Pièces et accessoires pour mobylette 103 RCX sur notre shop
Les propriétaires de Peugeot 103 trouveront sur notre boutique en ligne des pièces pour entretenir, restaurer, réparer ou même améliorer les performances de leur mobylette vintage avec du matériel de qualité dans les meilleurs délais et à prix très compétitifs !
Pièces moteur Peugeot 103 RCX
La RCX dispose d'un moteur refroidi par eau ou par air selon les éditions et d'un variateur d'origine. Elle dispose également d'un kick pour démarrer, et n'a pas de pédales. Il existe de très nombreuses pièces pour l'entretien et la préparation :
- Pièces moteur type origine / standard : refabrication de pistons, pochettes de joints, bougies, courroies, roulements divers...
- Pièces moteurs sport et racing : kits cylindre (kit 50, kit 70, kit 80...), vilebrequins renforcés, variateurs Doppler, allumages racing, pots d'échappement Racing...
Des marques réputées comme Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Parmakit et bien d'autres nous fournissent des pièces de très haute qualité.
Pièces de châssis et carénages 103 RCX
- Carénages, phares, feux, gardes boue, refabriqués selon les normes constructeurs ou en version tuning
- Mâchoires de frein, leviers, guidons, roues, suspensions, tout pour une restauration complète dans le respect des caractéristiques d'époque
questions fréquentes :
Quel variateur est compatible avec le RCX ?
Seuls les variateurs spécifiques aux modèles SPX et RCX sont compatibles. La plupart des fabricants de pièces tuning en proposent, comme Malossi ou Doppler.
Comment régler la carburation ?
L'essence n'étant plus plombée de nos jours, il faudra remplacer le gicleur principal du carburateur. Nous vous conseillons d'utiliser une boite avec plusieurs tailles, afin de réaliser des essais jusqu'à obtenir un comportement moteur sain.
Quelle bougie d'allumage monter ?
Il s'agit de bougies à culot court avec un filetage M14 dans tous les cas, mais l'indice de chaleur dépend de votre moteur : d'origine, une NGK B6HS ou équivalent suffit. Pour un moteur modestement préparé, on partira sur une bougie plus froide, type B7HS. Enfin, sur un moteur de course, on pourra installer une B8HS voire une B9HS.
Quelle huile deux-temps choisir ?
Cela dépend de votre moteur : d'origine, une huile semi-synthétique pour moteur 2 temps est suffisante. Pour un moteur préparé, une huile 100% stnthèse est nécessaire. Si vous disposez d'un moteur de course, il faudra miser sur une huile haut de gamme racing.
