Beschreibung
Alu Zylinder DR HP 130 ccm Vespa Primavera
130cc Alu Zylinder von DR. HP steht für High Performance, und genau das könnt ihr erwarten. Ideal für Vespa-Fahrer, die einen robusten und leistungsstarken Zylinder für die City und auch lange Strecken suchen.
Für Vespa Smallframe Modelle Vespa ET3 / Vespa Primavera.
DR Tuningzylinder - Leistung und Langlebigkeit
- Aluzylinder mit hervorragender Thermik: Der DR HP 130 ccm Aluminium-Zylinder ist die ideale Wahl für Vespa-Fahrer, die auf Langlebigkeit, optimale Kühlung und zuverlässige Performance setzen. Dank der hochwertigen Aluminiumkonstruktion gewährleistet der Zylinder eine exzellente Wärmeableitung. Die Zylinderlaufbuchse ist mit einer verschleißfesten Beschichtung versehen.
- High Performance: Sechs Überstromkanäle und ein ovaler Auslass sorgen für optimierte Leistung und bessere Kraftentfaltung. Die Steuerzeiten (176° / 116°) sind out of the box auf sportliche Leistung ausgelegt.
- Verbesserter Kolben: Der Spezialkolben mit hohem Siliziumanteil bleibt auch bei hohen Temperaturen formstabil und sorgt mit zwei Kolbenringen für maximale Zuverlässigkeit.
- Optimale Kühlung: Der Zylinderkopf mit vergrößerten Kühlrippen wurde präzise optimiert, um die Wärmeableitung zu verbessern. Der große Brennraum steigert die Verbrennungseffizienz.
DR empfiehlt die Verwendung einer NGK BR8HS Zündkerze. Wie bei Alu-Zylindern üblich, sollte the Quetschkante eingestellt werden (1,2 - 1,4). Und wie immer sollten die Vergasereinstellungen angepasst werden.
merkmale DR Aluzylinder Vespa Smallframe
- Aluminium Zylinder
- Bohrung: 57 mm
- Hubraum: 130 ccm
- Hub 51 mm
- 2-Ring Kolben mit 15mm Kolbenbolzen
- Inkl. Zylinderkopf
- Inkl. Dichtsatz
- Inkl. M8 Auslassstehbolzen
- Ohne Straßenzulassung
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
