Marmitta Malossi RX Kawasaki J 300cc / Kymco Downtown 300cc
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Descrizione
ScaricoMalossi RX Kawasaki J 300cc / Kymco Downtown 300cc, successore della serie di scarichi Wild Lion per maxi scooter. Il sistema è stato completamente rivisto, il design interno e lo smorzamento delle vibrazioni sono stati ottimizzati. Ben tre gommini silenziosi assicurano la massima riduzione delle vibrazioni provenienti dal motore. I dati sulle prestazioni sono rimasti invariati; con soli 3,5 kg, il sistema di scarico è particolarmente leggero. Tuttavia, il sistema è sorprendentemente silenzioso. Grazie all'utilizzo del dB-Killer, l'impianto di scarico ottiene l'omologazione stradale.
Dal punto di vista estetico, l'RX si presenta in un classico look da corsa: collettore in acciaio inox, finitura spazzolata e fondello in carbonio.
La qualità dei materiali e della lavorazione è ovviamente, come sempre per Malossi, di altissimo livello. L'installazione è semplice e veloce.
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.