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Kit Zylinder, Kurbelwelle, Auspuff MXS GP90 Hub 46mm AM6
Kit Zylinder, Kurbelwelle, Auspuff MXS GP90 Hub 46mm AM6
MXS Racing SKU: MXSGP006PKM2

Kit Zylinder, Kurbelwelle, Auspuff MXS GP90 Hub 46mm AM6

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Katalogpreis 1.051,00 €

Sonderpreis: 950,00 €

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Beschreibung

Das Komplettpacket der MXS GP2 90cc Serie, für AM6. Das Pack enthält den MXS GP90 Racing Zylinder, die MXS GP90 Kurbelwelle und den MXS GP90 Auspuff. Ein Kit, das darauf ausgelegt wurde, ein absolutes Maximum an Leistung zu bringen.

Das Kit besteht aus:

  • MXS GP90 Kurbelwelle Minarelli AM6 (46mm Hub)
  • MXS GP90 Auspuffanlage AM6 / Derbi
  • MXS GP90 Zylinder Kit Version 2 Minarelli AM6

Durch seine einzigartige und patentgeschützte Bauart erreicht der MXS GP2 90cc mit 46mm Hub einen Hubraum von 90ccm (Durchmesser 50mm /  46mm Hub).

Die Version „GP2“ hat eine neu überarbeitete Form des Auslasses sowie eine neue Brennraumkalotte, was die Leistung noch einmal verbessert.

Mit dem richtigen Setup, kann der MXS Racing GP2 90cc eine Leistung von 29 bis 31 PS erzielen, ohne modifiziert zu werden. Durch die einzigartige Form der Überströmkanäle wird ein Drehmoment von 18Nm erreicht, und das schon im unteren Drehzahlbereich!Der MXS GP2 90 ist extrem leistungsstark in Anzug, Durchzug wie auch in der Endgeschwindigkeit.

Die hochwertige Verarbeitung, seine präzise Planung und auch die Verwendung bester Rohstoffe (Made in Europe) zeichnen dieses Hyper Racing Zylinder aus.

Das „MXS GP2 90“ Kit muss mit einem Vergaser von mindestens 30mm Durchmesser (38mm ist optimal), einer „High End“ Kupplung, einem Renngetriebe (Bidalot) und einer digitalen Innenrotorzündung (Stage6 R/T oder Bidalot) verbaut werden.
 

  • Ihr müsst euren Motorblock leicht überarbeiten, um Platz für Pleuel und Kolben zu schaffen (Plan liegt bei)
  • Es ist möglich noch mehr Leistung mit diesem Zylinder zu erzielen, indem ihr die „Competition“ Kalotte benutzt, welche separat erhältlich ist (nur mit Rennkraftstoff zu verwenden), 31 bis 32 PS sind möglich!
Passend für (80)

Dieses Produkt ist passend für folgende Herstellermodelle:



Aprilia
AF1 50cc (AM6), MX 50cc (AM6), RS 50cc (AM6) - (nach '99), RS 50cc (AM6) - (vor '99), RX 50cc (AM6), RX Enduro 50 (bis Bj. 2003 AM6), Spezial Motor AM6, Tuono 50cc (AM6)


Beta
RK6 50cc (AM6), RR-T Enduro 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen), RR-T SM 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen), RR 50cc Motard, RR Alu Enduro 50cc (AM6) - (Deltabox Rahmen), RR Alu SM 50cc (AM6) - (Deltabox Rahmen), RR Enduro 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen), RR SM 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen)


CH-Moto
WSM SM Racing 50cc (AM6, Euro2), WXE Enduro Racing 50cc (AM6, Euro 2)


Fantic Motor
Caballero SM 50cc, Regolarita Casa 50cc


Generic
Trigger SM 50cc (AM6), Trigger X-Enduro 50cc (AM6), X-Enduro 50cc (AM6)


HM-Moto
Cre/Baja Enduro 50cc (Version '06) AM6, Cre/Six SM 50cc (Version '05) AM6, Cre/Six SM 50cc (Version '06) AM6, Dérapage SM Compétition 50cc (Version '05) AM6, Dérapage SM Compétition 50cc (Version '06) AM6


Husqvarna
CH Racing 50cc (AM6), SM Cross 50cc (AM6), WR 50cc (bis 2000 AM6), WSM 50cc (bis 2000)


MBK
X-Limit Enduro 50cc (nach '03) AM6 (Deltabox Rahmen), X-Limit Enduro 50cc (vor '03) AM6 - (Gotterrohrrahmen), X-Limit SM 50cc (nach '03) AM6 - (Deltabox Rahmen), X-Limit SM 50cc (vor '03) AM6 - (Gitterrohrrahmen), X-Power 50cc (AM6) - (nach '03), X-Power 50cc (AM6) - (vor '03)


Malaguti
Drakon Naked 50cc (AM6), XSM Supermotard 50cc (AM6) - (nach '03), XTM Enduro 50cc (AM6) - (nach '03)


Motorhispania
Furia Max Enduro/SM 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen), RX Super Racing 50cc (AM6), RYZ Enduro/SM 50cc (AM6) - (Deltabox Rahmen)


Peugeot
NK7, XP6-Enduro 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen), XP6-Supermotard 50cc (AM6) - (Gitterrohrrahmen), XP7, XPS-Enduro 50cc (AM6) - (Deltabox Rahmen), XPS-Street EVO2 50cc (AM6) - (Deltabox Rahmen), XPS-Supermotard 50cc (AM6) - (Deltabox Rahmen), XR6 50cc (AM6), XR7


Rieju
MRT 50cc, MRT 50cc Pro , MRT 50cc Pro SM, MRT 50cc SM, MRX Enduro 50cc Pro (AM6), MRX Euduro 50cc (AM6), RR Enduro 50cc (AM6), RS-1 Evolution 50cc (AM6), RS2 Matrix 50cc (AM6), RS2 NKD 50cc (AM6), RS3 50cc, SMX SM 50cc (AM6), SMX SM 50cc Pro (AM6), Spike 2 50cc (AM6)


Sherco
Enduro 50cc (AM6), Enduro SHARK 50cc (AM6), HRD Enduro 50cc (AM6), Supermotard 50cc (AM6), Supermotard Champion Replica 50cc (AM6), Supermotard IPONE Replica 50cc (AM6), Supermotard Shark 50cc (AM6)


Yamaha
DTR Enduro 50cc (nach '03) AM6 - (Deltabox Rahmen), DTR Enduro 50cc (vor '03) AM6 - (Gitterrohrrahmen), DTX SM 50cc (nach '03) AM6 - (Deltabox Rahmen), DTX SM 50cc (vor '03) AM6 - (Gitterrohrrahmen), TZR 50cc (AM6) - (nach '03), TZR 50cc (AM6) - (vor '03)


Auspuff MXS GP90 AM6 / Derbi

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Detail
MXS Racing

Auspuff MXS GP90 AM6 / Derbi

SKU: MXS385
Auf Lager Auf Lager - Versand am selben Werktag für Bestellungen bis 14 Uhr

Frisch aus unserer MXS Racing Entwicklungsabteilung können wir euch die MXS Racing Auspuffanlage AM6 2014 AM6 Derbi anbieten.

Der MXS GP90 2014 ist ein high-end Rennauspuff (Hyper Racing). Sein Resonanzkörper besteht aus in einem speziellem Hochpräzisionsverfahren verarbeiteten Blechen; er wird zum Abschluss mit einer schützenden Lackschicht versehen. Der Endschalldämpfer besteht aus Aluminium.

Die Auspuffanlage ist in jeder Hinsicht optimal auf unsere GP 90cc Zylinder abgestimmt.Das heißt aber nicht, dass sie nicht auch mit anderen "Hyper Racing" Zylindern (86cc bis 95cc) verbaut werden kann - wir haben es selbst getestet und keinerlei Bedenken.

Es ist auch durchaus möglich, diesen Auspuff mit standard Minarelli oder Derbi Zylindern zu benutzen, ihr benötigt hierzu einen Flansch für MXS GP Auspuff (extra bestellen).

  • Auspuffanlage MXS GP90 für AM6 / Derbi
  • klar lackierter Resonanzkörper + Alu Endschalldämpfer
  • Flansch: 4 Schrauben für Zylinder MXS GP 90cc
  • passt auf fast alle Scooter mit Minarelli oder Derbi Motor

mehr Informationen

Zusätzliche Informationen
Name Auspuff MXS GP90 AM6 / Derbi
Artikel Nr. MXS385
Marke MXS Racing
Kurbelwelle MXS Racing “GP” Hub 46mm (Pleuel 90mm) Minarelli AM6

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Detail
MXS Racing

Kurbelwelle MXS Racing “GP” Hub 46mm (Pleuel 90mm) Minarelli AM6

SKU: MXS64690
Versandbereit in 10 bis 12 Arbeitstagen.

Frisch aus unserer MXS Racing Entwicklungsabteilung können wir euch diese MXS Racing Kurbelwelle 'GP' Hub 46mm / Pleuel 90mm Minarelli AM6 anbieten.

Diese extrem hochwertige Kurbelwelle ist speziell auf den zur gleichen Serie gehörenden MXS GP2 Zylinder abgestimmt. Die Kurbelwelle ist optimal gewuchtet, und es wurden nur hochwertige Materialien verwendet, vor allem für die aus Wolfram gefertigten Ausgleichsgewichte. Definitiv ein high-end Produkt, was den höchsten Ansprüchen gerecht wird!

Der Pleuel ist 90mm lang und ist somit 5mm länger als bei der Standardwelle. Er besteht aus geschmiedetem Stahl mit CNC Finish und Titannitridschicht. Das mitgelieferte verstärkte versilberte Kolbenbolzenlager hat die Maße 12x17x16mm.

In einem letzten Schritt, und als kleines optisches Goodie, wurden das MXS Racing Logo und die Seriennummer in eine der Kurbelwangen gelasert.

Die Kurbelwelle hat einen Hub von 46mm, d.h. sie passt ohne weitere Fräsarbeiten oder Modifikationen auf euren Minarelli AM6 Motor.

Achtung: bei einigen Motoren müssen eventuell die Ränder des Motorgehäuses leicht abgefeilt werden, weil ansonsten der Pleuel dagegen stößt (Anleitung liegt bei).

Optimal gewuchtet
Perfekte abgestimmt auf MXS GP Zylinder
Hub 46mm
Pleuellänge 90mm
Kolbenbolzenlager 12x17x16mm

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Zusätzliche Informationen
Name Kurbelwelle MXS Racing “GP” Hub 46mm (Pleuel 90mm) Minarelli AM6
Artikel Nr. MXS64690
Marke MXS Racing
Zylinderkit MXS GP90, 46mm Hub, AM6

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Detail
MXS Racing

Zylinderkit MXS GP90, 46mm Hub, AM6

SKU: MXSGP006
Auf Lager Auf Lager - Versand am selben Werktag für Bestellungen bis 14 Uhr

Maxiscoot und MXS Racing können euch voller Stolz nach jahrelanger Entwicklung unser Zylinderkit MXS GP2 90cc Minarelli AM6 vorstellen.

Durch seine einzigartige und patentgeschützte Bauart erreicht der MXS GP2 90cc mit 46mm Hub einen Hubraum von 90ccm (Durchmesser 50mm /  46mm Hub). Die Version „GP2“ hat eine neu überarbeitete Form des Auslasses sowie eine neue Brennraumkalotte, was die Leistung noch einmal verbessert.

Mit dem richtigen Setup, kann der MXS Racing GP2 90cc eine Leistung von 29 bis 31 PS erzielen, ohne modifiziert zu werden. Der MXS GP2 90 ist extrem leistungsstark in Anzug, Durchzug wie auch in der Endgeschwindigkeit.

Die hochwertige Verarbeitung, seine präzise Planung und auch die Verwendung bester Rohstoffe (Made in Europe) zeichnen dieses Hyper Racing Zylinder aus.

Der „MXS GP2 90“ Zylinder muss mit der passenden „MXS GP 46mm Hub“ Kurbelwelle, der „MXS GP 90“ Auspuffanlage, einem Vergaser von mindestens 30mm Durchmesser (38mm ist optimal), einer „High End“ Kupplung, einem Renngetriebe (Bidalot) und einer digitalen Innenrotorzündung (Stage6 R/T oder Bidalot) verbaut werden.
 

  • Ihr müsst euren Motorblock leicht überarbeiten, um Platz für Pleuel und Kolben zu schaffen (Plan liegt bei)
  • Es ist möglich noch mehr Leistung mit diesem Zylinder zu erzielen, indem ihr die „Competition“ Kalotte benutzt, welche separat erhältlich ist (nur mit Rennkraftstoff zu verwenden), 31 bis 32 PS sind möglich!

Courbes de Puissance cylindre culasse MXS GP2 90cc

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Zusätzliche Informationen
Name Zylinderkit MXS GP90, 46mm Hub, AM6
Artikel Nr. MXSGP006
Marke MXS Racing
Kurbelwellenlager Stage6 HQ, inkl. Simmerringen, Polymer-Käfig

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Stage6

Kurbelwellenlager Stage6 HQ, inkl. Simmerringen, Polymer-Käfig

SKU: S6-80310C3/TN9
Auf Lager Auf Lager - Versand am selben Werktag für Bestellungen bis 14 Uhr

Kurbelwellenlager Stage6 + Simmerringe Polymer-Käfig AM6.

Bei getunten oder generell leistungsstarken Motoren ist die Qualität der Kurbelwellenlager extrem wichtig. Stage6 arbeitet daher nur mit namhaften europäischen und japanischen Herstellern wie SKF und Corteco zusammen, um die Qualität der Produkte garantieren zu können.

Die Lager gibt es in 2 Versionen – mit elastischem Polymer-Käfig für den Rennbetrieb (weniger Reibung) und mit robustem Metall-Käfig für den täglichen Straßengebrauch.

Dies ist die Version mit Polymer-Käfig.
Für Minarelli AM6 Motoren mit standard Lagersitz.

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Zusätzliche Informationen
Name Kurbelwellenlager Stage6 HQ, inkl. Simmerringen, Polymer-Käfig
Artikel Nr. S6-80310C3/TN9
Marke Stage6

Preis wie konfiguriert: 950,00 €

Patentiertes Befestigungssystem und die dadurch entstandenen Vorteile

Patentiertes BefestigungssystemDas Volumen und die Geschwindigkeit des Gasstroms der in den Zylinder eintritt, hängen von der Größe und der Form der Überströmkanäle, des Auslasses und des Resonanzkörpers ab. Da die Überströmer und der Auslass in der Regel durch die Stehbolzen die senkrecht durch den ganzen Zylinder ragen (traditionelle Bauform) an ihre Grenzen stoßen haben wir uns ein Verschluss-Stopfen System© ausgedacht mit dem man nicht an den Stehbolzenabstand gebunden ist. Durch diese bahnbrechende Konzept war es uns möglich Überström und Auslass frei zu gestalten. Somit sind mit diesem Zylinderkit Leistungen möglich von denen man vor wenigen Jahren in diesem Sektor nur träumen konnte.
 

Das Kühlsystem und seine Wasserführung

Das Kühlsystem und seine WasserführungAuch in diesem Bereich des MXS GP90/2 wurde nichts dem Zufall überlassen. Durch die ausgeklügelte Wasserführung des GP90 wird eine konstante Temperatur des Zylinders selbst sowie auch eine Wärmeableitung an genau den Sektoren gewährleistet auf die es ankommt.
 

So wurden z.B. am Auslass extra Kühlrippen (im Inneren des Zylinders) hinzugefügt um den Auslass bestmöglich zu Kühlen. Auch der dreiteilige grün-eloxierte Zylinderkopf der wunderschön aus AW6062 CNC gefräst wird ist ein wesentlicher Faktor des Kühlsystems. So wurde hier noch ein zusätzliches Wasserleitblech eingesetzt. Dieses leitet das sehr heiße Wasser auslass-seitig zur Einlass-Seite, um eine konstante Temperatur an allen Teilen des Zylinders zu schaffen. Natürlich ist nicht zu übersehen, das dieses Teil auch optisch ein Sahnehäubchen ist.

Drei geteilter Auslass MXS Racing GP90

Drei geteilter Auslass MXS Racing GP90Der 'MXS GP2 90' Zylinder ist mit einem drei geteilten Auslass ausgestattet, geläufig 'Auslass mit Boostern' genannt. Diese Bauform hat zwei maßgebliche Vorteile gegenüber der weit verbreiteten Bauform mit Mittelsteg:
 

Punkt 1: Der Mittelsteg hat wegen seiner hohen unvermeidlichen Bauform ein sehr schlechtes Wärmeableitverhalten. Er überhitzt deswegen im mittleren Bereich, da er die Wärme nicht ausreichend nach oben und unten ableiten kann. Was zur Folge hat, dass er immer zurückgeschliffen werden muss damit er nicht am Kolbenring den Kolben festfrisst. Die zwei Einzelstege hingegen können durch ihre niedrige Bauform sehr gut die Wärme ableiten. Somit fällt das Zurückschleifen weg was dem Kolbenring und Kolben in diesem Bereich sehr zu gute kommt. So kann bei gleicher Drehzahl, eine bessere Haltbarkeit gewährleistet werden.
 

Die Funktion der AuslassboosterPunkt 2: Die Funktion der Auslassbooster, mit welchen man den zurückreflektierten Frischgasstrom wesentlich gezielter, an den für das Gas bestimmten Punkt im Zylinder zurückführen kann, als es mit einem Auslass mit Mittelsteg möglich ist. Gleichzeitig werden die zurückreflektierten Gase nicht so stark aufgeheizt wie es am Mittelsteg üblich ist, da wie oben beschrieben die kurzen Stege nicht so stark aufheizen.
 

Der Brennraum

Der BrennraumDer Brennraum des GP90 ist ein klassischer Brennraum in Antidetonationsform wie man ihn aus aktuellen Hochleistungs-Zweitaktern kennt. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 15:1.

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