Valvola Lamellare V-Force 3 Kawasaki KX85
Descrizione
Scatola valvole VForce 3 Kawasaki KX 85
Vantaggi del V Force 3
Il VForce 3 ha una speciale architettura a forma di V al centro. Questa architettura consente di raddoppiare il numero di alette in carbonio (4 invece di 2). Ciò consente un migliore riempimento del cilindro, migliorando notevolmente la risposta dell'acceleratore e le prestazioni ai bassi regimi.
Immancabilenella messa a punto dei motori a 2 tempi, è uno dei modi migliori perottimizzare il comportamento del motore e ottenere un aumento di potenza a tutti i regimi, se abbinata ad altri componenti o a una messa a punto specifica.
Come montare le valvole VForce 3?
Inizialmente, le valvole V-Force sono specifiche per ogni modello di motocross e vengono montate senza alcuna modifica al posto dell'originale.
Questa versione per Kawasaki KX85 può essere montata anche sui motori da 50cc a determinate condizioni:
- Minarelli Orizzontale: fresare leggermente il carter motore
- AM6 / Derbi: aggiungere uno spessore sotto la scatola valvole
Nota: la scatola valvole contiene un venturi per carburatori con diametro da 28 a 34 mm.
valvola lemellare VFORCE 3
Il cambio valvole V-Force è stato per molti anni un punto di riferimento nel mondo dei 2 tempi. Introdotto per la prima volta nel motocross, da allora è stato utilizzato in diverse discipline e su diverse macchine.
VANTAGGI DELLA V FORCE 3
Il VForce 3 di Moto Tassinari ha una speciale architettura a V centrale. Questa architettura raddoppia il numero di alette in carbonio (4 invece di 2). Ciò consente di riempire maggiormente il cilindro, migliorando notevolmente la risposta dell'acceleratore e le prestazioni ai bassi regimi.
Parte essenziale della messa a punto dei motori a 2 tempi, è uno dei modi migliori per ottimizzare il comportamento del motore e ottenere un aumento di potenza a tutti i regimi, se abbinato ad altre parti o a una messa a punto specifica.
Oggi esiste un'evoluzione della "versione 3", che proponiamo anche noi: VFoce 4!
Valvole lamellari per scooter, moto e ciclomotori
Il pacco lamellare è parte integrante del sistema di aspirazione. Di solito si trova sotto il collettore di aspirazione.
Come funziona un pacco lamellare?
Il pacco lamellare ha solitamente una forma a V ed è dotato di due lamelle. Quando il pacco lamellare è aperto, la miscela fluisce; quando il pacco lamellare è chiuso, il flusso è notevolmente ridotto. Il flusso è controllato dall'apertura del cursore del carburatore, che controlla la quantità di miscela e influisce sul numero di giri.
Che tipo di valvola lamellare?
Il tipo e la forma del pacco lamellare possono influire sulle prestazioni del motore. Tra i tipi più comuni vi sono il pacco lamellare V-Force, a forma di W con 4 petali, e le versioni maggiorate con un volume maggiore rispetto alle valvole lamellari originali.
Regolazione del pacco lamellare
È possibile migliorare la resa del motore utilizzando petali di spessore diverso , oppure utilizzando un riempitivo o undistanziatore per lamelle . È possibile influenzare il flusso della miscela, che può influire sulle prestazioni complessive del motore.
Nota: durante l'installazione sostituire anche la guarnizione di aspirazione!
| Valvola Lamellare V-Force 3 Kawasaki KX85 | |
|---|---|
| Riferimento | VF384A |
| Peso | 0,30 kg |
| Seria | V-Force 3 |
| Marca | V Force |
| Tipo di prodotto | Valvola lamellare |
| Materiale lamelle | Carbonio |