Beschreibung
Since right from the very start, Stage6 are committed to develop performance-enhancing tuning parts and don't shy away from tackling new tasks. They are getting into the market for geared mopeds / supermotos now, this is a tuning pack for Derbi Euro 2: Tuning Kit cylinder + crankshaft Stage6 BigRacing 77cc Derbi Euro 2.
Includes:
- 77cc cylinder, aluminium, 50mm bore, with 5 transfer ports and 32mm bridged exhaust port
- 1-ring Vertex piston, d. 50mm
- High compression cylinder head, monobloc, aluminium
- Gasket set (base and head gaskets)
- HPC crankshaft original stroke 12mm piston pin
- Crankshaft bearings and oil seals SKF C3 polymer cages
The cylinder features a rather basic and inconspicuous exterior, but we all know that appearances can be deceptive. We're talking genuine "Big Bore" here – cylinder layout is not based on a modified standard model that was milled open to create a bigger bore, but was designed as a Big Bore right from the start, with matching transfer ports and a bridged exhaust port big enough to support the excess performance.
The BigRacing cylinders impress with ease of installation, outstanding performance, and high reliability.
- Installation is very easy, crankcase milling or any other modification are not necessary. Squish clearance is pre-set to a value optimized for the respective engine type.
- In terms of output, the BigRacing cylinders knock it out of the ballpark: we measured a whopping 23 PS and 13 Nm on our P4 test bench using a standard set-up (24mm carburetor, original ignition, racing exhaust etc.).
- Port timings are relatively low, cooling system volume is quite large and the piston is a top quality Vertex piston. All of these factors contribute to the cylinder's high dependability and robustness, provided that set-up and adjustments are appropriate.
The exterior is a replica of the original cylinder with a 49cc stamp; don't worry, this is definitely a 77cc cylinder!
Attention: For the assembly of this cylinder kit, you have to use longer stud bolts (M7x120mm).
Not road-legal.
Stage6 BigRacing Zylinder
Die Big Racing Zylinder sind extrem leistungsfähige Zylinder für Schaltmopeds. Obwohl es sich um sehr leistungsstarke High-End Zylinder handelt, bieten sie ein gutes Verhältnis von Leistung und Zuverlässigkeit für intensiven, regelmäßigen, ja sogar täglichen Gebrauch.
Die Alu-Zylinder haben einen Hubraum von 77 bis 88 ccm (mit der entsprechenden Kurbelwelle ) und wurden hauptsächlich für 50cc Schaltmopeds mit Derbi und AM6 Motor entwickelt, z. B. Rieju MRT, Beta RR oder Sherco.
In Kombination mit einem passenden Auspuff, einem kompletten Einlasssystem und einem passendem Getriebe kann der BigRacing die maximale Leistung mit top Drehmoment und erhöhter Endgeschwindigkeit erzielen.
Noch mehr Leistung bringt die Stage6 R/T Serie, mit kompromissloser leistungssteigerung für den Einsatz auf der Rennstrecke.
technische Daten :
- Alu Zylinder
- 1-Ring Kolben
- Originäres Big Bore Design (Nicht einfach aufgespindelt)
- Überströmer und Kompression auf maximale Zuverlässigkeit ausgelegt
- 77cc Hubraum für Kurbelwelle mit original Hub
- 86cc oder 88cc Zylinder für Langhub-Kurbelwelle
- Einteiliger Zylinderkopf
- Dezentes Design mit 49ccm Schriftzug
- Auch als Kit mit Auspuff oder Kurbelwelle erhältlich
- Alle Ersatzteile separat erhältlich (Kolben, Dichtungen)
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
| Motorpack Zylinder + Kurbelwelle Stage6 BigRacing 77cc Derbi Euro2 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | S6-7019210/PACK1 |
| EAN | 4051272013652 |
| Gewicht | 4,95 kg |
| Serie | BigRacing |
| Marke | Stage6 |
| Produkttyp | Zylinderkit |
| Tuningbereich | High-end |
| Hubraum | 77cc |
| Kolbenbolzen | 12 mm |
| Material Zylinder | Alu |
| Bohrung | 50 mm |
| Hub | Original |
| Pleuel Länge | Original |
| Zündkerzengewinde | M14 lang |
Ersatzteile
- Stage6
Dichtsatz Zylinder Stage6 BigRacing / Streetrace 77cc / 88cc Derbi Euro225,50 €Nicht auf LagerUVP26,50 €-4% Rabatt - Stage6
Kolben Stage6 Big Racing 77cc 50mm, Minarelli AM6 / Derbi65,00 €Auf LagerUVP91,00 €-29% RabattSale - Stage6
Kolbenring Stage6 Big Racing 77cc / 88cc21,50 €Auf LagerUVP30,00 €-28% RabattSale - Stage6
Wasseranschlussschraube Stage6 Big Racing 77cc / 88cc8,10 €Auf LagerUVP10,20 €-21% RabattSale - Stage6
Zylinderkopf Stage6 BigRacing / Streetrace 77ccm Derbi Euro 237,00 €Auf LagerUVP94,00 €-61% RabattSale
- Stage6
Einlasskit High Flow PWK 28mm orange AM6 / Derbi291,15 €323,50 €-10% Set-Rabatt - Stage6
Kupplungskit und Getriebeöl Stage6 Derbi Euro 2 / 3 / 472,20 €60,80 €-5% Set-Rabatt - Stage6
Kühlflüssigkeit -38°C Stage6 1L Orange10,00 €10,00 € / 1 lAuf LagerUVP14,50 €-31% RabattSale - Stage6
2-Takt Öl Stage6 Racing vollsynthetisch 1L18,50 €18,50 € / 1 lAuf LagerUVP26,00 €-29% RabattSale - Stage6 R/T
2-Takt Öl Stage6 R/T MK3 vollsynthetisch 1 Liter29,00 €29,00 € / 1 lAuf LagerUVP30,00 €-3% Rabatt - NGK
Zündkerze NGK BR10EIX Iridium (6801)16,00 €Auf Lager