Marmitta Bidalot RF80-WR Derbi
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Descrizione
Lo specialista francese del tuning Bidalot ha lanciato i suoi nuovi sistemi di scarico di fascia alta 2017 per i motori Derbi supermoto: i Bidalot RF-WR 80cc 2017.
I nuovi scarichi si adattano perfettamente ai kit cilindri RF-WR 80cc e offrono un enorme aumento di potenza su un'ampia gamma di giri. Inoltre, la coppia è stata aumentata anche ai bassi regimi, un aspetto da non trascurare.
Le singole parti del corpo di risonanza, realizzato in acciaio di alta qualità, sono tagliate a misura con il laser e sagomate a mano prima di essere saldate a TIG. Il nuovo silenziatore posteriore RF-WR è realizzato in alluminio, anodizzato in nero e dotato di logo Bidalot, che si adatta perfettamente all'aspetto generale della vostra configurazione.
Lo scarico viene fornito con un inserto venturi da 5 mm, che consente di variare la lunghezza del collettore per ottenere una maggiore coppia ai medi regimi. Senza questo distanziale, lo scarico è progettato per la potenza di picco e la potenza viene spostata ai regimi più alti.
Sistema di scarico basso per Supermoto (Derbi Senda / DRD).
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
