Ersatzteile und Zubehör für Peugeot 103 SPX in unserem Shop
In unserem Onlineshop findet ihr hochwertige Teile für Wartung, Restaurierung, Reparatur oder Tuning von Peugeot 103 Mofas, mit kurzen Lieferzeiten und zu sehr günstigen Preisen.
Motorteile für Peugeot 103 SPX
Die SPX ist zwar nicht das Top Modell der Marke, gehört aber bereits zu den sportlichen Versionen der Peugeot 103. Statt Pedalen hat sie einen Kickstarter. Die hier beschriebene Ausführung ist sogar wassergekühlt, wodurch die Leistung bei warmem Motor konstanter bleibt. Für Wartung, Restaurierung und Tuning gibt es zahlreiche Teile:
- Peugeot Originalteile: in unseren detaillierten Explosionszeichnungen zu finden
- Standard Motorteile in Erstausrüsterqualität: Replica Kolben, Dichtungssätzen, Zündkerzen, Keilriemen, verschiedenen Lagern usw.
- Sport und Racing Komponenten: 50 ccm, 70 ccm, 80 ccm Zylinder, verstärkte Kurbelwellen, Variomatik von Doppler, Racing Zündungen, Racing Auspuffanlagen usw.
Bekannte Marken wie Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Parmakit und viele weitere liefern uns sehr hochwertige Ersatzteile.
Fahrwerks- und Verkleidungsteile für Peugeot 103
- Peugeot Originalteile: in unseren detaillierten Explosionszeichnungen zu finden
- Verkleidungen, Scheinwerfer, Rückleuchten und Schutzbleche als Nachbauten nach Herstellervorgaben oder in Tuningausführung
- Bremsbacken, Hebel, Lenker, Räder und Federung: alles für eine originalgetreue Restaurierung eures Vintage Mofas
Häufige Fragen:
Was bedeutet „LC“ bei einer Peugeot 103 SPX?
„LC“ steht für „Liquid Cooled“, also wassergekühlt. Dieser Unterschied ist wichtig, denn die LC Versionen haben einen komplett anderen Zylinder und ein Kühlsystem mit Kühler, Kühlerschläuchen usw.
Welcher Vergaser passt auf die Peugeot 103 SPX?
Serienmäßig ist ein Gurtner Vergaser mit 14 mm Durchmesser verbaut. Ein Dellorto SHA Vergaser lässt sich jedoch problemlos montieren und ist bei Umbauten einfacher abzustimmen.
Welcher Keilriemen ist geeignet?
Benötigt wird ein Keilriemen für die RCX oder SPX, unabhängig von der Kühlungsart. Verschiedene Marken bieten Standardausführungen und verstärkte Ausführungen an. Für getunte Motoren sind verstärkte Keilriemen empfehlenswert.
Welche Zündkerze ist geeignet?
Es kommen grundsätzlich Zündkerzen mit kurzem M14 Gewinde zum Einsatz. Der Wärmewert hängt jedoch von eurem Motor ab: Für einen serienmäßigen Motor reicht eine NGK B6HS oder eine vergleichbare Zündkerze. Für einen leicht getunten Motor eignet sich eine kältere Zündkerze wie die B7HS. Bei einem Rennmotor kann eine B8HS oder auch eine B9HS zum Einsatz kommen.
Welches Zweitaktöl ist geeignet?
Das hängt von eurem Motor ab: Für einen serienmäßigen Motor reicht ein teilsynthetisches Zweitaktöl. Ein getunter Motor benötigt vollsynthetisches Öl. Für einen Rennmotor ist ein hochwertiges Racing Öl nötig.
Wie viel Zweitaktöl gehört ins Benzin?
Der Ölanteil im Benzin sollte 2 bis 3 % betragen. Bei einem Racing Zylinder empfiehlt es sich, die Vorgaben des Zylinderherstellers zu beachten.
Arbeitet das original Kühlsystem nach dem Thermosiphonprinzip oder mit einer Wasserpumpe?
Serienmäßig arbeitet die Kühlung nach dem Thermosiphonprinzip. Für getunte Motoren bieten Hersteller wie Polini jedoch nachrüstbare Systeme mit Wasserpumpe an.
