Beschreibung
Zylinderkit Stage6 Racing 70cc MK2, 10mm Kolbenbolzen, Minarelli liegend AC. Der Nachfolger des erfolgreichen Stage6-70cc-Racing-Zylinders heißt Stage6 Racing MKII 70cc und kommt in der komplett überarbeiteten Version mit mehr Leistung aus der Box.
Der Alu-Zylinder mit hochfester Hartchrom-Beschichtung wurde komplett redesignt. Ein neues Überströmer-Design (6 statt 5) verbessert die Zylinderfüllung. Statt auf einen flachen Kolben setzt man jetzt auf eine Replica des R/T-Kolbens mit 0,8mm-Ring und gewölbtem Kolbenboden zur Leistungsoptimierung und Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Thermisch wurde der Zylinder in allen Bereichen optimiert. Großzügige Umspülung des 2-geteilten Auslasses; 5-eckiges Design und innenliegende Kühlrippen; Zylinderkopf mit Kühlkanälen aus einem Stück - um nur einige Verbesserungen zu nennen. Die Steuerzeiten betragen 190°-130°.
Der Zylinder bringt gut 2 bis 3 PS mehr Leistung als der MK1, er erzielt somit 17-19 PS, unbearbeitet in Verbindung mit entsprechenden Komponenten. Trotzdem bleibt genug Futter für jeden, um selbst Hand anzulegen und den Zylinder auf ein Leistungsniveau über 20 PS zu tunen. Definitiv eins der leistungsstärksten 70cc Kits auf dem Markt!
Für Renn-Setups mit großen Vergasern und hochdrehenden Auspuffanlagen empfehlen wir die Verwendung der Version mit 12mm Kolbenbolzen (S6-7416609).
Um das Potential dieses Zylinders optimal zu zu nutzen, empfehlen wir die Verwendung einer verstärkten Kurbelwelle, eines mind. 21mm Vergasers und einer Racing Auspuffanlage.
Das Kit enthält:
- Alu-Zylinder D. 47,6mm
- 1-Ring Kolben mit 10mm Kolbenbolzen
- Zylinderkopf einteilig
- Dichtungssatz
Wir empfehlen, den Motor vor dem Zusammenbau zu reinigen, den Zustand aller Komponenten zu prüfen und eine neue Zündkerze und einen neues Kolbenbolzenlager zu verwenden. Vergessen Sie nicht, Ihre Vergaser-Einstellungen zu ändern, um ein Festziehen zu vermeiden.
Die Quetschkante sollte zwischen 0,75 und 0,85 liegen. Der Zylinder sollte ca. 300 km mit einem 1:33 Gemisch eingefahren werden, um Robustheit und Langlebigkeit zu verbessern.
Achtung:
- Originalauspuffanlagen können nicht auf diesen Zylinder montiert werden.
OHNE STRASSENZULASSUNG
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Ersatzteile
- Stage6
Kolben (A), 10mm-Kolbenbolzen Stage6 Sport Pro / Racing 70ccm MKII79,50 €Auf LagerUVP88,00 €-10% Rabatt - Stage6Kolben (B), 10mm-Kolbenbolzen Stage6 Sport Pro / Racing 70ccm MK278,00 €Auf LagerUVP82,00 €-5% Rabatt
- Stage6 R/T
Kolbenring Stage6 R/T 70cc / Sport Pro MK2 70cc / Racing MK2 70cc, 47,6x0,8mm21,00 €Derzeit nicht auf LagerUVP23,00 €-9% Rabatt - Stage6
Kolbenclips (x2) Stage6 G-Clip 10mm1,60 €Auf LagerUVP1,70 €-6% Rabatt - Stage6
Dichtungssatz Stage6 Alu 50cc MK2 / Sport Pro 70cc MK2 / Racing 70cc MK2, Minarelli liegend AC19,00 €Auf LagerUVP20,00 €-5% Rabatt - Stage6
Dichtungssatz Stage6 ALU 50cc MK2 / SPORT PRO 70cc MK2 / RACING 70cc MK2, Minarelli liegend AC20,50 €Auf LagerUVP21,50 €-5% Rabatt - Stage6
Dichtungssatz Stage6 Sport Pro MK2 70 ccm, Minarelli liegend LC, Aerox26,00 €Auf LagerUVP27,00 €-4% Rabatt - Stage6
Zylinderkopf Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MK2, Minarelli liegend AC69,00 €Auf LagerUVP76,50 €-10% Rabatt - Stage6
Kolbenbolzen Stage6 Sport Pro 70cc MK2 / Racing 70cc MK2, 10mm9,50 €Nicht auf LagerUVP10,00 €-5% Rabatt - NGK
Zündkerze NGK BR9HS (4522)4,10 €Auf Lager
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2-Takt Öl vollsynthetisch Stage6 Racing 1L19,00 €19,00 € / 1 lAuf LagerUVP21,00 €-10% Rabatt - Stage6 R/T
2-Takt Öl vollsynthetisch Stage6 R/T MK3 1 Liter26,00 €26,00 € / 1 lAuf LagerUVP28,50 €-9% Rabatt - Stage6
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Zündkerze NGK B9HS (5810)2,90 €Auf Lager - Stage6Kolbenbolzenlager Stage6 HighQuality Silber 10x14x14.5mm14,50 €Auf LagerUVP15,00 €-3% Rabatt
- Stage6
Variomatik Stage6 Sport PRO Minarelli84,00 €Derzeit nicht auf LagerUVP93,00 €-10% Rabatt
c'est le jour et la nuit avec le mk2 !
c'est mse racing qui me l'a monté et réglé, ca envoie du lourd
ultra nerveux, grosse patate