Gruppo Termico Airsal 70cc T6 Racing D.47mm MBK 51 AC
Descrizione
Per gli appassionati di ciclomotori: Kit cilindro Airsal 70cc T6 Racing d.47mm MBK 51 AC. Come tutti i cilindri Airsal, anche questo è realizzato in alluminio con canna rivestita in Nikasil. Ha 4 sfioratori e uno scarico sdoppiato. Il diametro del pistone è di 47 mm, più 1 fasce elastiche. La cilindrata finale è di 70cc.
Il cilindro rientra nella categoria "Racing" e può essere utilizzato con la testata originale.In termini di prestazioni, il cilindro è particolarmente convincente nella fascia di velocità medio-alta. La velocità massima è aumentata e viene raggiunta rapidamente: il top!
Per ottenere le migliori prestazioni da questo cilindro, è necessario installarlo con uno scarico sportivo adeguato, un carburatore da 17,5 mm e un albero motore rinforzato.
70cc => non è legale per la strada.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.