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Pack moteur Polini Big Evo 96cc MBK Nitro / Aerox

MXS Custom Réf: MS-PKMBIGEVO96

Pack moteur Polini Big Evo 96cc MBK Nitro / Aerox

En Stock - Expédition le jour même des commandes passées avant 14h

643,95 €

Soit une économie de:

TTC. + frais de port

Cale de réhausse 5mm MXS Racing MBK Nitro / Aerox
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Réf: MXS13074050
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Cylindre culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox
Polini

Cylindre culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox

Réf: P166.0111
En stock En Stock - Expédition le jour même des commandes passées avant 14h
643,95 €
Description
Caractéristiques techniques
Composants (3)
Montage sur (38)
Commentaires

Détails

Voici un pack pour les accros de très grosses cylindrées : le pack moteur Polini Big Evo 96cc MBK Nitro / Aerox que nous vous proposons ici à très bon prix !!

En effet, celui se compose du cylindre Polini Big Evo 94cc accouplé avec notre vilebrequin MXS Racing “GP” course 45mm (bielle 90mm) qui porte sa cylindrée à 96cc. Le pack se compose donc des pièces détachées suivantes :

Cylindre culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox
Vilebrequin MXS Racing “GP” course 45mm (bielle 90mm) MBK Nitro / Aerox
Cale de réhausse 5mm MXS Racing MBK Nitro / Aerox

Grâce à l'utilisation du vilebrequin MXS en course 45mm (au lieu de 44mm initialement), le cylindre Big Evolution voit sa cylindrée portée ici à 96cc ce qui en fait l'un des plus gros cylindre du marché pour MBK Nitro et Yamaha Aerox. Il est ici pourvu d'une bielle de 90mm ce qui permet d'encore mieux transmettre sa puissance au vilebrequin et donc d'améliorer ses performances.

Accordé à une configuration adéquate complète (carburateur d'au moins 30mm, pot “Hyper Racing” à gros volume et allumage digital), ce pack pourra ainsi dépasser les 26 chevaux !

Il ne faudra pas oublier de fraiser le carter pour passer le pied du cylindre (diamètre 57,2mm à +/- 0,1mm, profondeur 20mm) ainsi que le vilebrequin (diamètre 77mm, plan fournit).

Attention !!! Il faudra impérativement vérifier votre squish au montage étant donnée que le vilebrequin est en course 45 et bielle de 90mm.


Caractéristiques techniques

Désignation Pack moteur Polini Big Evo 96cc MBK Nitro / Aerox
Référence MS-PKMBIGEVO96
Marque MXS Custom
Homologation Non
Cylindrée 95cc
Course 45 mm
Longueur de bielle 90 mm
Gamme de produit Hyper racing
Materiaux Alu
Type moteur 2 temps
Refroidissement Liquide
Alésage 52 mm
Axe piston 13 mm
Nombre de segment 1
Culasse Avec

Ce produit se monte sur les modèles suivants

Aprilia

Area 51 LC

Gulliver 50cc LC

Rally 50cc LC

SR 50cc LC (de '94 à '97) - Moteur Minarelli horiz.

SR 50cc Netscaper LC - Moteur Minarelli horiz.

SR 50cc Racing LC (avant '00) - Moteur Minarelli horiz.

SR 50cc Stealth LC - Moteur Minarelli horiz.

Sonic 50cc LC

Benelli

491 50cc RR LC (avant '03) - Minarelli horiz.

491 50cc RR Replica LC (avant '03) - Minarelli horiz.

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491 50cc Sport LC (avant '03) - Minarelli horiz.

K2 50cc LC - Minarelli horiz.

Beta

Ark 50cc LC - Minarelli horiz.

Eikon 50cc LC - Minarelli horiz.

Italjet

Dragster 50cc LC

KTM

Ark 50cc LC

MBK

MachG 50cc CAT LC (après '03)

MachG 50cc LC (avant '03)

Nitro 50cc CAT LC (après '03)

Nitro 50cc LC (après '99)

Nitro 50cc LC (après 2013)

Nitro 50cc LC (avant '99)

Nitro Naked 50cc LC (après 2013)

Nitro Naked 50cc LC (avant 2013)

Malaguti

F12 Phantom 50cc LC

F12 Phantom 50cc LC (après '04)

F12 Phantom R 50cc LC

F15 Firefox 50cc LC

F15 Firefox 50cc LC (après '04)

Yamaha

Aerox 50cc LC (après '99)

Aerox 50cc LC (avant '99)

Aerox 50cc LC CAT (après '03)

Aerox Naked 50cc LC (après 2013)

Aerox Naked 50cc LC CAT (après '03)

Aerox R 50cc LC (après 2013)

Jog RR 50cc LC (avant '03)

Jog RR 50cc LC CAT (après '03)

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  1. MXS Racing

    Cale de réhausse 5mm MXS Racing MBK Nitro / Aerox

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    Voici la cale de réhausse 5mm MXS Racing MBK Nitro / Aerox du cylindre MXS GP90.Cette cale de réhausse 5mm MXS Racing MBK Nitro / Aerox vous permettra de monter un vilebrequin en bielle plus longue en fonction de votre cylindre.Epaisseur: 5mm.Diamètre jupe du cylindre: 58mmAttention ! La cale de réhausse 5mm MXS Racing MBK Nitro / Aerox est fournie sans goujons.  En savoir plus

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    Voici ici le modèle le plus puissant de la série “Big Evo 2010” de chez Polini, le kit cylindre culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox (Minarelli horizontal LC, course 44mm et axe de 13mm), disponible dès à présent chez Maxiscoot ! Ce kit contient les pièces détachées suivantes : Cylindre “Evolution 2010” 94cc en aluminium, diamètre 52mm/course 44mm/bielle de 85mm, avec 6 transferts et une lumière d’échappement bipartie à “barrette” Piston mono-segment axe de 13mm diamètre 52mm (pour cage à aiguilles 13x17x17,7mm) Culasse haute compression monobloc “Evo 2010” Kit de joints nécessaires au montage et au réglage du “squish”   Techniquement, ce cylindre culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox est en aluminium à 6 transferts (traité nikasil), avec une lumière d'échappement bipartie à “barrette” (nouvelle forme). Il est livré avec un piston haute qualité mono-segment (diam.52mm et axe de 13mm) et une culasse monobloc spécifique. Cet ensemble cylindre culasse Polini 94cc "Evolution 2010" course 44mm MBK Nitro / Aerox est pour l’instant le plus “gros” du marché pour scooters puisqu’il possède un piston de diamètre 52 sur une course de 44mm, soit une véritable cylindrée de 94cc ! Très coupleux du fait de sa cylindrée, il est classé en catégorie “Hyper Racing” et peut développer environ 23-25cv avec la configuration adaptée (pot Polini “Evo 94cc” ou “Roost BE94” et carburateur 28-34mm). Attention : l'angle de sortie de la rotule d'échappement n'est pas le même que d'origine (sortie à plat "type Piaggio") et il ne peut donc se monter qu’avec le pot d’échappement Polini “94cc Evo 2010” de la même série ou le pot Roost “BE94”. IMPORTANT : ce kit est prévu uniquement pour se monter sur des vilebrequins de course 44mm et bielle de 85mm/axe de 13mm (cage à aiguilles 13x17x17,7mm), il vous faudra également fraiser le carter moteur pour passer les masses du vilebrequin ainsi que le pied de cylindre ! En savoir plus

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