5B3T), 50cc Sprinter 1971 - 1979 (V5SS2T), 50cc Super Sprint 1965 - 1971 (V5SS1T), 90cc 1963 - 1984 (V9A1T), 90cc Racer 1971 - 1974 (V9SS2T), 90cc Super Sprint 1965 - 1971 (V9SS1T), 100cc Sport 1978 - 1984 (V9B1T), 125cc Primavera 1967 - 1983 (VMA2T), 125cc Primavera ET3 1976 - 1983 (VMB1T), 125cc Primavera Nouva 1965 - 1967 (VMA1T), PK 50cc S 1982 - 1984 (V5X2T), PK 50cc S Elestart 1983 - 1984 (V5X2T), PK 50cc S automatic Elestart 1984 (VA51T), PK 50cc XL 1985 (V5X3T), PK 50cc XL Elestart 1985 (V5X3T), PK 50cc XLS 1985 (V5S2T), PK 80cc S Elestart 1983 - 1984 (V8X5T), PK 100cc S 1982 - 1984 (V9X1T), PK 100cc S Elestart 1983 - 1984 (V9X1T), PK 100cc XL 1986 (V9X2T), PK 125cc 1982 - 1984 (VMX1T), PK 125cc N 1986 (VMX7T), PK 125cc S 1982 - 1984 (VMX5T), PK 125cc S Elestart 1982 - 1984 (VMX5T), PK 125cc XL 1986 (VMX6T), PK 125cc XL Elestart 1986 (VMX6T), PK PKS PKXL 50 PK N 1989 (V5X5T), PK PKS PKXL 50 PK XL Rush 1988 (V5X4T), PK PKS PKXL 50cc SS (V5S1T), PK PKS PKXL 50cc XL2 (V5N1T), PK PKS PKXL 50cc XL2 HP (V5N2T), PK PKS PKXL 125cc ETS (VMS1T), V50 V90 PV ET8 50cc Special Elestart (V5A3T), V50 V90 PV ET10 50cc Special Elestart (V5B2T), V50 V90 PV ET12 50cc Special Elestart (V5B4T), V50 V90 PV ET14 50cc SR 1975 (V5SS2T)


Pièces détachées
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