Kit Gruppo Termico Malossi Alu 209cc incl. Albero a Camme Piaggio 125 / 180cc
Descrizione
I maxi scooter stanno diventando sempre più popolari, Malossi ha risposto alla crescente domanda e ha sviluppato prodotti di tuning per maxi scooter a 4 tempi: Pacchetto motore Malossi cilindro in alluminio 209cc incl. testa + albero a camme Piaggio 125 / 180cc. Il kit tuning contiene:
- Cilindro in lega con rivestimento Nikasil, alesaggio 74 mm
- Testa cilindro V4
- Albero a camme "Power Cam
Con questo kit è possibile migliorare notevolmente le prestazioni del vostro Maxiscooter. La cilindrata è aumentata a ben 209 cc, il che si traduce in un aumento di potenza di circa il 20% per i modelli da 200 cc e di un incredibile 40% per i modelli da 125 cc, anche senza l'utilizzo del Power Cam. La coppia migliorata si nota in una trazione e un'accelerazione nettamente migliori.
Inoltre, l'albero a camme Power Cam e la testa del cilindro V4 sono due ulteriori componenti che aumentano le prestazioni e possono facilmente raddoppiare la potenza dei modelli da 125 cc.
Come si può immaginare, per un tale aumento di potenza è consigliabile l'uso di un albero motore rinforzato. Noi consigliamo l'albero motore Malossi MHR (n. art. M5312853).
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.