Stage6 Compte Tours
L’outil idéal pour régler ton moteur et plus particulièrement ton variateur. Le remplaçant du compte- tours digital Koso. Ce compte- tours digitales de très petites tailles avec éclairage bleu, il prends au dixième prêts donc il est plutôt exact. Les tours minutes sont pris très rapidement, sans perte de temps particulière. La vitesse est comparable à celle du Daytona, qui est beaucoup plus cher. En plus de cela, le Stage 6 possède différentes fonctions comme par ex : température d’eau, signal en cas de surchauffe, enregistrement des t/min maximal, prise de temps de Run et signal quand le régime est trop élevé. Le thermomètre livré avec possède un pas de vis PT 1/8 et se monte sur tous les moteurs Minarelli. Pour Piaggio et Peugeot le pas de vis est de M10x1.0 c’est-à-dire M14x1, 25 disponible. Montage très simple, branché sur le câble d’allumage. Montage en 5 minutes. En option nous pouvons mettre un tuyau de refroidissement (réf : KO-BG018B00) (par ex : Peugeot) et un thermomètre pour montage sur cylindre à air (réf : KO-KI000R14). Fiche de montage en anglais bientôt en francais.

Prix compte tours : 79.-
Taille : 85x35x15mm
Le mini thermomètre vous donne les températures de votre cylindre, outil idéal pour prévenir les dégâts moteurs.
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Variateur Ecoline
Pour tout ceux qui sont à la recherche d’un variateur sport, nous pouvons vous proposer le variateur Ecoline. Inclus dans la livraison un jeu de galets de 16x13mm et un ressort de pousser à un prix imbattable. Adaptable comme variateur de rechange ou en combinaison avec des cylindres sport..

Carburateurs Racing Dellorto « Black Edition »
Le carburateurs le plus tape à l’œil est le Dellorto carburateurs Racing de couleur noir. Une nouveauté est la cuve en métal avec une vis centrale, ce qui permet de changer le gicleur principal plus simplement, comme on le connaît des carburateurs Arreche. Un pas de vis se trouve placés en haut du carburateur pour pouvoir plus simplement changer l’aiguille du carburateur, sans avoir besoin de retirer le carburateur de la pipe d’admission. Grâce au nouveau graissage, le mélange ne devient plus trop riche. Avec raccord d’huile et de dépression, le carburateur est tout à fait quotidiennement utilisable. Ils offrent les mêmes performances que son prédécesseur, mais il est équipé de quelques petits détails bien pratique en plus..
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Jante Ultra Wide Rims de Slokstar pour Aerox/Nitro.
Nouvelle version du kit pneu large de l’entreprise Kiesler pour Aerox/Nitro avec un nouveau design de jante. Look pneu large en combinaison avec un pneu de taille 140 !!! Pure effet d’optique pour ton pneu. L’étoile et les bords de la jante ont été polis ce qui donne un effet d’optique style Dragster. En plus de cela, le scoot tient incroyablement ben la route. Livraison approximativement fin janvier. Il sera bon de commander à l’avance à partir de maintenant puisque la première livraison est déjà réservés.

Filtre à air course Stage6
De plus en plus de carburateur utilise des filtres à air avec de grande ouverture. Pour optimisé le flux d’air. C’est pour cela que nous vous proposons des filtres à air adaptable pour Mikuni (ouverture de 44mm) et Stage6/Keihin (ouverture de 48mm). Dans les coloris bleu et rouge. Naturellement ils sont aussi adaptables pour les carburateurs ayant des diamètres d’ouvertures semblables. Disponible en arrivé d’air droite et arrivé d’air à 90°.

Kit carburateur Keihin PWK 21-28 « Powerjet »
Les carburateurs professionnels de la maison Keihin, sont connus pour leur bonne préparation de mélanges et pour leurs gicleurs réversibles, ce qui est un avantage pour les moteurs de scooter.

Leurs performances à bas et à moyen régime rendent même les moteurs hautement tunés domptable. Cela à un grands poids surtout quand les moteurs sont roulés avec de longs temps d’ouverture et une transmission longue. On remarque vraiment la différence quand auparavant le moteur a été utilisé en collaboration avec un carburateur PHBH DellOrto. En effet, ces carburateurs malgré leur réputation en moteur 2 temps comme en moteur 4 temps (avec de différents tuyaux de mélange) sont quelquefois débordés par des moteurs extrêmement tunés. Donc il n’est pas toujours possible avec les carburateurs PHBH de pousser au maximum le cylindre à haut régime sans qu’il ne devienne trop riche à moyen régime. Cette lacune des carburateurs PHBH lui est fatale en comparaison avec les carburateurs Keihin. Que ce soit seulement les flotteurs séparés de la série PWK, qui sont également utilisés dans la série de carburateur VHS DellOrto, s’adapte très bien puisqu’il se monte très bien dans la place plutôt restreinte qui laisse souvent le carbu ressortir dans des positions plutôt extrêmes. Ce qui est encore un avantage pour la série Keihin c’est qu’ils sont plutôt facile à régler, puisque le Mikuni réagit vraiment sur le gicleur qui a été remplacé. Ce qui n’est pas toujours le cas chez les DellOrtos puisque les différents emplacements ne sont pas toujours proprement séparés, ce qui a laissé déjà plus d’une personne perplexe.

Ce qui est également un point positif c’est que grâce à la bonne préparation de mélange, la consommation d’essence s’en retrouve réduite ce qui n’est pas le cas chez les carburateurs italiens. En plus de cela le très grand diamètre d’aspiration peuvent être donc le moteur ne reçoit plus de sur plein. Quelque test, on même montrés que même avec un diamètre de 28mm le 70cc Malossi marche sans problème. Une des caractéristiques intéressantes est le fait, que même avec un grand niveau d’aspiration, le carburateur donne de meilleures prestations à bas régime qu’avec un carburateur plus petit DellOrto.

KH-PWK21 €75.- Keihin carburateur type PWK21 "Powerjet" (GP 95, GS40, PJ30)
KH-PWK24 €92.- Keihin carburateur type PWK24 "Powerjet" (GP 110, GS40, PJ30)
KH-PWK28 €119.- Keihin carburateur type PWK28 "Powerjet" (GP 130, GS40, PJ30)

Stage6 set de gicleurs
Il s’agit ici d’un set idéal pour régler ton carburateur. 10 gicleurs sont contenus dans le set, bien rangés dans une boite en plastique et donc toujours à portés de main. En plus de cela, le set vous revient moins cher que si vous les achetez une à une. Le set contient donc 10 gicleurs principaux pour carburateur Dellorto et KEIHIN. Livrable en 5 et 6mm et différentes tailles.

Raccord de pipe en caoutchouc pour boite à clapets 30mm
Moteur Minarelli horizontal eX. MBK Nitro, Aprilia Area 51...

Si vous possédez un carburateur avec un embout plutôt grand nous vous proposons un raccord de pipe en caoutchouc en 30 et 32mm qui peuvent se monter tout simplement sur les pipes d’admission des Stage6.

S6-32ET030 €11.- Stage 6 Raccord de pipe en caoutchouc pour boite à clapets 30mm
S6-32ET032 €11.- Stage 6 Raccord de pipe en caoutchouc pour boite à clapets 32mm

Boite à clapets avec bloc membrane inclus de Stage6
Moteur Minarelli horizontal eX. MBK Nitro, Aprilia Area 51...

Nous vous proposons de Stage6 une boite à clapets Racing. La livraison contient boite à clapets avec huile et l’arrivée de dépression, joints, bloc membrane avec des membranes en fibres de verre et deux systèmes Venturi dans les tailles 24 et 26mm. Le raccord de pipe en caoutchouc ( adaptable pour Dellorto et Arreche de 10 à 21mm) de la boite à clapets est échangeable au cas ou vous changez le carburateur pour un plus puissant, pas de besoin de changer la boite à clapets complète. Nous vous proposons un raccord de pipe en caoutchouc en 30 et 32mm. Livrable pour moteur Minarelli. Pour les autres modèles en cours.

S6-3216600 €49.- "Stage6" Boîte à clapet vulcanisée "Venturi" Minarelli horizontal + pipe alu (arrivée d'huile, dépression).

Le programme de Doppler s’agrandit

Les premiers articles du programme 2005 de Doppler sont arrivés.
Bloc membrane Racing avec diamètre agrandit et facilitant les flux, des fourches hydraulique télescopique avec différentes position de réglages et des nouvelles versions des systèmes Venturi qui ont déjà faits leur preuve, qui doivent être encore plus performant grâce à leur nouveaux montage

Stage6 Cornet d’admission

Stage6 Cornet d’admission
Pour les dragster et les courses d’accélération ont utilise plus souvent des cornets d’admission que des filtres à air. Le flux d’aspiration est optimisé. Stage6 en propose en CNC de 2 différentes tailles. Livrable pour beaucoup de modèles de carburateur.

MTKT Passage de roue Race Speedfight 2

Nouveau passage de roue Race pour Speedfight 2 livrable. Des pièces extrêmement rares puisqu’ils sont fabriqués par une petite entreprise. Pas de production en masse. Nouvelle version avec TPSI. Prenez le stock en compte, puisque s’ils ne sont pas en stock ont doit compter avec des délais de livraison assez longs. Livrable en noir, blanc et chrome.

Stage6 « Boost Bottle »
Les poumons de reprise en CNC fraisé sont conçut spécialement pour les 70cc, en comparaison avec les Malossi « Boost Bottle » qui est plutôt pour des 125 – 250cc. L’avantage que quand la membrane se referme le mélange ne repasse pas une deuxième ni une troisième dans le carburateur. Mais le mélange reste temporairement dans le poumon qui est montés entre le carburateur et la membrane. Le mélange ne deviendra donc plus aussi rapidement gras. Donc la consommation s’en retrouve réduite et de meilleur circulation des gaz. Ce qui est donc très intéressant pour les pièces qui deviennent très rapidement grasse.
Livrable en pièces détachées à monter en 2 couleurs : Chrome et bleu anodisés.

S6-38001BL €25.- Boost Bottle bleu
S6-38001CR €25.- Boost Bottle chromé

Koso ATV QUAD Power Kit 70c
Kit performance ATV complet à un prix imbattable. Compris dans la livraison un pot d’échappement chromé, un cylindre 70cc Racing , un carburateur « Flatside » de 28mm, filtre à air de compétition avec grande capacité d’absorption, bloc de membrane, pipe d’admission, embrayage, Vario, ressorts d’embrayage et galets.

KO-MPA01001 €490.- Koso ATV QUAD Power Kit

Kick Type Race
De nouveaux Kick pour moteur Minarelli. Ces kicks style Race on une pédale qui rappelle celle du levier de vitesse des motos. Le bout arrondis se rabat et donc ne casse pas aussi facilement pour le cas ou le scoot tombe de coté. Livrable en beaucoup de couleurs et avec effets carbone.

Embrayage Racing Type-M
Des embrayages réglabes Racing dont le montage rappel celui de l’embrayage Malossi DeltaClutch. La livraison contient 3 sets de ressorts (rouge : dur ; bleu : moyen ; jaune : mou) ce qui permets un meilleur réglage possible et cela à un bon prix. A l’arrière des mâchoires on peut placer des poids pour influencer le comportement de l’embrayage. Livrable pour Minarelli, Piaggio, Peugeot et les moteurs Honda.

L-SAKP107 €52 Embrayage racing réglable "M-Type" Minarelli 107mm
L-SAKP105 €52 Embrayage racing réglable "M-Type" Minarelli 105mm

Compteur universel avec sigle UE
Des compteurs homologués de KRS. Ces compteurs possède un display bleu avec une indication du réservoir, des clignotants, de la vitesse et des kilomètres parcourus. Ils possèdent un sigle UE et sont donc légal sur route. Idéal pour les scooters ayant un guidon VTT. Livraison contient les pièces ainsi que la fiche de montage.

KO-BB002B10 €79.- Compteur universel avec sigle UE