Marmitta Yasuni 4T,Vespa GTS 125, con omologazione, senza Catalizzatore
Modello fuori produzione
Questo prodotto non è più in produzione, quindi purtroppo non possiamo più offrirvelo.
Tuttavia, vorremmo aiutarvi a trovare un'alternativa. Date un'occhiata agli altri prodotti della stessa categoria o contattateci per aiutarvi nella scelta.
Descrizione
Yasuni sta entrando nel mercato dei maxi scooter, e i loro sistemi di scarico sono convincenti come sempre. Lo scarico Yasuni 4 per Vespa GTS 125cc è un eccellente sistema di scarico per maxi scooter a 4 tempi ed è omologato per la strada (standard Euro 3).
Lo Yasuni 4 è la combinazione perfetta di prestazioni impressionanti, design elegante e un suono gradevole per l' orecchio. Piloti Maxi scooter che sono alla ricerca di una sostituzione high-end per il loro scarico di serie sono ben curati con questo pezzo, con un aumento del 10% di potenza.
E' davvero facile da montare e presenta diversi vantaggi rispetto allo scarico originale. Pesa il 40% in meno, il che migliora l' agilità. L' allargamento del diametro del collettore in acciaio migliora la coppia e la potenza disponibile (+ 10%). Il collettore è realizzato in acciaio inox e il silenziatore in alluminio presenta un' elegante finitura opaca con logo Yasuni e cappuccio nero.
Un convertitore catalitico è disponibile separatamente.
collettore: acciaio inox AISI-304
potenza: 7,56 CV a 8.953 giri/min.
peso: 2,55 kg
omologazione: Euro 3, E9, E 5
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
