Das Fahrgestell, das wichtigste Element eines Zweirads

Das Fahrgestell, auch Fahrwerk genannt, besteht aus dem Rahmen, der Federung, den Rädern und allem, was den Motor aufnimmt und ihn mit der Straße verbindet. Der Zustand und die Qualität der Fahrwerksteile haben einen direkten Einfluss auf das Fahrverhalten.

Daher muss das Fahrgestell gewartet und bei Leistungssteigerungen oder besonderen Einsatzzwecken wie Rennen entsprechend angepasst werden.

Moped-Fahrwerk: Schlüsselelemente und Tipps

Original- oder Rennsportstoßdämpfer

Die meisten Oldtimer-Motorräder haben hinten einen Doppelstoßdämpfer. Das Paar ist die Verbindung zwischen dem Rahmen und der Schwinge, an der das Hinterrad befestigt ist. Er dämpft Stöße und sorgt für den Komfort des Fahrers. Wir wollen hier nicht über die alten Fahrräder sprechen, die keine Hinterradfederung hatten!

Da Mopeds mit dem Ziel hergestellt wurden, preisgünstige Fahrzeuge anzubieten, ist die Federung relativ einfach. Die Original-Stoßdämpfer sind daher sehr einfach gehalten und haben meist keine Einstellmöglichkeiten. Aus diesem Grund ist es notwendig, Sport- oder Rennsportstoßdämpfer zu montieren, wenn Sie Ihre Maschine dynamischer nutzen möchten. Diese Dämpfer sind einstellbar, um einen idealen Kompromiss zwischen Komfort und Härte zu finden (einstellbare Vorspannung, Druck- und Zugstufe).

Gesichtspunkt der Wartung :

• Ein originaler Mopedstoßdämpfer wird in der Regel nie geöffnet. Er wird nicht entleert, aber vollständig ausgetauscht, wenn er undicht ist. Aus diesem Grund ist ihr Preis relativ günstig.
• Ein Racing-Stoßdämpfer muss regelmäßig gewartet werden: regelmäßiger Ölwechsel, Nachfüllen von Gas, Kontrolle der Federmaße... Die anfänglichen Anschaffungskosten sind höher, aber hier sind die Ersatzteile verfügbar und erschwinglich.

PFEIFE

Die Gabel befindet sich an der Vorderseite des Fahrzeugs und stellt die Verbindung zwischen dem Rahmen und dem Vorderrad her. Sie sorgt für die Dämpfung von Stößen auf die Vorderachse. Die meisten Volksmobs sind mit einer herkömmlichen Teleskopgabel ausgestattet. Die Gabel ist in der Regel nicht verstellbar, sodass man sich mit speziellen Elementen zur Verbesserung der Dämpfung ausstatten muss.

Gesichtspunkt der Wartung :

• Eine Standard-Mob-Gabel ist so gut wie wartungsfrei. Man achtet darauf, dass alles richtig reagiert, und wechselt eventuell die Spi-Dichtungen aus, wenn sie undicht sind. Manche Gabeln haben nicht einmal Öl oder eine interne Kartusche! Nur eine Feder und Fett.
• Wie der Stoßdämpfer muss auch die Gabel regelmäßig gewechselt werden, damit die Spi-Dichtungen und die Reibungsringe in einwandfreiem Zustand sind und die Federn gelegentlich überprüft werden können.

Lenkkopflager

Die Lenkkopflager sind an der Gabelbrücke angebracht und sorgen dafür, dass sich der Lenker richtig dreht. Auch sie müssen gewartet (gelegentlich geschmiert) und ggf. ausgetauscht werden, wenn die Lenkung ein ungewöhnliches Spiel aufweist oder beim Drehen des Lenkers "Rastungen" aufweist.

Mopedfahrräder in unserem Shop

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Selbstverständlich bemühen wir uns, all diese wichtigen Artikel auch für die beliebtesten Modelle wie Peugeot 103, MBK 51, Piaggio Ciao, Derbi Variant, Simson, Kreidler... anzubieten.