Allumage à rotor interne Bidalot Racing Factory Race MBK Nitro / Aerox
TVA incluse, hors expédition
Description
Nous vous proposons ici l'allumage PVL à rotor interne Bidalot Racing Factory "Race" pour Scooter MBK Nitro / Aerox.
Comme les autres marques, Bidalot utilise sa propre courbe d’avance à l'allumage grâce à un CDI spécifique, ici la version "Scooter Race" spécialement conçue pour les scooters de piste.
En termes de performances il est de très "haut de gamme" et cible principalement les moteurs de compétitions "Hyper Racing".
La courbe de ce modèle "Race" a été modifiée dans les hauts régimes par rapport au Factory "classique", ce qui permet de réduire les risques de détonations au-delà de 13500tr/min.
Comme tous les allumages de compétition PVL digital à rotor interne, la seule alimentation fournie par l'allumage est pour le moteur, vous ne pourrez plus alimenter de phares avec cette pièce.
Pour moteur Minarelli vertical et horizontal.
Bidalot Racing Factory
Bidalot est connu depuis plusieurs décénnies pour ses moteurs de compétition basés sur des 50cc. La gamme Racing Factory (RF WR) est la dernière-née de la marque et se présente comme le haut de gamme, la série la plus performante de la marque à ce jour.
Cette gamme se décline en plusieurs cylindrées, toutes poussées au maximum de leurs capacités pour performer dans toutes les catégories existantes.
Pièces Racing Factory
Vous pouvez vous équiper intégralement de pièces Bidalot Racing Factory pour obtenir des performances impressionnantes à votre deux-roues. Pour parfaire l'ensemble, vous trouverez :
- Kit cylindre Bidalot RF WR 50cc à 96cc
- Vilebrequin Bidalot RF
- Allumage à rotor interne Bidalot RF
- Embrayage complet Bidalot RF
- Pot d'échappement Bidalot RF
- Boite de vitesse Bidalot RF
- Pièces détachées de rechange Bidalot RF (joints, pistons, disques d'embrayage...)
Bien sûr, il vous faudra des compétences élevées de mécanicien pour monter et mettre au point ces pièces de compétition.
Pour en tirer le meilleur, nous vous conseillons de vous munir d'un carburateur de qualité au diamètre adapté à la cylindrée choisie.
Pensez également à adapter votre châssis aux nouvelles capacités de votre moteur, en améliorant par exemple le freinage et la suspension.
Allumage à rotor interne
L'allumage à rotor interne est un allumage performant qui se destine à la compétition, même si dans de rares cas, il est également capable de fournir l'éclairage qui autorise un usage routier (Rotor interne MVT par exemple).
Avantages rotor interne
Si l'allumage à rotor interne n'est pas le plus confortable pour un usage routier, il est cependant très adapté pour un usage en compétition.
En effet, le rotor interne compact et léger qui le compose lui permet des montées en régimes vives, une vitesse de rotation très élevée du moteur, une puissance accentuée dans les tours, et au passage, il impose moins de contraintes sur le vilevrequin grâce à sa masse réduite.
Autre avantage, ce type d'allumage craint moins l'humidité qu'un modèle standard.
Note utile : il peut être nécessaire d'ajourer votre couvercle d'allumage pour refroidir.
Inconvénients du rotor interne
Même si les montées en régimes seront plus vive, la masse réduite de l'allumage nuira au couple à bas régime. C'est pourquoi ce type d'allumage se destine à une utilisation sportive, où l'on reste constamment sur des régimes moteurs élevés.
Comment caller un allumage à rotor interne ?
Le montage d'un allumage à rotor interne nécessite des connaissances technique. Le callage de cet type d'allumage demande un travail minutieux afin d'optenir un fonctionnemen toptimal de votre moteur. Nous conseillons de consulter notre tutoriel afin de savoir comment caller un allumage à rotor interne.
Allumage à rotor interne Bidalot Racing Factory Race MBK Nitro / Aerox | |
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Référence | BID14000813 |
Poids | 1,90 kg |
Série | Racing Factory |
Marque | Bidalot |
Type de Produit | Allumage à rotor interne |
Type d'allumage | Digital |
Alimentation éclairage | Sans alimentation |