Vilebrequin MVT "SRace" Peugeot Ludix AC / LC
Description
Toujours à la recherche de nouveautés, nous vous proposons ici ce vilebrequin MVT "SRace" Peugeot Ludix AC / LC (Peugeot horizontal AC et LC) à un super tarif !
Doté de masses pleines augmentant la pré-compression dans les carters moteur, ce vilebrequin MVT SRace vous apportera un léger gain de couple.
Grâce à son équilibrage plus précis encore que celui d'un modèle d'origine, ce vilebrequin MVT "SRace" Peugeot Ludix AC / LC vous permettra également d'améliorer le fonctionnement du moteur à hauts régimes.
Résistant jusqu'à environ 15.000trs/min, nous vous le recommandons surtout pour des configurations moteur “Sport” ou "Racing".
- Roulements et joints spy vendus séparément
- Pour tous les moteurs de type Peugeot horizontal AC et LC
- Inclus cage à aiguilles 12x16x16mm
Comment changer un vilebrequin ?
Le vilebrequin est un élément indispensable au bon fonctionnement d’une Moto, d’un Scooter ou même d’une Mobylette, qu'il soit équipé d'un moteur 2 temps ou 4 temps. La longévité de votre moteur dépendra de son état, mais aussi de son montage.
Pour un montage du vilebrequin dans les règles de l’art, nous vous recommandons de vous référer à notre tutoriel : Démontage et montage d'un vilebrequin
Comment savoir si mon vilebrequin est HS ?
Un vilebrequin mort provoque des bruits métalliques, des vibrations inhabituelles, des fuites au niveau des joints spi et réduit radicalement les performances de votre deux-roues. Dans tous les cas, il faudra stopper immédiatement le véhicule pour éviter d’aggraver les dommages !
À noter, chaque ouverture du bas moteur nécessite de monter un kit roulements de vilebrequin neuf.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
