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Zylinderkit Stage6 R/T BIG BORE 95cc, 52mm Bohrung / 14mm
Zylinderkit Stage6 R/T BIG BORE 95cc, 52mm Bohrung / 14mm
Stage6 R/T SKU: S6-7514010

Zylinderkit Stage6 R/T BIG BORE 95cc, 52mm Bohrung / 14mm

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Beschreibung
Name Zylinderkit Stage6 R/T BIG BORE 95cc, 52mm Bohrung / 14mm
Artikel Nr. S6-7514010
Marke Stage6 R/T
Hubraum 95cc
Hub 44 mm
Pleuel Länge 90 mm
Produkt Sortiment Hyper racing
Material Alu
Motor Typ 2 Takt
Kühlung Wasser
Bohrung 52 mm
Kolbenbolzen 14 mm
Kolbenring Anzahl 1
Zylinder Kopf Mit

Das Zylinderkit Stage6 R/T BIG BORE 95cc, 52mm Bohrung / 14mm ist das stärkste Modell der Stage6 R/T Racing Serie. Der Zylinder basiert auf der bekannten 70cc Version, mit mehr Hubraum und dementsprechend mehr Leistung.

Die für den 70cc Zylinder entwickelten Innovationen werden hier wieder aufgegriffen. Eine 52mm Bohrung für 44mm Hub Kurbelwelle schafft einen Hubraum von 95ccm. Und Stage6 hat nicht einfach nur die Bohrung vergrößert, sondern Auslass- und Überströmkanäle angepasst, so dass es sich hier nicht einfach um einen modifizierten 70cc, sondern um einen originären 95cc Zylinder handelt.

Das Kit enthält:

  • Aluminium Zylinder, mit 6 großen Überströmern und geteiltem Auslass
  • Kolben, 52mm / Kolbenbolzen = 14mm, mit extra schmalem Kolbenring
  • High Compression Zylinderkopf, geteilt, abnehmbarer Brennraum (orange eloxiert)
  • R/T Spacer / Adapterplatte
  • R/T Flansch + Adapterplatte
  • Dichtsatz / Kleinteile

Wirklich bahnbrechend ist bei diesem Kit die Anbringung des Spacers / Adapterplatte. Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder über außenstehende Stehbolzen auf. Durchgehende Stehbolzen fallen damit weg, was wiederum den Weg für weitergehende Modifikationen der Auslass- und Überströmkanäle freimacht, weil diese nicht mehr, wie bei konventionellen Rennzylindern, platzmäßig eingeschränkt sind. Die Abdichtung zwischen Adapterplatte und Zylinder via Viton®-O-Ring macht spätere Nachjustierungen überflüssig.

In Sachen Leistung ist dieser Zylinder einfach top - 24 - 26 PS sind machbar. Die Thermik ist exzellent - die Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt, jede Verschraubung wird durch eine eigene Kühltasche gekühlt. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern führen, wurden somit beseitigt.

Die Flansch wird mit 3 Schrauben befestigt und passt auf den Stage6 R/T Auspuff. Andere Flanschtypen sind erhältlich.

Hinweis: das Gehäuse muss ein wenig bearbeitet werden, um Platz für den Zylinderfuß zu schaffen (D. = 58,4mm +/- 0,1mm, 10mm tief). Anleitung liegt bei.
Der Zylinder passt in dieser Zusammenstellung nur auf Stage6 R/T 95cc Auspuffanlagen.

    Bohrung = 52mm / Hub = 44mm

    Für Kurbelwellen mit 44mm Hub / 90mm Pleuel / 14mm Kolbenbolzen.

Passend für (31)

Dieses Produkt ist passend für folgende Herstellermodelle:



Aprilia
SR 50cc Funmaster LC (nach 07/'03) - Piaggio Motor, SR 50cc LC (nach 07/'03) - Piaggio Motor, SR 50cc R Factory i.e. LC (nach '05) - Piaggio Motor, SR 50cc R LC (nach '05) - Piaggio Motor, SR 50cc Racing LC (nach 07/'03) - Piaggio Motor, SR 50cc Sport LC (nach 07/'03) - Piaggio Motor, SR 50cc Street LC (nach 07/'03) - Piaggio Motor


Derbi
Atlantis 50cc LC (nach 06/2002) - Piaggio, GP1 50cc LC - Piaggio, GP 1 Open 50cc, GP1 Racing / Revolution 50cc LC - Piaggio, GP 1 Racing 50cc, GP 1 Replica 50cc, GP 1 Revolution 50cc


Gilera
DNA 50cc LC, Runner 50cc LC (nach '04), Runner 50cc LC (von '99 bis '00), Runner 50cc LC (vor '99), Runner 50cc LC CAT (nach '01), Runner SP 50cc LC (nach 08/'04)


Piaggio
NRG 50cc LC, NRG Power DD 50 (ab 2005), NRG mc2 50cc LC (nach '98), NRG mc2 50cc LC (vor '98), NRG mc2 DD 50cc LC (nach '98), NRG mc2 Extreme 50cc LC, NRG mc3 DD 50cc LC CAT, NTT 50cc LC, Quartz 50cc LC, Zip 2 SP 50cc LC, Zip SP 50cc LC


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