Segmento Pistone Stage6 50cc, Sport MBK Booster / Stunt

Stage6 Sport Pro

La serie Sport Pro di Stage6 è composta da varie parti del sistema di variazione. I suoi variatori, le frizioni, le cinghie e i pacchetti completi sono destinati a configurazioni di tipo sportivo piuttosto che a configurazioni da competizione.

In questo caso, Stage6 ha rielaborato le forme e i materiali per migliorare le prestazioni della variazione rispetto all'originale, ma anche per renderla più affidabile di fronte all'aumento di potenza che un kit cilindri sportivo può generare.

Compito dell'anello del pistone

Le fasce elastiche sono elementi di tenuta. Vengono inserite nelle scanalature del pistone per garantire la tenuta tra il pistone e la parete del cilindro. Le fasce elastiche variano per dimensione e forma e possono essere cromate o in ghisa, a seconda del tipo di cilindro.

Anello del pistone a 2 tempi

L'anello superiore (spesso cromato) è ignifugo e sigilla la camera di combustione. L'anello inferiore fornisce la lubrificazione alla canna del cilindro. i pistoni a 1 anello svolgono entrambe le funzioni, ma la loro durata è inferiore.

Anello del pistone a 4 tempi

L'anello superiore ha anche la funzione di sigillare la camera di combustione, mentre l'anello centrale raccoglie l'olio in eccesso e contribuisce alla compressione del motore. L'anello inferiore, noto come anello raschiaolio, impedisce all'olio del motore di entrare nella camera di combustione.

Le fasce elastiche svolgono un ruolo fondamentale per il corretto funzionamento e la durata del cilindro, sia esso di una moto, di uno scooter o di un ciclomotore.