Ingranaggio Ruota Libera Top Performances, Piaggio MP3 / X9 500cc
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Descrizione
Accensione Top Performances Piaggio MP3 / X9 500cc in qualità OEM, praticamente identica all'originale. Adatto per:
- Piaggio X9 500cc 2000 - 2009
- Piaggio X9 Evolution 500cc 2003 - 2010
- Piaggio X8 400cc 2005 - 2010
- Piaggio X-Evo 400cc 2006 - 2011
- Piaggio MP3 500cc dopo il 2011
- Piaggio Beverly Cruiser 500cc dopo il 2007
- Piaggio Beverly 500cc 2002 - 2011
- Gilera Nexus 500cc 2003 - 2011
- Gilera Fuoco 500cc 2007 - 2011
- Aprilia Scarabeo 400cc 2006 - 2010
- Aprilia Scarabeo ie 400cc 2007 - 2008
- Aprilia Scarabeo Light 400cc 2006 - 2008
- Aprilia Scarabeo 500cc 2005 - 2008
- Aprilia Scarabeo Light 500cc 2006 - 2008
- Aprilia Atlantic Sprint 400cc 2005 - 2009
- Aprilia Atlantic Sprint 500cc 2005 - 2008
- Aprilia Atlantic 500cc 2005 - 2008
Funzione dell'alternatore
Il sistema di accensione o alternatore è costituito da vari elementi che producono una scintilla sulla candela, che accende la miscela e quindi fa funzionare il motore.
Gli alternatori (in breve Lima) non sono sempre stati elettronici. I vecchi ciclomotori e i ciclomotori come la Peugeot 103 o la Mobylette hanno accensioni a strappo, ma purtroppo si usurano rapidamente e si disallineano facilmente.
Oggi tutti i veicoli sono dotati di accensioni elettroniche, più affidabili e durature.
L'accensione è composta da rotore o ruota polare, statore con le bobine di accensione, cablaggio e CDI. Non entreremo nei dettagli tecnici, ma l'accensione, che è collegata all'albero motore, genera una tensione alternata quando l'albero motore ruota. Questa tensione viene trasmessa a un condensatore, che immagazzina l'energia per trasmetterla al momento giusto alla bobina, che agisce come un trasformatore per far scoccare la scintilla alla candela.
In parole povere, l'accensione genera l'energia elettrica necessaria affinché la candela produca una scintilla, che a sua volta provoca l'esplosione della miscela.
Prestazioni della LIMA
Sebbene la maggior parte delle moto e degli scooter da 50cc sia dotata di alternatori che generano, oltre all'energia per la scintilla, anche l'energia per l'illuminazione del veicolo, esistono anche accensioni da competizione, come quelle presenti sulle moto da cross.
Le prestazioni possono essere migliorate in modo molto efficace attraverso l'accensione. Modificando la fasatura dell'accensione è possibile ottimizzare le prestazioni del motore, ma è necessario disporre di un know-how sufficiente.
Anche il peso del rotore può influire sul comportamento del motore. Un rotore più leggero consente un aumento più rapido dei giri, mentre un rotore più pesante può contribuire a migliorare la coppia.
Nelle moto e negli scooter da 50 cc, è possibile cambiare l'accensione con un semplice cuneo di accensione sfalsato, oppure optare per un'accensione a rotore interno. La maggior parte delle accensioni da corsa con rotore interno è dotata anche di una CDI con fasatura variabile, che mantiene una coppia elevata ai bassi regimi e la massima potenza agli alti, perché l'esplosione avviene sempre al momento ottimale.
Rimozione/installazione dell'alternatore
Per rimuovere e reinstallare l'accensione sono necessari strumenti speciali:
- Quando si rimuove l'alternatore, è necessario un estrattore per rimuovere la ruota dei poli magnetici
- Per il rimontaggio, è necessario un micrometro per regolare l'accensione.
Ecco un'esercitazione dettagliata per l'installazione di un'accensione a rotore interno.
Ingranaggio Ruota Libera Top Performances, Piaggio MP3 / X9 500cc | |
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Riferimento | TST00005 |
Peso | 1,30 kg |
Marca | Top Performances |
Tipo di prodotto | Alternatore |