Beschreibung
MVT SC Zylinder 70ccm MBK 51
Der MVT SC ist fraglos einer der leistungsstärksten 70ccm Zylinder für MBK 51 Mofas. MVT bringt mit diesem Kit einen echten High-End Zylinder auf den freien Markt.
Brutales Race-Kit für Leute mit Erfahrung, Budget und dem passenden Setup. Kein Kit für Anfänger oder Serienkomponenten. Mit dem richtigen Setup bekommt ihr dann allerdings ein absolutes Biest – viel Spass!
Hinweis: Der Einbau dieses Kits erfordert technisches Know-how, kein Plug & Play!
Performance MVT SC Rennzylinder
Der Zylinder wurde kompromisslos auf Leistung und Drehzahl ausgelegt – mit optimierten Boostern, durchgehenden Stehbolzen (wie bei vielen Tuningmotoren üblich) und 8 groß dimensionierten Kanälen. Riesige Überströmer und sechs Einlasskanäle sorgen für massiven Gasdurchsatz.
Der Kolben wird mit 12 mm Kolbenbolzen und 1 mm dickem, hartverchromtem Stahlring geliefert.
Der HC Zylinderkopf wurde speziell entwickelt, um die Leistung weiter zu maximieren.
Dieser Zylinder dreht hoch bis auf 10.000 - 11.000 U/min (mit dem passenden Setup), die auf maximale Leisung ausgelegten Steuerzeiten sind 190° / 130°.
Setup Empfehlungen für MVT SC Zylinder
Ihr braucht definitiv ein Racing Setup, um diesen Zylinder fahren zu können. Dazu gehören u.a. eine Rennkurbelwelle, ein größerer Vergaser (24mm), eine MVT Digital Direct Zündung und natürlich ein Tuning Auspuff.
Empfohlene Quetschkante ist 0,8mm.
Technische Daten MVT SC 50:
- LC Racing Zylinder
- Material: Aluminium mit Nikasil-Behandlung
- Hubraum: 70ccm
- Bohrung: 46 mm
- Kolbenbolzen: 12 mm
- Kolbenring: Stahl, 1 mm
- Für MBK 51
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.
Aluminium-Zylinder: Vorteile, Leistung und Eigenschaften
Aluzylinder überzeugen durch ihre gute Wärmeableitung und ihr geringes Gewicht. Je nach Konstruktion und Motor-Setup ermöglichen sie eine hohe Leistung und Drehzahl. Im Vergleich zu Graugusszylindern unterscheiden sie sich insbesondere durch ihre Materialeigenschaften und durch eine beschichtete Zylinderlaufbahn.
Für eine optimale Funktion müssen Vergaser, Auspuff, Zündung und weitere Motorkomponenten auf den jeweiligen Zylinder abgestimmt sein. Am wichtigsten ist die Kombination mit einer Auspuffanlage, die optimal zum Auslass-Design des Zylinders passt. Bei leistungsstarken Racing-Setups ist es auch notwendig, eine Racing-Kurbelwelle zu verwenden, die für die Drehzahlen des Zylinders geeignet ist.
Alu Zylinder einfahren
Grundsätzlich müssen Aluminiumzylinder aufgrund der Nikasil-Beschichtung nicht eingefahren werden. Haltet euch dennoch an die Vorgaben des jeweiligen Zylinderherstellers. Es ist aber empfehlenswert, beim ersten Run eine etwas fettere Bedüsung zu wählen. Wichtig ist, dass der Zylinder keinesfalls voll belastet wird, bevor er eine Betriebstemperatur von mindestens 50 °C erreicht hat. Verwendet immer ein geeignetes, hochwertiges Zweitaktöl und achtet auf eine korrekte Vergaserabstimmung sowie ausreichende Kühlung.
Quetschkante messen und einstellen
Vor der ersten Inbetriebnahme sollte die Quetschkante gemäß Herstellervorgabe eingestellt werden. Sie beeinflusst die Verbrennung und somit auch die Leistung maßgeblich und muss zum jeweiligen Zylinder- und Zylinderkopf-Setup passen. Eine falsche Einstellung kann die Leistung und die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen.
Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Ersatzteile
- MVT
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