Ersatzteile und Zubehör für Peugeot 103 SP in unserem Shop
In unserem Onlineshop findet ihr Ersatzteile und Zubehör, um euer Peugeot 103 SP Mofa zu warten, zu reparieren oder zu tunen und optimieren. Entdeckt eine grosse Auswahl an Ersatzteilen zu attraktiven Preisen mit schnellen Lieferzeiten.
Motorteile Peugeot SP 103
Die Peugeot 103 SP hat einen luftgekühlten Motor, nur wenige Versionen sind wassergekühlt. Original ist das Mofa mit einer Variomatik ausgestattet. Es gibt zahlreiche Teile für Wartung, Restauration und Tuning:
- Aftermarket Komponenten in Erstausrüsterqualität / OEM: Replica Kolben, Dichtsätze, Zündkerzen, Keilriemen, verschiedene Lager...
- Sport und Racing Motorteile: Zylinderkits (50ccm Zylinder, 70ccm Zylinder, 80ccm Zylinder...), verstärkte Kurbelwellen, Doppler Variator, Racing Zündungen, Racing Auspuff...
Bekannte Marken wie Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Parmakit und viele weitere liefern uns eine große Auswahl an hochwertigen Teilen.
Fahrwerk und Verkleidung 103 Peugeot SP
- Verkleidungsteile, Scheinwerfer, Rücklichter, Schutzbleche, in Erstausrüsterqualität oder als Tuningversion
- Bremsbacken, Hebel, Lenker, Räder, Federung: alles für eine komplette Restauration eures Vintage Mofas nach Originalspezifikationen
Häufige Fragen:
was sind die äußerlichen Unterschiede zwischen Kontaktzündung und elektronischer Zündung?
Ein gut sichtbares Merkmal einer elektronischen Zündung ist die CDI Zündbox. Wenn ihr das Polrad (die Schwungmasse) demontiert, seht ihr bei einer Unterbrecherzündung (Kontaktzündung) den Unterbrecherkontakt mit dem mechanischen Kontakt sowie den Kondensator. Diese Bauteile gibt es bei einer elektronischen Zündung nicht. Ab 1987 wurden überwiegend elektronische Zündungen verbaut.
Welche Zündkerze passt?
Alle Versionen haben Zündkerzen mit kurzem M14 Gewinde, der Wärmewert richtet sich jedoch nach Motor und Setup: Im Originalzustand reicht eine NGK B6HS oder eine vergleichbare Zündkerze aus. Bei leichtem Tuning empfiehlt sich eine kältere Kerze wie die B7HS. Bei Rennmotoren könnt ihr eine B8HS oder sogar B9HS verbauen.
Welches 2-Takt Öl wählen?
Das hängt von der Motorisierung / Setup ab: Für originale Motoren reicht ein teilsynthetisches Zweitaktöl aus. Bei getunten Motoren ist ein vollsynthetisches Öl erforderlich. Bei einem echten Rennmotor solltet ihr auf ein hochwertiges Racing Öl setzen.
