Description
La marque aux deux étoiles est constamment à la recherche de performances, c'est pour cela que Stage6 vous propose ici ce kit cylindre complet Stage6 BigRacing 86cc / 88cc pour moteur Minarelli AM6.
La livraison contient les pièces suivantes:
- Cylindre 86cc / 88cc D.50mm, course 44mm – bielle origine 85mm OU course 45mm - bielle 90mm, en aluminium avec 5 transferts d'admission et une lumière d'échappement à barrette en D.32mm,
- Piston complet Vertex mono-segment diam. 50 mm,
- Culasse monobloc en aluminium haute compression,
- Pochette de joints (2 joints d’embase et culasse toriques).
- Cale d'embase 5mm pour montage en 88cc sur vilebrequin course 45mm bielle 90
La conception de cet ensemble thermique Stage6 BigRacing s’est faite en étroite collaboration avec l'atelier MXS Racing afin d’obtenir un produit entièrement novateur.
Visuellement, le groupe thermique est assez basique mais méfiez-vous, les apparences sont parfois trompeuses. En effet, ce cylindre est entièrement conçu sur une base d’un diamètre 50 mm et non d’un modèle inférieur réalésé, c’est donc un réel Big Bore. Il profite ainsi de grands conduits d’admissions et d'un échappement bi-parties encore plus large !
Les mots d'ordre de cette gamme BigRacing sont : simplicité, performance et fiabilité !
Le montage du kit cylindre se retrouve en effet très simple et ne nécessite aucun fraisage du carter moteur. Quant au squish, celui-ci est déjà prédéfini dans l'usinage du cylindre.
Point de vue performance, nous avons pu obtenir sur notre banc d'essai (un P4) une puissance de 24 chevaux en 86cc et 25,2 chevaux pour 15,4 Nm en 88cc avec une configuration de type standard (carbu 24, allumage d'origine, pot d'échappement Hyper Racing ...etc).
Le cylindre ayant des diagrammes assez bas, une chambre d'eau assez volumineuse et un piston de haute qualité, l'ensemble restera fiable sous condition d'avoir les réglages appropriés.
Cette nouvelle version 86cc / 88cc permet le montage avec 2 vilebrequins différents :
- Vous pouvez l'installer sur un vilebrequin course 44mm bielle 85 sans la cale, alors vous aurez une cylindrée exacte de 86cc
- Pour obtenir une cylindrée de 88cc il faudra obligatoirement utiliser un vilebrequin course de 45mm - bielle de 90mm avec la calle d'embase comprise
Le moule extérieur étant basé sur une réplique de cylindre d’origine, il dispose de l’annotation “49cc”. Mais nous tenons à vous rassurer, il s’agit bien d’un 86cc / 88cc.
Attention :
- Pour le montage en 88cc sur bielle de 90mm Il est impératif d'utiliser des goujons plus longs (M7x120mm)
- En fonction de l'année de votre moteur, il faudra parfois fraiser le passage de votre bielle.
Non homologué.
Stage6 BigRacing
La gamme de cylindre BigRacing se présente comme des cylindres extrêmement performant de la marque aux 2 étoiles. Considérés comme hyper racing, ils offrent cependant un rapport performance et fiabilité très intéressant pour une utilisation régulière et intensive, voire quotidienne.
Fabriqué en aluminium, avec une cylindrée allant de 77 à 88cc (avec le vilebrequin adéquat), cette gamme de kit se destine principalement aux motos 50cc à moteur Derbi et AM6, telles que les Rieju MRT, Beta RR ou encore Sherco, entre autres.
Combinés avec un système d'échappement, une admission complète et une transmission adapté, la puissance maxi, le couple et la vitesse de pointe sont considérablement revu à la hausse !
Pour trouver plus performant encore chez Stage6, il faudra vous tourner vers la gamme R/T, qui elle, est plus radicale et se destine clairement à une utilisation sur circuit.
Caractéristiques techniques résumées :
- Cylindre en aluminium
- Piston mono-segment
- Conception autour d'un piston de 50mm (il ne s'agit pas simplement d'un réalésage)
- Transferts et compression étudiés pour une fiabilité maximale
- Cylindrée de 77cc avec vilebrequin course origine
- Cylindrée de 86cc ou 88cc avec vilebrequin course longue
- Culasse monobloc
- Design discret avec inscription 49cc
- Pack avec pot ou vilebrequin possible
- Toutes pièces détachées disponibles (piston complet, pochette de joints)
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
| Kit cylindre Stage6 BigRacing 88 Minarelli AM6 | |
|---|---|
| Référence | S6-7018820 |
| EAN | 4051272021152 |
| Poids | 3,00 kg |
| Série | BigRacing |
| Marque | Stage6 |
| Type de Produit | Kit cylindre |
| Gamme de produit | Hyper racing |
| Cylindrée | 86cc, 88cc |
| Homologation | Non |
| Axe de piston | 12 mm |
| Matériaux cylindre | Alu |
| Alésage | 50 mm |
| Course | 44 mm, 45 mm |
| Longueur de bielle | Origine, 90 mm |
Pièces détachées
- Stage6
Cale de réhausse 5mm Stage6 CNC Orange Minarelli AM628,00 €Actuellement indisponiblePPC31,00 €-10% Remise - Stage6
Pochette de joints pour cylindre Stage6 BigRacing / StreetRace 77/88 AM625,50 €En stockPPC26,50 €-4% Remise - Stage6
Culasse de rechange Stage6 BigRacing / Streetrace 88cc Minarelli AM685,00 €En stockPPC89,00 €-4% Remise - Stage6
Tube de raccord d'eau pour culasse Stage6 BigRacing 77/88cc8,50 €En stockPPC9,40 €-10% Remise - Stage6
Piston d.50mm pour cylindre Stage6 BigRacing 88 AM6 et Derbi80,50 €En stockPPC84,50 €-5% Remise - Stage6
Segment de rechange D.50mm Stage6 BigRacing 77/88cc37,00 €En stockPPC38,50 €-4% Remise - Stage6
Joint torique d'échappement Stage6 BigRacing Minarelli AM61,20 €En stockPPC1,50 €-20% RemisePromo - Stage6
Rotule d'échappement 32 - 28 mm Stage6 AM68,90 €En stockPPC9,80 €-9% Remise