Beschreibung
70cc ALU Zylinder PARMAKIT für Honda MTX 50, NSR 50 und SH 50
PARMAKIT 70cc Alu Zylinderkit Ø45mm - leistungsstarkes Upgrade für Honda MTX 50, NSR 50 oder SH 50. Der Zylinder bietet besseres Drehmoment und erhöhte Spitzengeschwindigkeit, ohne dabei die Zuverlässigkeit des Motors zu gefährden. Perfekt für den Einsatz auf der Rennstrecke.
Parmakit Zylinder - Hochwertige Konstruktion und starke Performance
Dieses in Italien gefertigte Kit bietet Spitzenqualität und präzise Verarbeitung. Der Alu Zylinder mit einer langlebigen Nicasil-Beschichtung bietet hervorragende Haltbarkeit und optimale Wärmeableitung.
Mit 5 Überströmern (4 seitlich, 1 hinten) und einem vergrößerten Einlass sorgt der Zylinder für eine verbesserte Zylinderfüllung und höhere Effizienz. Der Krümmeranschluss ist so konzipiert, dass er eine Befestigung von 61 x 40 mm ermöglicht.
Der Auspuff wird durch zwei Ø8mm Bolzen befestigt und wurde überarbeitet, um die Abgasabführung zu maximieren. Der Kolben ist speziell für hohe Leistung entwickelt, mit einem gewölbten Boden, der eine bessere Vorverdichtung des Motors ermöglicht. Zusätzlich hat der Kolben seitliche Schmiernippel für verbesserte Schmierung und eine spezielle Bearbeitung der Kolbenschürze für effektiveres Spülen.
Für maximale Leistung empfehlen wir einen größeren Vergaser und einen passenden Sportauspuff.
Technische Details Parmakit Racing zylinder für Honda MTX 50
- Zylinder: Aluminium, Ø45mm, mit 6 Überströmern, ovalem Auspuff
- Kolben: 2-Ring Kolben, verchromten 1,5mm Kolbenringen
- Kolbenbolzen: 12mm x 37mm
- Befestigung: Auspuffbefestigung mit zwei Ø8mm-Bolzen
- OHNE Zylinderkopf
- OHNE Straßenzulassung
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
