Membranes de clapets Doppler en carbone Derbi Euro2 / Euro3

Lamelles de clapets

Si pour les performances, sur moto comme sur scooter 2 temps,  on change souvent la boite à clapet complète, il est également possible de réparer ou même modifier la boite à clapet d'origine, en remplaçant uniquement les lamelles.

En effet, il existe des lamelles en métal, en fibre et en fibre de carbone de différentes épaisseurs. Il est aussi possible de trouver des lamelles prédécoupées pour des modèles précis, ou universels à découper.

Choisir l'épaisseur des lamelles de clapets

Pour faire simple, plus votre piston est gros, plus les clapets devront être épais.
Cependant, il faut aussi prendre en compte le régime de fonctionnement du moteur. Plus le moteur développe de puissance à haut régime, plus les clapets épais seront adaptés. Au contraire, un moteur qui s'utilise d'avantage à bas régime réclamera des lamelles plus fine.

Conséquence de clapets abimés:

Lorsque vos lamelles sont abîmées, votre moteur a du mal à monter en régime, la carburation devient trop riche. De plus, le régime redescent mal !

A l'oeil, vous constaterez que vos clapets ne ferment plus bien. En les plaçant sous une source de lumière, vous constaterez un passage lumineux.

Note utile : n'oubliez pas que le joint de boite à clapet a également une importance capitale dans le fonctionnement de votre moteur !