Zylinder 50cc Alu CPI SX / Generic Trigger
Auslaufartikel
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Beschreibung
Zylinder 50cc Alu CPI SX / Generic Trigger, Aluminiumzylinder mit original 40mm Bohrung. In Sachen Leistung ist der Zylinder nahe am Original, ein kleinen Boost werdet ihr trotzdem verzeichnen können. Der Hauptvorteil des Zylinders im Vergleich zum Serienmotor besteht darin, dass er aus Aluminium und nicht aus Grauguss gefertigt ist. Die thermischen Eigenschaften sind besser, die Wärmeabfuhr ist besser und das Risiko eines Kolbenfressers ist geringer. Layout, Form, Abmessungen und Anschlüsse sind identisch mit dem Originalzylinder und daher straßenzugelassen.
Das Kit enthält:
- 50cc Zylinder - 40mm Bohrung, Alu
- 2-Ring Kolben 40mm
- Dichtungssatz
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Original
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, dies trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Unter Original findet ihr Teile, deren Leistung und technische Eigenschaften mit denen des Serienteils übereinstimmen.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
| Zylinder 50cc Alu CPI SX / Generic Trigger | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | MF23.19550 |
| Gewicht | 0,84 kg |
| Marke | Standard Parts |
| Produkttyp | Zylinderkit |
| Tuningbereich | Original |
| Hubraum | 50cc |
| Homologation | Ja |
| Kolbenbolzen | 12 mm |
| Material Zylinder | Alu |
| Bohrung | 40 mm |
| Hub | 40 mm |
| Pleuel Länge | Original |
