ScooterPower
Catégories
Les catégories se différencient par engins (scooter/dragster/50cc à boite/cyclo/quad). On notera la différenciation AC (refroidissement par air) et LC (refroidissement par eau).
Vous trouverez toutes les caractéristiques techniques pour figurer dans cette catégorie
- Les carters moteurs doivent provenir d’un scooter 50cc. (Sauf SMAX)
- Le scooter doit ressembler à un scooter (châssis sur mesure autorisé).
- 3 carénages minimum obligatoires (face-avant, plancher, carénage arrière) et la partie où reposent les pieds doit être un plancher et non des cale-pieds !
- Pour les scooters possédants un carénage arrière en plusieurs parties (Nitro, Nrg etc.), il est obligatoire d’avoir au minimum les 2 ailes arrière. (2 ailes arrière=1 carénage arrière)
- Jantes de 8 à 14 pouces sont autorisées.
- Les systèmes NOS ou Turbo sont INTERDITS.
| SX | Châssis scooter avec une cylindrée allant de 71cc à 100cc LC. |
| S1 | Châssis scooter avec un cylindre 70cc LC Racing à culasse bipartie d'origine. Vilebrequin course longue interdit. |
| S2 | Châssis scooter avec un cylindre 70cc LC Mid-Race à culasse mono partie d'origine. Vilebrequin course longue interdit. |
| S4 | Châssis scooter refroidissement par air avec une cylindrée située entre 60cc et 100cc. |
| S5 | Châssis scooter avec un cylindre 50cc LC/AC. Vilebrequin course longue interdit. |
| SMAX | Catégorie pour tous les Maxiscooters à partir de 125cc. |
Dans les catégories suivantes la conception du châssis est libre.
- Pas de limitation de taille que ce soit pour les jantes, la hauteur du guidon, l'assise ou le poids.
- Les carters moteurs doivent provenir d’un scooter 50cc ou d'une 50cc à boîte.
- Les systèmes NOS ou Turbo sont autorisés.
| DSX | Châssis de type Dragster avec une cylindrée allant de 71cc à 100cc LC. |
| DS | Châssis de type Dragster avec une cylindrée allant jusqu’à 70cc. |
La catégorie suivante comprend tous les engins respectant le règlement technique et qui possèdent un moteur composé de deux cylindres.
• Les carters moteurs doivent provenir d’un 50cc 2 temps. (Carter moto interdit)
• Une partie des carter peut être faite sur mesure.
• Tous les types de jantes sont autorisés.
• Systèmes NOS ou Turbo autorisés.
| TWIN | Scooter, Dragster, Mob ou 50cc à boîte bi-cylindre. |
Dans les catégories suivantes la machine se doit de ressembler à une Mécaboîte (cadre sur mesure autorisé).
- Les carters moteurs doivent provenir d’une Mécaboîte 50cc 2 temps.
- La moto doit avoir 3 carénages au minimum (libre choix).
- Diamètre minimum des jantes : 15 pouces.
- Les systèmes NOS ou Turbo sont INTERDITS.
| MX | Mécaboîte avec une cylindrée allant de 71cc à 100cc. |
| M1 | Mécaboîte avec une cylindrée allant de 55cc à 70cc. |
| M2 | Mécaboîte avec une cylindrée égale à 50cc. |
La catégorie suivante comprend les mécaboites, scooter et mob mélangés.
C’est une catégorie petit budget accessible à tous et limitée dans les modifications
| ECO |
Cylindre 50cc à culasse mono partie (celle d'origine vendue avec le cylindre). Préparation des carters et du cylindre libre. Echappement homologué (seule modification autorisée : débridage). Filtre à air au choix. Lamelles carbone autorisées. Variateur sport (pour Scooter et Mob). Transmission libre. Toutes les pièces non précisées doivent rester d'origine. Partie cycle 100% d'origine (préparation des suspensions autorisée). |
Dans la catégorie suivante, la machine se doit de ressembler à un cyclo.
• Les carters moteurs doivent provenir d'un cyclo 50cc (G1, G2, G3 ... etc autorisés).
• Tous les types de jantes sont autorisés.
• Systèmes NOS ou Turbo INTERDITS.
| C | Toutes les Mobs. |
Catégorie Trash
Cette catégorie comprend tous les engins respectant le règlement technique, mais qui ne rentrent dans aucune catégorie. (Motos cross ou gros cubes INTERDITS).
Il n'y aura pas de concours au sein de cette catégorie. Les pilotes rouleront uniquement pour le plaisir.
Les temps seront tout de même conservés mais ne seront pas annoncés lors de la remise des prix.
| Trash | Catégorie libre sans remise des prix. |
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Faq
La foire aux questions
Ici vous trouverez réponse aux questions les plus souvent posées. Si vous n'avez pas compris ou si vous êtes incertain. N'hésitez pas à nous contacter directement sur le 
forum ou directement en contactant l'équipe du scooterpower par 
mail.
Questions sur les carénages :
| 1 | Question : J'ai un scooter sans carénage, puis-je rouler en catégorie scooter ? Réponse : Non vous ne pourrez pas rouler en catégorie Scooter mais en catégorie Trash ! |
| 2 | Question : J'ai un nitro avec face avant, plancher et bas de caisse, puis-je rouler en catégorie scooter ? Réponse : Non, car sans carénage arrières vous passez en catégorie Trash ! |
| 3 | Question : J'ai une 50 à boite avec seulement deux carénages, dans quelle catégorie suis-je ? Réponse : Comme il vous manques le carénage arrière, vous passez en catégorie Trash ! |
Tous ceux qui ne respectent pas à 100% les règles ont deux choix:
- Soit ils changent ce qui ne va pas et repassent le CT.
- Soit ils roulent en catégorie TRASH.
A savoir qu'il n'y aura pas de remise des prix en catégorie TRASH !
Questions sur les catégories :
| 1 | Question : J’ai un cylindre Stage6 70cc Racing/Modular dans quelle catégorie je suis ? Réponse : Vous êtes en catégorie S1 car le cylindre dispose d’une culasse bi-partie ! |
| 2 | Question : J’ai le nouveau cylindre Polini Evo 2010 je suis dans quelle catégorie vu que la culasse est en mono-partie ? Réponse : Le cylindre Polini Evo est une exception il reste en S1 comme ces prédécesseurs ! |
Si vous avez des questions concernant les catégories, n'hésitez pas à contacter
Questions sur l'équipements :
| 1 | Question : Je n'ai pas de récupérateur d’essence, puis-je rouler ? Réponse : Non, il faut impérativement avoir un récupérateur d’essence pour rouler ! |
| 2 | Question : J'ai un Sweat à capuche manche longue avec un casque type bol, puis-je rouler? Réponse : Non, il faut un blouson moto, cuir ou tissus ainsi qu’un casque intégral ! |
| 3 | Question : Je n’ai pas de coupe circuit, puis je rouler ? Réponse : Non car il faut impérativement un coupe circuit pour pouvoir rouler ! ! |
| 4 | Question : Je suis passé cette année en catégorie Dragster, quel équipement dois-je porter ? |
Il est impératif de respecter à la lettre le réglement Scooter Power afin de pouvoir participer à la compétition.
Systèmes NOS ou Turbo :
La règle est simple.
| 1 | Pour cette nouvelle saison, seules les catégories DS, DSX et TWIN sont autorisées à rouler avec un système NOS ou Turbo. |
Questions sur le fonctionnement du chronométrage :
| 1 | Question : J’ai fais trois runs, seulement deux ont été compté, pourquoi ? Réponse : Seulement deux runs ont été compté dans le classement, car tu as fait un faux-départ sur les trois runs. |
| 2 | Question : Sur le panneau d’affichage, j’ai fais un temps de 6,00sec, et sur le classement, mon temps s’est transformé en 6,20 sec, pourquoi ? Réponse : Cela veut dire, que ton temps de réaction a été de 0,20 sec. Ce temps de réaction, apparait sur les panneaux d’affichage dès le départ. |
| 3 | Question : Comment faire pour calculer mon temps total ? Réponse : Il suffit d’additionner le temps de réaction qui apparait dès le départ, avec le temps final, qui apparait après avoir passé la ligne d’arrivée. |
| 4 | Question : Qu’est-ce que c’est le « temps de réaction » ? Réponse : Il s’agit du temps qui se passe entre le moment ou le feu vert s’allume, et le moment ou la roue avant commence à avancer. |
Si vous avez des questions concernant le chronométrage, n'hésitez pas à contacter
Astuces :
| 1 | Inscription pour les runs : Afin de gagner du temps et de pouvoir faire plus de run libre, pensez à vous pré inscrire en ligne sur le site ScooterPower. |
| 2 | Veille du départ : Pensez à bien relire le règlement et faire le tour de votre équipement ainsi que de votre machine pour voir si tout est aux normes. |
Pour télécharger le réglement en version PDF:Réglement ScooterPower 2011.
