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Cylindre culasse Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0)

Doppler Réf: CGN480588

Cylindre culasse Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0)

Expédiable sous 3-4 jours ouvrés
209,00 €

Soit une économie de:

TTC. + frais de port

Description
Caractéristiques techniques
Montage sur (21)
Commentaires

Détails

Pour les adeptes de la célèbre marque Française Doppler, Maxiscoot propose ce kit cylindre culasse Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0) à prix canon ! Destiné un usage “routier” comme “compétition”, ce kit cylindre culasse Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0) peut être classé dans la gamme “50cc Racing”. Réalisé en aluminium traité nikasil, ce haut moteur est plutôt puissant et coupleux pour sa petite cylindrée et peut développer environ 10 / 12 chevaux avec la bonne configuration (pot “Sport” ou “Racing” et carburateur d’au moins 17,5mm). Comme il n’augmente pas la cylindrée du véhicule il est donc homologué pour un usage sur route ouverte. Cet ensemble contient les pièces détachées suivantes : - cylindre 50cc (diam.40mm) en aluminium à 5 transferts, avec lumière d’échappement bipartie à “barrette” - piston bi-segment diam.40mm - culasse haute compression monobloc - pochette de joints Cylindre culasse Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0) => HOMOLOGUE sur route !
Désignation Cylindre culasse Doppler Vortex 50cc Derbi Euro3 (D50B0)
Référence CGN480588
Marque Doppler
Homologation Oui
Cylindrée 50cc
Course Origine
Longueur de bielle Origine
Gamme de produit Racing
Materiaux Alu
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 40 mm
Axe piston Origine
Nombre de segment 2
Culasse Avec

Ce produit se monte sur les modèles suivants

Aprilia

RS4 50cc (après 2011 - D50B0 Euro 3)

RS 50cc (D50B0) - de '06 à '11

RX 50cc (D50B1) après \'06

RX Enduro 50cc (D50B0) - après '06

SX SM 50cc (D50B0) - après '06

Derbi

GPR 50cc Nude de '05 à '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc Racing de '05 à '11 (D50B0 Euro3)

GPR 50cc à partir de 2012

Senda DRD PRO Racing SM(après '05)-(D50B0 Euro 3)

Senda DRD PRO SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda R DRD PRO Enduro (après '05) -(D50B0 Euro3)

Senda R DRD Racing Enduro (après '05)-(D50B0 Euro3)

Senda R X-Race Trail (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda R X-Treme Enduro (après '05)-(D50B0 Euro 3)

Senda X-Race SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Senda X-Treme SM (après '05) - (D50B0 Euro 3)

Gilera

RCR Enduro 50 (après 2011 D50B0)

RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique)

SMT SM 50 (2011-2012 D50B0 ZAPABB00)

SMT SM 50 (après 2013 D50B0 ZAPABB01)

SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - (périmétrique)

3 Avis Clients

Bon - Commenté par Damien

Bon kit , aussi bien au niveau des performances que des finitions , je l'est mit avec un carbu de 19 , un pot scr corse et une boite a clapet polini et franchement sa marche super bien .

(Posté le 11/07/2012)

Prix
Évaluation
Qualité

bon kit - Commenté par jo79

bon kit assez coupleux avec un pot scr handmade et un carburateur de 19

(Posté le 06/05/2012)

Évaluation
Qualité
Prix

C'est un Cylindre de bonne puissance, mais aussi l'un dès plus fiable pour ma part il es autant fiable qu'un 50 Fonte TOP Perf' - Commenté par Pedrootk

Très bon cylindre permettant de remplacer l'origine, sur Derbi EURO3 pas besoin de changé le vilo, débridé seulement le carburateur afin qu'il es face réelement 17.5, mais sur AM6 il vaut mieu changé le vilo par un renforcée avec un carburateur de 21 minimum.

(Posté le 03/05/2012)

Évaluation
Qualité
Prix

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