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Bougies

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  • Testeur d'étincelle de bougie Motoforce universel

    ...

    6,99 €
  • Clé à bougie plate à cliquet 21mm

    ...

    15,99 €
  • Clé à bougie Buzetti moteur vertical (75°) MBK Booster / Stunt / Peugeot Trekker

    ...

    3,89 €
  • Testeur de bougie Buzetti

    ...

    8,99 €
  • Fil de masse Stage6 en cuivre

    ...

    13,00 €

    11,29 €
  • Bobine haute tension MotoForce Racing universelle 2 pins

    ...

    16,99 €
  • Câble de bougie Orange MotoForce Racing 50cm

    ...

    4,50 €

    2,99 €
  • Bobine d'allumage  avec cable de bougie MBK Booster / Nitro

    ...

    20,96 €

    16,99 €
  • Bobine d'allumage Suzuki Address / Morini

    ...

    13,99 €
  • Antiparasite NGK "Racing" plus fil de bougie HT

    ...

    19,99 €
  • Bobine Naraku + antiparasite

    ...

    16,99 €
  • Boite à bougie Stage6

    ...

    5,00 €

    4,59 €
  • Antiparasite  Racing avec câble

    ...

    12,08 €

    7,99 €
  • Antiparasite caoutchouc MotoForce 90° Noir

    ...

    3,50 €
  • Antiparasite 45 degrès Motoforce avec câble

    ...

    4,99 €
  • Antiparasite MotoForce 90° en caoutchouc

    ...

    5,46 €

    3,99 €
  • Câble de bougie MotoForce 50cm

    ...

    5,31 €

    3,99 €
  • Antiparasite  90° en plastique

    ...

    3,26 €

    2,99 €
  • Antiparasite de bougie transparent

    ...

    3,19 €
  • Câble de bougie MBK 18cm

    ...

    3,70 €
  • Bougies NGK culot court type origine

    ...

    2,70 €
  • Bougies NGK culot long type origine

    ...

    2,70 €
  • Bougies NGK Racing

    ...

    12,50 €
  • Bougie NGK BP7HS

    ...

    4,39 €
  • Bougie NGK ER9EHN

    ...

    22,99 €
  • Bougie NGK BR5HS

    ...

    6,49 €
  • Bougie NGK BR6HSA

    ...

    5,99 €
  • Bougie NGK PMR7A

    ...

    37,99 €
  • Bougie NGK BR6S

    ...

    5,99 €
  • Bougie NGK ZMR7AP

    ...

    23,99 €
  • Bougie NGK CMR7H

    ...

    8,59 €
  • Bougie NGK ER-9 EH-6N

    ...

    24,99 €
  • Antiparasite NGK L05EA

    ...

    9,99 €
  • Bougie NGK CR7EB

    ...

    8,99 €
  • Antiparasite GY6 4 temps

    ...

    3,50 €
  • Bougie GY6 standard (CR7HSA / CR7HNS)

    ...

    3,20 €
  • Antiparasite caoutchouc Tun'R rouge

    ...

    2,90 €
  • Antiparasite caoutchouc Tun'R noir

    ...

    2,30 €
  • Bougie NGK BP6HS

    ...

    4,99 €
  • Bougie NGK BP6ES

    ...

    4,99 €
  • Bougie NGK CPR8E moteur DiTech à injection

    ...

    9,49 €
  • Sonde de température Koso 0-250°, sous la bougie d=10mm, fiche de connexion blanche

    ...

    17,99 €
  • Bougie Brisk Racing LR08ZS (= indice NGK B10,5)

    ...

    19,95 €
  • Bougie NGK CPR8E

    ...

    12,00 €

    9,49 €
  • Bougie NGK CR6HSA

    ...

    6,25 €

    6,09 €
  • Brosse à bougie Tun'r

    ...

    2,99 €
  • Bougie NGK BPMR8Y

    ...

    7,19 €
  • Antiparasite NGK XB05F

    ...

    7,99 €
  • Bougie NGK B2LM

    ...

    5,39 €
  • Bougie NGK BMR6F

    ...

    5,99 €
  • Bougie NGK BKR6E

    ...

    4,99 €
  • Bougie NGK BKR5E

    ...

    5,69 €

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La bougie, le cœur du moteur

 

Facilité de démarrage, fiabilité, puissance et consommation du moteur, tous ces paramètres sont influencés par la bougie. La bougie fait partie des éléments composant le système d'allumage d’un moteur. Vissée sur la culasse, la bougie est indispensable pour le fonctionnement du moteur. Elle agit au démarrage et tout au long du fonctionnement de celui-ci. Lors de la compression, la bougie fournit la source de chaleur nécessaire à l’inflammation du carburant air-essence, en créant une étincelle grâce à la haute tension fournie à l’électrode par la bobine. Lorsque le moteur est en marche, la bougie d'allumage doit garantir un fonctionnement sans à-coups même à pleine puissance et permettre une combustion optimale. Pour cela, la bougie doit répondre à différentes conditions électriques, mécaniques et thermiques. La bougie doit être résistante aux chocs thermiques (gaz d'échappement chauds / mélange aspiré froid), elle nécessite une bonne conductibilité thermique de son pied afin d’évacuer la chaleur vers la culasse. L'essentiel de la chaleur s'évacue au niveau du filetage et de la bague d'étanchéité. Le reste de la chaleur est dissipée par la partie supérieure de la bougie jusqu'à la culasse. Un indice thermique est établi afin de déterminer la réponse de la bougie à des températures de moteur différentes.

 

Chaud devant !

 

Les bougies d'allumage dites froides ont un coefficient thermique faible, une faible absorption de chaleur et une bonne dissipation thermique. Elles sont donc destinées aux moteurs performants type Racing ou Hyper Racing, soumis à des températures élevées, tandis que les bougies d'allumage chaudes possèdent un coefficient thermique élevé, une grande absorption thermique et une faible dissipation de chaleur. Elles équipent les moteurs de rendement plus faible tels que les moteurs d’origine ou de catégorie Sport. Concrètement, on fait varier l'indice thermique d'une bougie en jouant sur la longueur du bec d'isolant : le bec est plus long pour une bougie chaude tandis que sur une bougie froide, le trajet entre l'électrode, l'isolant et le culot est plus court. Spécialiste de la pièce détachée pour scooter et mécaboite, Maxiscoot propose un grand choix de bougies développées par NGK et fabriquées à partir de matériaux de haute qualité résistant durablement à des contraintes extrêmes. Découvrez toutes nos bougies et anti parasite à bon prix sur maxiscoot.com. Pour vous aider à décoder les indices des bougies, nous vous proposons de découvrir un tutorial explicatif sur notre forum. Pour plus d’informations cliquez sur ce lien : tuto – indices bougies