Marmitta LeoVince Handmade TT cromo, Aprilia SR / DiTech (dal 07/2003, Motore Piaggio)
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Handmade TT - Serie speciale del popolare sistema di scarico in cromo. Come quasi tutti gli impianti LeoVince, anche questo scarico è più adatto ai cilindri originali 50cc. Viene fornito con silenziatore posteriore in alluminio argentato. Per molti modelli con ABE!
ABE valido per i tipi (ZD4) TE00, (ZAP) TE00, ZD4VFD, TE var. A ver. 00 ZDTEA, ZAPC45100, C45 var. 1 ver. 00, C46 var. 1 ver. 00 (ZAP) C461, C46 var. 2 ver. 00
LeoVince Hand Made TT
La serie Hand Made TT di Leo Vince riunisce sistemi di scarico sportivi entry-level per scooter. Queste marmitte offrono un imbattibile rapporto qualità-prezzo e sono disponibili per la maggior parte degli scooter attuali, con l'eccezionale qualità di finitura che contraddistingue il marchio italiano.
Prestazioni fatte a mano TT
- Gamma Sport: per cilindri originali e sportivi
- Acciaio verniciato di qualità
- Saldatura TIG/MIG
- Supporti in alluminio
- Silenziatori in alluminio con terminali in acciaio inox
- Rulli e molle della frizione in dotazione
Nota utile: i rulli e le molle forniti si adattano al cilindro originale. È inoltre necessario regolare il carburatore se questo potenziometro sostituisce un potenziometro di tipo originale(ugello principale).
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
