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Pack cylindre vilebrequin pot MXS GP 2 90cc course 45mm MBK Nitro / Aerox
Pack cylindre vilebrequin pot MXS GP 2 90cc course 45mm MBK Nitro / Aerox
MXS Racing Réf: MXSGP008PKM2

Pack cylindre vilebrequin pot MXS GP 2 90cc course 45mm MBK Nitro / Aerox

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En stock, expédiable sous 1 à 2 jour(s) ouvré(s)
Homologation: Non

Prix habituel: 1 047,90 €

Prix Spécial: 950,00 €

Bénéficiez de 791 points de récompense pour ce produit.

Description

Maxiscoot et MXS Racing sont fiers de vous présenter ici le fruit de longues années de développement : le pack cylindre vilebrequin pot MXS GP 2 90cc course 45mm MBK Nitro / Aerox ! Il vous est naturellement proposé à un tarif préférentiel !

Contenu du pack GP 90cc:

  • Le cylindre culasse MXS GP90 version 2 MBK Nitro / Aerox
  • Le vilebrequin MXS GP90 MBK Nitro / Aerox (course 45mm / bielle 90mm / axe 12mm)
  • Le pot MXS GP90 MBK Nitro / Aerox


Fort d’une conception originale brevetée, ce pack cylindre vilebrequin MXS GP 2 90cc course 45mm offre une cylindrée d’environ 90cc (diamètre 50mm / course de 45mm / bielle 90mm = 88cc). Destiné spécialement aux moteurs de compétition, il permet d’obtenir des performances de très haut niveau !

La version "GP 2" apporte une modification au niveau des formes du conduit d'échappement ainsi qu'un nouveau plot de culasse dans le but d'optimiser encore plus les performances de ce kit cylindre MXS. Avec les bonnes associations de pièces, ce haut moteur développe une puissance d’environ 26 à 28 chevaux sans aucunes modifications. Le design exclusif de ses transferts apporte également un “coupleabsolument phénoménale de 18Nm et ce dès les bas régimes !

Ce pack cylindre vilebrequin pot MXS GP 2 90 est donc extrêmement performant au démarrage, en accélération et en vitesse de pointe. Sa fiabilité est elle aussi de “haut de gamme” grâce à une conception minutieuse et à l’utilisation de matériaux de grande qualité (fabriqué en Europe).

Il est indispensable d’utiliser ce pack MXS GP 2 avec un carburateur d’au minimum 30mm (38mm étant l’idéal), un embrayage de compétition “haut de gamme”, une variation “grande plage”, une transmission “longue” et un allumage digital à rotor interne (Stage6 R/T).

Attention:

  • Il vous faudra fraiser votre carter moteur pour le passage des masses du vilebrequin course 45mm ainsi que pour le pied du cylindre (plan fournit).
  • Il est possible d’obtenir encore plus de puissance avec ce cylindre en utilisant le plot de culasse “compétition” vendu séparément (uniquement avec de l’essence de compétition !), ce qui portera la puissance du kit jusqu’à 28 à 29 chevaux.

 

Montage sur (38)

Ce produit se monte sur les modèles suivants



Aprilia
Area 51 LC, Gulliver 50cc LC, Rally 50cc LC, SR 50cc LC (de '94 à '97) - Moteur Minarelli horiz., SR 50cc Netscaper LC - Moteur Minarelli horiz., SR 50cc Racing LC (avant '00) - Moteur Minarelli horiz., SR 50cc Stealth LC - Moteur Minarelli horiz., Sonic 50cc LC


Benelli
491 50cc RR LC (avant '03) - Minarelli horiz., 491 50cc RR Replica LC (avant '03) - Minarelli horiz., 491 50cc ST LC (avant '03) - Minarelli horiz., 491 50cc Sport LC (avant '03) - Minarelli horiz., K2 50cc LC - Minarelli horiz.


Beta
Ark 50cc LC - Minarelli horiz., Eikon 50cc LC - Minarelli horiz.


Italjet
Dragster 50cc LC


KTM
Ark 50cc LC


MBK
MachG 50cc CAT LC (après '03), MachG 50cc LC (avant '03), Nitro 50cc CAT LC (après '03), Nitro 50cc LC (après '99), Nitro 50cc LC (après 2013), Nitro 50cc LC (avant '99), Nitro Naked 50cc LC (après 2013), Nitro Naked 50cc LC (avant 2013)


Malaguti
F12 Phantom 50cc LC, F12 Phantom 50cc LC (après '04), F12 Phantom R 50cc LC, F15 Firefox 50cc LC, F15 Firefox 50cc LC (après '04)


Yamaha
Aerox 50cc LC (après '99), Aerox 50cc LC (avant '99), Aerox 50cc LC CAT (après '03), Aerox Naked 50cc LC (après 2013) , Aerox Naked 50cc LC CAT (après '03), Aerox R 50cc LC (après 2013), Jog RR 50cc LC (avant '03), Jog RR 50cc LC CAT (après '03)


Cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 45mm MBK Nitro / Aerox

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Détail
MXS Racing

Cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 45mm MBK Nitro / Aerox

Réf: MXSGP008
En stock En stock, expédiable sous 1 à 2 jour(s) ouvré(s)

MAXISCOOT et MXS Racing (Département compétition de MAXISCOOT) sont fiers de vous présenter ici le fruit de longues années de développement : le kit cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 45mm MBK Nitro / Aerox ! Il vous est naturellement proposé à un tarif préférentiel !

Fort d’une conception originale brevetée, ce pack cylindre MXS GP90 version 2 en course 45mm offre une cylindrée de 90cc (diamètre 50mm / course de 45mm / bielle 90mm = 88cc). Destiné spécialement aux moteurs de haute compétition, il permet d’obtenir des performances de très haut niveau !

La version "GP 2" apporte une modification au niveau des formes du conduit d'échappement ainsi qu'un nouveau plot de culasse dans le but d'optimiser encore plus les performances de ce kit cylindre MXS. Avec les bonnes associations de pièces, ce haut moteur développe une puissance d’environ 26 à 28 chevaux sans aucunes modifications. Le design exclusif de ses transferts apporte également un “coupleabsolument phénoménale de 18Nm et ce dès les bas régimes !

Ce pack cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 45mm pour MBK Nitro / Aerox est donc extrêmement performant au démarrage, en accélération et en vitesse de pointe. Sa fiabilité est elle aussi de “haut de gamme” grâce à une conception minutieuse et à l’utilisation de matériaux de grande qualité (fabriqué en Europe).

Il est indispensable d’utiliser ce haut moteur avec le vilebrequin “MXS GP course 45mm” (bielle 90mm), le pot “MXS GP90”, un carburateur d’au minimum 30mm (38mm étant l’idéal), un embrayage de compétition “ haut de gamme”présentant, une variation “grande plage”, une transmission “longue” et un allumage digital à rotor interne (Stage6 R/T).

Attention:

  • Il vous faudra fraiser votre carter moteur pour le passage des masses du vilebrequin ainsi que pour le pied du cylindre (plan fournit)
  • Il est possible d’obtenir encore plus de puissance avec ce cylindre en utilisant le plot de culasse “compétition” vendu séparément (uniquement avec de l’essence de compétition !), ce qui portera la puissance du kit jusqu’à 28 à 29 chevaux.


Plus d'informations

Informations supplémentaires
Désignation Cylindre culasse MXS GP 2 90cc course 45mm MBK Nitro / Aerox
Référence MXSGP008
Marque MXS Racing
Kit roulements et joints spy Stage6 C4 cage polymére MBK Nitro / Booster

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Détail
Stage6

Kit roulements et joints spy Stage6 C4 cage polymére MBK Nitro / Booster

Réf: S6-80366C4/TN9
En stock En stock, expédiable sous 1 à 2 jour(s) ouvré(s)

La qualité des roulements est très importante pour les moteurs extrêmement “tunés”, c’est pourquoi nous vous proposons ici ce kit roulements et joints spy Stage6 C4 cage en polymére MBK Nitro / Booster, à un excellent prix !

Il est indispensable lorsque vous ouvrez votre bas moteur en deux de changer les roulements par des neufs !

Stage6 s'est mis en collaboration avec les plus grands fabricants d'Europe et du Japon comme par exemple SKF et Corteco.

  • Nous vous proposons ici la version avec une cage en polymére .
  • Résiste jusqu’à 20000 trs/min
  • Jeu radial C4
  • Type: SKF 6204 TN9/C4HLHT23

En complément, nous vous conseillons de la pâte à joint pour assurer une bonne étanchéité de votre bas moteur lors de son remontage.

Plus d'informations

Informations supplémentaires
Désignation Kit roulements et joints spy Stage6 C4 cage polymére MBK Nitro / Booster
Référence S6-80366C4/TN9
Marque Stage6
Vilebrequin MXS Racing “GP” course 45mm (bielle 90mm) MBK Nitro / Aerox

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Détail
MXS Racing

Vilebrequin MXS Racing “GP” course 45mm (bielle 90mm) MBK Nitro / Aerox

Réf: MXS84590
En stock En stock, expédiable sous 1 à 2 jour(s) ouvré(s)

Tout droit sortit des ateliers d'MXS Racing (département compétition de Maxiscoot), nous vous proposons ici le vilebrequin MXS Racing “GP” course 45mm (bielle 90mm) MBK Nitro / Aerox à un excellent prix !

Conçu spécialement pour le cylindre “MXS GP2” de la même série, ce vilebrequin MXS Racing “GP” course 45mm (bielle 90mm) MBK Nitro / Aerox est une pièce de très “haut de gamme” (Hyper Racing) entre autre grâce à une étude poussée de son équilibrage ainsi qu’à l’emploi de matériaux de haute qualité (notamment du tungstène pour le bouchon d’équilibrage).

La bielle qui l’équipe (longueur 90mm donc +10mm par rapport à l’origine Minarelli) est en acier forgé rectifiée CNC, traitée (titanium nitride), et équipée de cages à aiguilles renforcées “argent” (dimension 12x17x16mm pour le piston).

Le logo “MXS Racing” et la référence du vilebrequin sont gravés au laser sur les masses pour une finition optimale !

Présentant une course de 45mm, ce vilebrequin nécessite donc un fraisage des carters moteur pour se loger dans votre bas moteur “Minarelli horizontal” (diamètre 77mm, plan fournit).

L’arbre côté variateur est lui d’un diamètre “classique” de 13mm donc compatible sans modifications avec la très grande majorité des variateurs du marché.

  • Vilebrequin MXS Racing “GP” MBK Nitro / Aerox
  • Course 45mm
  • Bielle 90mm
  • Axe 12mm
  • Cage à aiguille fournie : 12x17x16mm

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Désignation Vilebrequin MXS Racing “GP” course 45mm (bielle 90mm) MBK Nitro / Aerox
Référence MXS84590
Marque MXS Racing
Pot d'échappement MXS GP90 2014 MBK Nitro / Aerox

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Détail
MXS Racing

Pot d'échappement MXS GP90 2014 MBK Nitro / Aerox

Réf: MXS365
En stock En stock, expédiable sous 1 à 2 jour(s) ouvré(s)

Maxiscoot et MXS Racing (Département compétition de Maxiscoot) sont fiers de vous présenter ici le fruit de longues années de développement : le pot d’échappement MXS GP90 2014 MBK Nitro / Aerox. Il vous est naturellement proposé à un tarif préférentiel !

Ce pot d’échappement MXS GP90 2014 est un modèle “Hyper Racing” de très “haut de gamme”.
Son corps est réalisé artisanalement en tôles d’acier “roulées-soudées”, vernis, terminé par un silencieux en aluminium.

Ses volumes ont bénéficier d’une attention toute particulière pour s’accorder parfaitement aux cylindres “GP 2 90cc” de la même série.

D’après les très nombreux tests que nous avons réalisé, ce pot d’échappement MXS GP90 MBK Nitro / Aerox est également très performant en association d’autres cylindres “Hyper Racing” de 86cc à 95cc.

Par ailleurs une bride de fixation disponible séparément permet l'adptation de l'échappement MXS GP90 sur les cylindres conventionnels Minarelli à deux vis.

  • Pot d’échappement MXS GP90 version 2014 pour MBK Nitro / Yamaha Aerox
  • Vernis, avec cartouche en aluminium
  • Bride de fixation à 4 vis pour le cylindre MXS Gp 90cc
  • Adaptable sur la très grande majorité des scooters équipés du moteur type Minarelli horizontal

550

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Informations supplémentaires
Désignation Pot d'échappement MXS GP90 2014 MBK Nitro / Aerox
Référence MXS365
Marque MXS Racing

Prix configuré: 950,00 €

Forme des transferts optimisée

Forme des transferts optimiséeLe volume et la vitesse des flux gazeux entrant dans le cylindre dépendent de la taille et de la forme des transferts, limitées en général par la présence des goujons de fixation du cylindre. Sur le cylindre MXS GP90, la fixation brevetée par vis et non par goujons supprime cette limite et assure aux transferts la forme la plus optimale possible.
 

Conduit d’échappement en 3 parties

Conduit d’échappement en 3 partiesLe cylindre MXS GP90 est équipé d’un conduit d’échappement en 3 parties, couramment appelé « à boosters ». Celui-ci augmente de façon considérable la surface d’évacuation, par rapport à un échappement « classique ». Les deux barrettes qui forment les « boosters » permettent au segment de subir moins de contraintes, et le fiabilise donc au maximum.
 

Un refroidissement étudié avec minutie

Un refroidissement étudié avec minutieGrace à une plaque en aluminium qui redirige le flux de liquide de refroidissement, la température dégagée par le cylindre est répartie de façon optimale. Une attention particulière a été portée au conduit d’échappement avec la conception d’une « chambre d’eau » autour de celui-ci. La température d’échappement s’en retrouve abaissée, on obtient donc de meilleures performances.
 

Plot de culasse exclusif

Plot de culasse exclusifLa livraison du cylindre MXS GP90 comprend un plot de culasse « base » qui offre un très bon compromis entre accélération et vitesse de pointe. Afin d’augmenter la puissance de l’ensemble, l’équipe MXS Racing à mis au point un plot de culasse spécial « compétition ». Pour éviter la rotation de ceux-ci en serrant/desserrant la bougie, un ergot a été usiné sur le couvercle afin de le bloquer correctement lors du montage.
 

Couvercle de culasse aluminium fraisé CNC totalement inédit

Couvercle de culasse aluminium fraisé CNC totalement inéditUne finition parfaite dans les moindres détails grâce à un couvercle de culasse entièrement taillé dans la masse et recouvert d’une magnifique anodisation verte. Le fraisage CNC garanti un résultat optimal.
 

Système de fixation inédit breveté

Système de fixation inédit brevetéLa fixation du cylindre a été brevetée et permet de pousser la forme des transferts dans des proportions encore jamais atteintes jusqu’à présent. Ce qui offre une liberté totale de conception des canaux du cylindre.
 

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