Pack Zylinder, Kurbelwelle, Auspuff MXS GP 2 90cc Hub 46mm Derbi Euro2 (EBE)

MXS Racing SKU: MXSGP002PKM2

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Auspuff MXS GP90 AM6 / Derbi
MXS Racing

Auspuff MXS GP90 AM6 / Derbi

SKU: MXS385
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Kurbelwelle MXS Racing “GP” Hub 46mm Derbi Euro2 (EBE)
MXS Racing

Kurbelwelle MXS Racing “GP” Hub 46mm Derbi Euro2 (EBE)

SKU: MXS24690
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Zylinderkit MXS GP90 Hub 46mm Derbi Euro2
MXS Racing

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SKU: MXSGP002
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Kurbelwellenlager Stage6 HQ, inkl. Wellendichtringen, Polymer-Käfig
Stage6

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SKU: S6-80325C3/TN9
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Sonderpreis: 950,00 €

Beschreibung
Technische Daten
Lieferumfang (4)
Passend für (25)
Bewertungen

Details

Das Komplettpaket der MXS GP2 90cc Serie, für Derbi Euro 2. Das Pack enthält den MXS GP90 Racing Zylinder, die MXS GP90 Kurbelwelle und den MXS GP90 Auspuff. Ein Kit, das darauf ausgelegt wurde, ein absolutes Maximum an Leistung zu bringen.

Das Kit besteht aus:

  • MXS GP90 Kurbelwelle Derbi Euro 2 EBE (46mm Hub)
  • MXS GP90 Auspuffanlage AM6 / Derbi
  • MXS GP90 Zylinder Kit Version 2 Derbi Euro 2

Durch seine einzigartige und patentgeschützte Bauart erreicht der MXS GP2 90cc mit 46mm Hub einen Hubraum von 90ccm (Durchmesser 50mm /  46mm Hub).

Die Version „GP2“ hat eine neu überarbeitete Form des Auslasses sowie eine neue Brennraumkalotte, was die Leistung noch einmal verbessert.

Mit dem richtigen Setup, kann der MXS Racing GP2 90cc eine Leistung von 29 bis 31 PS erzielen, ohne modifiziert zu werden. Durch die einzigartige Form der Überströmkanäle wird ein Drehmoment von 18Nm erreicht, und das schon im unteren Drehzahlbereich!Der MXS GP2 90 ist extrem leistungsstark in Anzug, Durchzug wie auch in der Endgeschwindigkeit.

Die hochwertige Verarbeitung, seine präzise Planung und auch die Verwendung bester Rohstoffe (Made in Europe) zeichnen dieses Hyper Racing Zylinder aus.

Das „MXS GP2 90“ Kit muss mit einem Vergaser von mindestens 30mm Durchmesser (38mm ist optimal), einer „High End“ Kupplung, einem Renngetriebe (Bidalot) und einer digitalen Innenrotorzündung (Stage6 R/T oder Bidalot) verbaut werden.
 

  • Ihr müsst euren Motorblock leicht überarbeiten, um Platz für Pleuel und Kolben zu schaffen (Plan liegt bei)
  • Es ist möglich noch mehr Leistung mit diesem Zylinder zu erzielen, indem ihr die „Competition“ Kalotte benutzt, welche separat erhältlich ist (nur mit Rennkraftstoff zu verwenden), 31 bis 32 PS sind möglich!
Name Pack Zylinder, Kurbelwelle, Auspuff MXS GP 2 90cc Hub 46mm Derbi Euro2 (EBE)
Artikel Nr. MXSGP002PKM2
Marke MXS Racing
Strassenzulassung Nein
Hubraum 90cc
Hub Original
Pleuel Länge Original
Produkt Sortiment Hyper racing
Material Alu
Motor Typ 2 Takt
Kühlung Wasser
Bohrung 50 mm
Kolbenbolzen 12 mm
Kolbenring Anzahl 1
Zylinder Kopf Mit

Dieses Produkt ist passend für folgende Herstellermodelle:

Bultaco

Astro Enduro 50cc (DERBI)

Lobito SM 50cc (DERBI)

Derbi

Derbi Special Comp.

Senda 50cc (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)

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Senda DRD SM (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2

Senda Enduro (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)

Senda Enduro 2000 (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2

Senda R DRD Enduro (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)

Senda R DRD Enduro (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro2

Senda SM 50cc (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)

Senda SM 2000 (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2

Senda X-Race 2000 (vor '04) - (Deltabox Rahmen)-Euro 2

Senda X-Race Trail (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)

Senda X-Trem Enduro (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)

Senda X-Trem Enduro (vor '04)-(Deltabox Rahmen)-Euro 2

Senda X-Trem SM (vor '00) - (Gitterrohrrahmen)

Senda X-Trem SM (vor '04) - (Deltabox Rahmen) - Euro 2

Gilera

GSM 50cc (DERBI)

H@K Euduro 50cc (DERBI)

RCR Enduro 50 (bis Bj. 2005 EBS050) (Gitterrohrrahmen)

SMT SM 50cc (DERBI) - (Gitterrohrrahmen)

Sioux Enduro 50cc (Derbi)

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  1. MXS Racing

    Auspuff MXS GP90 AM6 / Derbi

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    Frisch aus unserer MXS Racing Entwicklungsabteilung können wir euch die MXS Racing Auspuffanlage GP90 AM6 Derbi anbieten. Der MXS GP90 2014 ist ein high-end Rennauspuff (Hyper Racing). Sein Resonanzkörper besteht aus in einem speziellem Hochpräzisionsverfahren verarbeiteten Blechen; er wird zum Abschluss mit einer schützenden Lackschicht versehen. Der Endschalldämpfer besteht aus Aluminium. Die Auspuffanlage ist in jeder Hinsicht optimal auf unsere GP 90cc Zylinder abgestimmt. Das heißt aber nicht, dass sie nicht auch mit anderen "Hyper Racing" Zylindern (86cc bis 95cc) verbaut werden kann - wir haben es selbst getestet und keinerlei Bedenken. Es ist auch durchaus möglich, diesen Auspuff mit standard Minarelli oder Derbi Zylindern zu benutzen, ihr benötigt hierzu einen Flansch für MXS GP Auspuff (extra bestellen). Auspuffanlage MXS GP90 für AM6 / Derbi klar lackierter Resonanzkörper + Alu Endschalldämpfer Flansch: 4 Schrauben passt auf fast alle Scooter mit Minarelli oder Derbi Motor mehr dazu

    MXS Racing

  2. MXS Racing

    Zylinderkit MXS GP90 Hub 46mm Derbi Euro2

    Auf Lager - Versand am selben Werktag für Bestellungen bis 14 Uhr
    Maxiscoot und MXS Racing sind stolz darauf, euch nun nach jahrelanger Entwicklung unser Zylinderkit MXS GP2 90cc für Minarelli Derbi Euro2 vorstellen zu dürfen! Durch seine einzigartige und Patent geschützte Bauart, erreicht der MXS GP2 90cc mit 46mm Hub einen Hubraum von 90ccm (Durchmesser 50mm /  46mm Hub). Die Version „GP2“ wertet eine neu überarbeitete Form des Auslasses, sowie eine neue Brennraumkalotte auf, was die Leistung noch einmal verbessert. Mit dem richtigen Setup, kann der MXS Racing GP2 90cc eine Leistung von 29 bis 31 PS erzielen, ohne modifiziert zu werden. Durch die Einzigartige Form der Überströmkanäle wird ein Drehmoment von 18Nm erreicht, dass schon im unteren Drehzahlbereich! Der MXS GP2 90 ist extrem Leistungsstark im Anzug, Durchzug wie auch in der Endgeschwindigkeit.  Die hochwertige Verarbeitung und seine minutiöse Planung, als auch die Verwendung bester Rohstoffe (Made in Europe) zeichnen dieses Hyper Racing Zylinder aus.   Achtung: Es ist unerlässlich den „MXS GP2 90“ Zylinder mit der passenden „MXS GP 46mm Hub“ Kurbelwelle, der „MXS GP 90“ Auspuffanlage, einem Vergaser von mindestens 30mm Durchmesser (38mm ist optimal), einer „High End“ Kupplung, einem Renngetriebe (Bidalot) und einer digitalen Innenrotorzündung (Stage 6 R/T oder Bidalot) zu verbauen.    Ihr müsst euren Motorblock leicht überarbeiten um Platz für Pleuel und Kolben zu schaffen (Plan liegt bei) Es ist möglich noch mehr Leistung mit diesem Zylinder zu erzielen, indem ihr die „Competition“ Kalotte benutzt, welche separat erhältlich ist (nur mit Rennkraftsoff zu verwenden), 31 bis 32 PS sind möglich! mehr dazu

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    Frisch aus unserer MXS Racing Entwicklungsabteilung können wir euch diese MXS Racing Kurbelwelle "GP" Hub 46mm / Pleuel 90mm Derbi Euro2 (EBE) anbieten.Diese extrem hochwertige Kurbelwelle ist speziell auf den zur gleichen Serie gehörenden MXS GP2 Zylinder abgestimmt. Die Kurbelwelle ist optimal gewuchtet, und es wurden nur hochwertige Materialien verwendet, vor allem für die aus Wolfram gefertigten Ausgleichsgewichte. Definitiv ein high-end Produkt, was den höchsten Ansprüchen gerecht wird!Der Pleuel ist 90mm lang und hat somit standard Derbi Länge. Er besteht aus geschmiedetem Stahl mit CNC Finish und Titannitridschicht. Das mitgelieferte verstärkte versilberte Kolbenbolzenlager hat die Maße 12x17x16mm.In einem letzten Schritt, und als kleines optisches Goodie, wurden das MXS Racing Logo und die Seriennummer in eine der Kurbelwangen gelasert.Die Kurbelwelle hat einen Hub von 46mm, d.h. sie passt ohne weitere Fräsarbeiten oder Modifikationen auf euren Minarelli AM6 Motor.Achtung: bei einigen Motoren müssen eventuell die Ränder des Motorgehäuses leicht abgefeilt werden, weil ansonsten der Pleuel dagegen stößt (Anleitung liegt bei).Optimal gewuchtetPerfekte abgestimmt auf MXS GP ZylinderHub 46mmPleuel 90mmKolbenbolzenlager 12x17x16mm mehr dazu

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    Kurbelwellenlager Stage6 + Wellendichtringe Polymer-Käfig Derbi Euro 2 / Euro3.Bei getunten oder generell leistungsstarken Motoren ist die Qualität der Kurbelwellenlager extrem wichtig. Stage6 arbeitet daher nur mit namhaften europäischen und japanischen Herstellern wie SKF und Corteco zusammen, um die Qualität der Produkte garantieren zu können.Die Lager gibt es in 2 Versionen – mit elastischem Polymer-Käfig für den Rennbetrieb (weniger Reibung) und mit robustem Metall-Käfig für den täglichen Straßengebrauch.Dies ist die Version mit Polymer-Käfig. mehr dazu

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