Segment Polini chromé Big Bore (à l'unité) Piaggio / Peugeot / Minarelli
TVA incluse, hors expédition
Description
Segment Polini chromé Big Bore (à l'unité) Piaggio / Peugeot / Minarelli
Polini a été fondée en 1940 par Battista Polini avec l'ambition de tirer le maximum de puissance des deux-roues grâce à des technologies innovantes et une qualité de fabrication irréprochable. Au fil du temps, la marque de tuning pour deux-roues est devenue l'un des leaders du marché dans ce segment.
Il n'est pas toujours nécessaire de remplacer le piston complet, il suffit parfois de remplacer le segment pour retrouver ses pleines performances.
Spécifications :
- Course : Origine
- Longueur de bielle : Origine
- Homologation : ECE Homologation
Polini Corsa
La série Corsa de Polini se compose de kits cylindre racing en fonte pour scooters. Réputé pour leur excellent rapport fiabilité et performance, ce kit traverse les époques et reste dans le coeur de nombreux riders !
Avantages Polini Corsa
- Fabriqué en fonte : montage facile, pas de contrôle du squich
- Piston bi-segment durable pour une usage quotidien
- Puissance élevée
- Clapets carbone fournis
- Culasse haute compression
Pour exploiter au maximum ses performances, il faudra associer ce kit à un pot d'échappement racing et un carburateur de grand diamètre bien réglé. Le réglage de la variation sera également nécessaire.
Rôle segment de piston
Les segments de piston sont des éléments cylindriques qui s'installent dans les rainures du piston pour garantir l'étanchéité entre celui-ci et la paroi du cylindre. Les segments varient en taille et peuvent être chromés ou en fonte en fonction du type de kit cylindre.
Segment piston 2 temps
Le segment supérieur (souvent chromé) est coupe-feu pour empêcher la combustion de redescendre dans le carter moteur, tandis que le segment inférieur assure la lubrification de la chemise du cylindre. En revanche, un piston mono-segment remplit les deux fonctions, ce qui réduit sa durée de vie.
Segment piston 4 temps
Le segment supérieur a également un rôle de coupe-feu, tandis que le segment central récupère l'excès d'huile et contribue à la compression du moteur. Enfin, le segment inférieur, appelé segment racleur, évite la pénétration d'huile moteur dans la chambre de combustion.
Concrètement, les segments de piston jouent un rôle crucial dans le bon fonctionnement et la durée de vie du kit cylindre Moto, Scooter ou Mobylette.