High End & Dragster Racing

Pour ceux qui veulent faire passer le carburateur vers l'arrière, plus aucuns pr...

Pour ceux qui veulent faire passer le carburateur vers l'arrière, plus aucuns problèmes. Puisque enfin Stage6 propose ce balancier Stage6 modifié pour carburateur central MBK Nitro / Aerox.

Nombreux ceux qui ont déjà voulus faire des essais. Mais cela demande beaucoup de connaissances et de travail ainsi qu'un bon outillage.

Le balancier est livré complet. C'est à dire avec les deux axes découpés à la bonne longueur ainsi que tiges filetées, circlips et visserie.

ATTENTION, ne monte que sur cadre de Nitro et de Yamaha Aerox !!!

Pour ceux qui veulent faire passer le carburateur vers l'arrière, plus aucuns pr...

Pour ceux qui veulent faire passer le carburateur vers l'arrière, plus aucuns problèmes. Puisque enfin Stage6 propose un balancier directement modifié. Nombreux ceux qui ont déjà voulus faire des essais. Mais cela demande beaucoup de connaissances et de travail ainsi qu'un bon outillage. Le balancier est livré complet. C'est à dire avec les deux axes découpés à la bonne longueur ainsi que tiges filetées, circlips et visserie.

Attention : Pour Malaguti F12.

Ca faisait longtemps que vous l'attendiez, et il est enfin arrivé ; le kit d’ada...

Ca faisait longtemps que vous l'attendiez, et il est enfin arrivé ; le kit d’adaptation de vos scooters Peugeot. Mais ça valait le coup d’attendre. Grâce à l’adaptateur de faisceau de câbles livré avec le kit, tu peux maintenant monter un moteur Piaggio complet et toute son électronique dans ton Speedfight. On monte, on raccorde, et c’est prêt ! Bien sur, il y a des instructions de montages détaillées dans le kit.

Cette selle avec réservoir est normalement prévu pour le cadre de dragster Kiesl...

Cette selle avec réservoir est normalement prévu pour le cadre de dragster Kiesler en acier. Toutefois vous pourrez la monter sur n'importe quelle machine pour faire des runs.

Cette fourche en aluminium usiné CNC fabriqué par Kiesler se monte sur les cadre...

Cette fourche en aluminium usiné CNC fabriqué par Kiesler se monte sur les cadres de dragster du même nom. Toutefois elle peut tout de même être utilisée à votre guise pour une construction artisanale. La patte de frein doit être percée par soi même en fonction du disque et de l'étrier utilisé. Il vous faudra aussi sûrement des entretoises de calage pour l'étrier. Le diamètre de colonne de fourche est de 32mm comme sur Aerox/Nitro.

Balancier moteur pour MBK Mach G et Yamaha JOG RR, spécifique pour passage du ca...

Balancier moteur pour MBK Mach G et Yamaha JOG RR, spécifique pour passage du carburateur "vers l'arrière" (vers la roue arrière), de chez Kiesler. En acier, ce balancier vous permettra de monter des pipes d'admission "droites" (type "Stage6 alu" ou Kiesler, par exemple) vers la roue arrière au lieu d'au dessus de cylindre. Il est livré avec la visserie nécessaire au montage et se monte en lieu et place du modèle d'origine sans autres modifications.

Kiesler nous propose un kit pour déporter votre bas moteur Minarelli horizontal ...

Kiesler nous propose un kit pour déporter votre bas moteur Minarelli horizontal de 10cm et obtenir ainsi un look dragster. Très utilisé lors des compétitions de type "run", ce montage évite ainsi sur des configurations poussées, de voir le scooter se lever tout seul au démarrage et perdre de précieux dixièmes de secondes. Ces pates se montent sur le balancier d'origine. La livraison contient toute la visserie nécessaire au montage.

Cadre de dragster « alu » pour moteur Minarelli horizontal, de la célèbre marque...

Cadre de dragster « alu » pour moteur Minarelli horizontal, de la célèbre marque de « run » Allemande: Kiesler. Spécialement conçu pour les courses de « run » en dragster-scooters, ce cadre est entièrement réalisé en aluminium haute qualité. Très résistant et ultraléger (à peine 3,3kg), ce cadre vous permettra d'améliorer encore vos performances en gagnant du poids par rapport à votre cadre de scooter "classique" en acier. C'est un produit très "haut de gamme" exclusivement réservé à un usage en compétition (livré avec selle mais SANS réservoir).

Le principe d'un kit Nos est de propulser du protoxyde d'azote directement dans ...

Le principe d'un kit Nos est de propulser du protoxyde d'azote directement dans l'oxygène contenu dans la pipe d'admission, aux travers d'injecteurs spécifiques. En complément du kit Nos proposé sur notre shop nous pouvons vous proposer ces injecteurs de taille différente afin de pouvoir faire vos règlages.

Petite bouteille de "Show" pour le kit Nitrous Express. Contenu 1,45lb. Longueur...

Petite bouteille de "Show" pour le kit Nitrous Express. Contenu 1,45lb. Longueur env. 28,9cm. Diamètre 8cm

Cet accessoire vous permettra de contrôler la pression de votre bouteille de pro...

Cet accessoire vous permettra de contrôler la pression de votre bouteille de protoxyde d'azote.

Vous pensez avoir la configuration ultime sur votre engin ? Vous pourriez encore...

Vous pensez avoir la configuration ultime sur votre engin ? Vous pourriez encore l'augmenter jusqu'à 30% avec ce kit Nitrous Epress. Doté d'une bouteille de protoxyde d'azote ("N2O") de grande contenance, d'une pompe à essence, de deux "solenoids" (un pour le gaz "N2O" et un pour l'essence), d'un injecteur, des gicleurs de réglages, et d'une notice d'utilisation, ce kit ravira les fanas de vitesse désirant toujours plus de puissance pour toujours plus de sensations extrêmes. Pour des conseils de montage, plus de précisions, ou bien pour commander des articles Nitrous Express ne figurant pas sur notre site, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone ou par mail. La bouteille étant livrée vide (pour des raisons évidentes de sécurité durant les transports aériens) vous devrez donc au préalable trouver un fournisseur de N.O.S agréé qui pourra effectuer votre remplissage.

Vous pensez avoir la configuration ultime sur votre engin ? Vous pourriez encore...

Vous pensez avoir la configuration ultime sur votre engin ? Vous pourriez encore l'augmenter jusqu'à 30% avec ce kit Nitrous Epress. Doté d'une bouteille de protoxyde d'azote ("N2O") de grande contenance, d'une pompe à essence, de deux "solenoids" (un pour le gaz "N2O" et un pour l'essence), d'un injecteur, des gicleurs de réglages, et d'une notice d'utilisation, ce kit ravira les fanas de vitesse désirant toujours plus de puissance pour toujours plus de sensations extrêmes. Pour des conseils de montage, plus de précisions, ou bien pour commander des articles Nitrous Express ne figurant pas sur notre site, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone ou par mail. La bouteille étant livrée vide (pour des raisons évidentes de sécurité durant les transports aériens) vous devrez donc au préalable trouver un fournisseur de N.O.S agréé qui pourra effectuer votre remplissage.

La version "à sec" du kit Nitrous Express. Cela veut dire que l'on injecte uniqu...

La version "à sec" du kit Nitrous Express. Cela veut dire que l'on injecte uniquement du protoxyde d'azote (N2O) qui ne sera pas mélangé à l'essence avant injection comme c'est le cas avec le kit Piranha. Pour une bonne utilisation il faudra donc augmenter le gicleur principal de votre carburateur de façon à augmenter la richesse du mélange avant injection du gaz. La bouteille étant livrée vide (pour des raisons évidentes de sécurité durant les transports) nous vous proposons bien entendu de charger votre bouteille en protoxyde d'azote par le biais de notre département préparation : MXS CUSTOM.