Pistone Stage6 RACING 70cc (C) d=47,56mm, Spinotto Pistone 12mm
Descrizione
Pistone Stage6 RACING 70cc (C) d=47,56mm 12mm spinotto, pistone di ricambio per i kit cilindri Stage6 MKI Racing 70cc per Derbi Euro 2 (EBE / EBS).
Se notate che la compressione e quindi la potenza del vostro motore sta diminuendo, dovreste sostituire il vecchio pistone con uno nuovo. Questo pistone è il ricambio originale per il cilindro Stage6, disponibile in diverse misure (A, B, C, D); le differenze dimensionali sono minime (0,01 mm), quindi è consigliabile scegliere la stessa misura del pistone originale oppure una misura più piccola o più grande.
Questo è un pistone di misura C, d = 47,56 mm. Include spinotto del pistone da 12 mm, anello del pistone e clip di fissaggio.
Quando è necessario sostituire il pistone?
Per sapere quando è necessario sostituire il pistone della vostra moto, scooter o ciclomotore, controllate il manuale d'uso della vostra moto. Potete anche prestare attenzione ad alcuni sintomi come la perdita di compressione, la perdita di potenza o il consumo di olio (solo con un pistone a quattro tempi).
Prolungare la vita del pistone
Per prolungare la durata del pistone e ridurre l'usura del cilindro, si consiglia di sostituire le fasce elastiche alternativamente. Questo metodo massimizza la durata del pistone e migliora le prestazioni del motore.
È importante sostituire le guarnizioni del cilindro e gli anelli di sicurezza del pistone ogni volta che si smonta il motore. In caso contrario, si possono verificare perdite d'olio e danni al motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.